Сообщений в теме: 304

[DIABLO]

так как определить - рабочая она или не совсем, а то деньги на ветер это плохой признак...

по расходу наверняка!? влад. при снятии топл. рампы с форсами кольца меняются оригиналь надо ставить или от двигателя 406 не подойдут?!

[demidroll]

по расходу наверняка!? влад. при снятии топл. рампы с форсами кольца меняются оригиналь надо ставить или от двигателя 406 не подойдут?!

содержательная инфа, может кто-нибудь по-подробней подскажет-раскажет???

[VladTr]

по расходу наверняка!? влад. при снятии топл. рампы с форсами кольца меняются оригиналь надо ставить или от двигателя 406 не подойдут?!

я вообще старые просто почистил и поставил назад

содержательная инфа, может кто-нибудь по-подробней подскажет-раскажет???

по идее нормально проверить лямбду можно только с помощью осциллографа. Ибо тебе больше никакой прибор достоверной информации о ее состоянии не даст

[demidroll]

по идее нормально проверить лямбду можно только с помощью осциллографа. Ибо тебе больше никакой прибор достоверной информации о ее состоянии не даст[/quote]я вот думаю, когда делал себе пламягаситель, говорили, что лямбду надо менять, или мозг шить, а когда всё установил, мотор стал работать тише, расход по заводским параметрам, и может и не лезть, а то как всегда, полезешь и понеслось!!!!

[VladTr]

по идее нормально проверить лямбду можно только с помощью осциллографа. Ибо тебе больше никакой прибор достоверной информации о ее состоянии не дастя вот думаю, когда делал себе пламягаситель, говорили, что лямбду надо менять, или мозг шить, а когда всё установил, мотор стал работать тише, расход по заводским параметрам, и может и не лезть, а то как всегда, полезешь и понеслось!!!!

а необходимость лезть какая?

[DIABLO]

я вот думаю, когда делал себе пламягаситель, говорили, что лямбду надо менять, или мозг шить, а когда всё установил, мотор стал работать тише, расход по заводским параметрам, и может и не лезть, а то как всегда, полезешь и понеслось!!!![/quote]а где мозги шил и во сколько обошлось? что за повод был чтоб прошить?

[demidroll]

а где мозги шил и во сколько обошлось? что за повод был чтоб прошить?[/quote]ты не понял, я - то как раз и не делал ни-чего!!!, посто сгоревший нейтрализатор выкинул, вместо него пламягаситель встал, и всё...

[DIABLO]

ты не понял, я - то как раз и не делал ни-чего!!!, посто сгоревший нейтрализатор выкинул, вместо него пламягаситель встал, и всё...[/quote]упс... не вчитался я а вообше где прошить мозги там где диагностика?

[demidroll]

упс... не вчитался я а вообше где прошить мозги там где диагностика?[/quote]скорее всего не смогут, потому данная операция на двиге с24ne не предусмотрена, но кто-то шил, там прибавка в 15 коней, где не помню, поройся по форуму...

[VladTr]

короче, вопрос такой: на непрогретом моторе смесь идет идеальная, мотор аж выпрыгивает с места (хоть и холостые там 1500-1300). пробовал так же сделать на прогретом моторе - результат значительно хуже. Я так думаю, что надо исследовать качество смеси, а не с моментами зажигания мудрить.В принципе, тут только два варианта (при условии, что подсоса воздуха нигде нет): датчики и мозг.Датчики (кроме расходомера) все новые. буду пробовать ставить оригинальный расходомер и может еще раз попробую мозг другой вживить, по результатам напишу

[DIABLO]

короче, вопрос такой: на непрогретом моторе смесь идет идеальная, мотор аж выпрыгивает с места (хоть и холостые там 1500-1300). пробовал так же сделать на прогретом моторе - результат значительно хуже. Я так думаю, что надо исследовать качество смеси, а не с моментами зажигания мудрить.В принципе, тут только два варианта (при условии, что подсоса воздуха нигде нет): датчики и мозг.Датчики (кроме расходомера) все новые. буду пробовать ставить оригинальный расходомер и может еще раз попробую мозг другой вживить, по результатам напишу

может мозги от х22се подойдут они вроде без провалов?! расходомер можно промывать карбклинером? тут тема где то попадалась никак не найду про чистку расходомера или безполезно чистить?

[VladTr]

может мозги от х22се подойдут они вроде без провалов?! расходомер можно промывать карбклинером? тут тема где то попадалась никак не найду про чистку расходомера или безполезно чистить?

как бы это узнать, однако? Кто-то отписывался про перешивку мозгов и увеличение мощности дрыгателя. Никто координаты автора не помнит?

[yanis]

На старте, при нажатии на гашетку, машинка некоторое время соображает, что от нее хотят и только потом трогается. Приходится трогаться с перегазовкой. Сначала раскрутить маховик и потом включать скорость. На скорости провал не так заметен, хотя при более резком нажатии на газульку тоже чувствуется. Насос меняли, пробовали перекидывать с другой машинки датчик холостого хода, регулятор подачи воздуха. Ничего не помогает. Чек ошибок не выдает. Так в чем причина? Двигатель x22xe.

Скажите, проблема решена?

[VladTr]

Скажите, проблема решена?

для своей жду новый немецкий ДМРВ, думаю, что все решится

[jäger]

как бы это узнать, однако? Кто-то отписывался про перешивку мозгов и увеличение мощности дрыгателя. Никто координаты автора не помнит?

э.б.у. Х22SE не подойдёт на Х22ХЕ ,там стоит Multec S.

[wowchik]

как бы это узнать, однако? Кто-то отписывался про перешивку мозгов и увеличение мощности дрыгателя. Никто координаты автора не помнит?

Тут есть инфа про прошики. Все, что нужно для этого и как сделать.http://forum.opel-cl...topic=3443&st=0

[VladTr]

Скажите, проблема решена?

проблема решена! Решение проблемы - установка немецкого ДМРВДальше - установка чипованного мозга

[TangalDI]

Спасибо всем первопроходцам, стараниями которых так подробно описаны болячки x22xe! Привожу свой случай, можно сказать, для статистики. Был полный набор симптомов: холостые плавают, ощутимая детонация, на горячую заводится не с первого раза, провалы и рывки до 1500. Особенно раздражала детонация и особенно женщин Прочитав этот топик и другие, локализовал проблему: ДМРВ. Хотел уже было новый заказывать, но решил пролить очистителем контактов. Результат просто ошеломил: два пшика и машину не узнать. Работает тихо и как часы, только в полной тишине можно понять работает двигатель или нет. Провалы и рывки к сожалению остались. Очистителем брызгал и в разъем и на пластину датчика, выкручивал его из трубы. Причем делал это на всякий случай, визуально всё было чистое. Ни пыли, ни окислов, ни подгоревших участков, ну просто новьё! Расход сравнить не могу к сожалению, предыдущие замеры были зимой, условия совсем разные.

[VladTr]

Спасибо всем первопроходцам, стараниями которых так подробно описаны болячки x22xe!
Привожу свой случай, можно сказать, для статистики. Был полный набор симптомов: холостые плавают, ощутимая детонация, на горячую заводится не с первого раза, провалы и рывки до 1500. Особенно раздражала детонация и особенно женщин
Прочитав этот топик и другие, локализовал проблему: ДМРВ. Хотел уже было новый заказывать, но решил пролить очистителем контактов. Результат просто ошеломил: два пшика и машину не узнать. Работает тихо и как часы, только в полной тишине можно понять работает двигатель или нет. Провалы и рывки к сожалению остались.
Очистителем брызгал и в разъем и на пластину датчика, выкручивал его из трубы. Причем делал это на всякий случай, визуально всё было чистое. Ни пыли, ни окислов, ни подгоревших участков, ну просто новьё!
Расход сравнить не могу к сожалению, предыдущие замеры были зимой, условия совсем разные.

ну насчет этого могу сказать одно - проблема в итоге не решена. суть в том, что ДМРВ все равно работает неправильно, раз остались провалы и рывки. При нормальном смесеобразовании такого быть не должно