Сообщений в теме: 351

[serg_kin]

Могу сказать только следующее, если стоит значит должно работать, я с таким принципом к технике отношусь. Я ничего не глушил и эмуляторов не ставил, с особенностями свыкся. На твоем месте я бы все к заводскому варианту привел и смотрел бы дальше.

В том то и дело, чтобы привести к заводскому варианту ценник вообще не гуманный становиться: ЕГР сейчас около 15000 (и не факт что остатки его нормально удалятся из коллектора) + около 24000 за верхнюю часть впускного коллектора, так как отдельно пневмопривод заслонки не продается и на разборках не достать...
Почему и ставился эмулятор, на других же авто он работает?

[serg_kin]

Так кто-нибудь пользуется эмулятором? Как при этом заслонка себя ведет?

[spinogrыz]

Могу сказать только следующее, если стоит значит должно работать, я с таким принципом к технике отношусь.

Ая-я-яй, МаэстроСан!
А би-линзы? А пружины/аморты?? А, блин, ручные хабы??? Муфта гены ещё!? Ваще никак не родная!

По теме, serg_kin, видимо надо начать с попробовать ДМРВ менять. Его ошибка есть.

[serg_kin]

По теме, serg_kin, видимо надо начать с попробовать ДМРВ менять. Его ошибка есть.
[/quote]

ДМРВ новый стоит, еще раз менять? Ставил Пирбург, не Бош, может параметры не совсем те, хотя замена совпадает...

[svat260]

ДМРВ новый стоит, еще раз менять? Ставил Пирбург, не Бош, может параметры не совсем те, хотя замена совпадает...
[/quote]
Тоже были проблемы с датчиком массового расхода воздуха ,если резко давить тапку в пол,вылетала ошибка P0100 по дмрв.На форуме прочитал что подходит от жигулей по моему 037 то 8 клапанного движка-просто заменить считывающий элемент(наш патрубок толще). Родной датчик промывал специальным спреем для промывки дмрв,после промывки работает без ошибок,жигулевский лежит в запасе на всякий случай. Несколько лет назад поставил такой-же эмулятор ошибка P0400 ни разу не вылетала,может подключил что не так? У меня тоже отсутствует сам вакуумный механизм управления ДПДЗ.Заслонка должна быть полностью открыта.Недавно прикупил себе оп-сом,ошибочка насчет заслонки висит в мозгах контроллера но ключик на приборке не зажигает.Поставить на место исполнительный механизм ДПДЗ не могу из-за сильного осевого люфта,его не устранить так как там все заклепано а покупать новый узел в сборе дороговато...

[quote name="serg_kin" post="1112339" date="Apr 15 2013, 22:18"]Так кто-нибудь пользуется эмулятором? Как при этом заслонка себя ведет?[/quote]
Ведет себя так-же как и с рабочим егр-на холостых прикрывает доступ кислорода на впуске а при глушении полностью закрывает впуск.У себя я заслонку полностью открыл из-за разбитой втулки и осевого люфта.

[MaestroSan]

Ая-я-яй, МаэстроСан!
А би-линзы? А пружины/аморты?? А, блин, ручные хабы??? Муфта гены ещё!? Ваще никак не родная!

Не хорошие Вы, уйду я от вас!

[serg_kin]

ДМРВ новый стоит, еще раз менять? Ставил Пирбург, не Бош, может параметры не совсем те, хотя замена совпадает...

Тоже были проблемы с датчиком массового расхода воздуха ,если резко давить тапку в пол,вылетала ошибка P0100 по дмрв.На форуме прочитал что подходит от жигулей по моему 037 то 8 клапанного движка-просто заменить считывающий элемент(наш патрубок толще). Родной датчик промывал специальным спреем для промывки дмрв,после промывки работает без ошибок,жигулевский лежит в запасе на всякий случай. Несколько лет назад поставил такой-же эмулятор ошибка P0400 ни разу не вылетала,может подключил что не так? У меня тоже отсутствует сам вакуумный механизм управления ДПДЗ.Заслонка должна быть полностью открыта.Недавно прикупил себе оп-сом,ошибочка насчет заслонки висит в мозгах контроллера но ключик на приборке не зажигает.Поставить на место исполнительный механизм ДПДЗ не могу из-за сильного осевого люфта,его не устранить так как там все заклепано а покупать новый узел в сборе дороговато...


Ведет себя так-же как и с рабочим егр-на холостых прикрывает доступ кислорода на впуске а при глушении полностью закрывает впуск.У себя я заслонку полностью открыл из-за разбитой втулки и осевого люфта.

Спасибо!
Попробую заменить еще раз ДМРВ на жигулевский.
Написал продавцу эмулятора, что он интересно скажет?

[serg_kin]

иди в ВАЗовский магазин и покупай, отличается только наличием измерителя температуры воздуха, в нашем его нету, от этих машин:
LADA 110 1.5 01.95 седан
LADA 110 1.5 01.95 седан
LADA 110 1.5 16V 01.95 седан
LADA 111 1.5 01.96 универсал
LADA 111 1.5 16V 01.95 универсал
LADA 112 1.5 01.95 Наклонная задняя часть
LADA 112 1.5 01.95 Наклонная задняя часть
LADA 112 1.5 16V 01.95 Наклонная задняя часть
LADA NIVA (2121) 1700 i 06.96 вездеход закрытый
LADA SAMARA (2108, 2109) 1300 02.96 Наклонная задняя часть
LADA SAMARA (2108, 2109) 1500 01.88 Наклонная задняя часть
LADA SAMARA (2108, 2109) 1500 02.95 Наклонная задняя часть
LADA SAMARA FORMA (21099) 1500 07.91 седан
LADA SAMARA FORMA (21099) 1500 11.94 седан
Номер его вроде: 0 280 218 004

Подскажите, пожалуйста, так какой ДМРВ все-таки брать из имеющихся:
0 280 218 004 - около 3400 руб
0 280 218 037 - около 2200 руб
0 280 218 116 - около 2200 руб

По разъемам они все одинаковые, может характеристики разные?

[MaestroSan]

Подскажите, пожалуйста, так какой ДМРВ все-таки брать из имеющихся:
0 280 218 004 - около 3400 руб
0 280 218 037 - около 2200 руб
0 280 218 116 - около 2200 руб

По разъемам они все одинаковые, может характеристики разные?

Изучаем-с:
http://forum.4x4club...topic=96471&hl=

[svat260]

0 280 218 037 -Я такой себе ставил.

[serg_kin]

Изучаем-с:
http://forum.4x4club...topic=96471&hl=

Внимательно прочитал, изучил, ничего не нашел про вазовские датчики, кроме того что вы их ставить на рекомендуете в указанной теме.
Хотя в текущей теме из вашей же ссылки ставить можно?!

0 280 218 037 -Я такой себе ставил.

Спасибо, тогда будем его пробовать...

[MaestroSan]

Внимательно прочитал, изучил, ничего не нашел про вазовские датчики, кроме того что вы их ставить на рекомендуете в указанной теме.
Хотя в текущей теме из вашей же ссылки ставить можно?!

Ну скажем так, я пробовал датчик от Ваз, в процессе колупания с двигателем, работать он работает.

[edjforce]

В общем (как я думал) отвоевал p0638 и p0400 - всё было хорошо почти кучу времени. Пока не столкнулся со скоростью выше 110 кмч. Датчик дроссельной был восстановлен "подручными средствами". Так вот на скорости выбило ключик( аварийный режим и тд и тп.). Заглушил скинул клемму(заодно постоял на трассе с запертой машиной ибо сработал ЦЗ) поехал дальше. Еще пол часа - опять тоже самое. В общем учитался всех тем про вакум и ЕГР и коллектор...Подчеркну ВСЕХ и тут и на белорусском форуме. В итоге вернулся сюда. Почему? Да потому что пара ошибок опять - p0638 и p0400. Вследствие заменил 2 подозрительных ваккумных трубки и одну очевидно дырявую резинку на тройнике. Так вот...Холостые в норме...Выхлоп чистенький. Единственное - переодически (редко) дергает (провал) на равномерной скорости. Думаю значит дергание - p0638. Но больше беспокоит скорость. Ибо скоро ехать 7000км по Европе, где придется ехать постоянно 110-130 км/ч. Неужели опять чистить впуск(20000км набегал с последней проблемы) или все-таки связь с дросселем на скорости тоже может сыграть "злую шутку"?

[spinogrыz]

В общем (как я думал) отвоевал p0638 и p0400 - всё было хорошо почти кучу времени. Пока не столкнулся со скоростью выше 110 кмч. Датчик дроссельной был восстановлен "подручными средствами". Так вот на скорости выбило ключик( аварийный режим и тд и тп.). Заглушил скинул клемму(заодно постоял на трассе с запертой машиной ибо сработал ЦЗ) поехал дальше. Еще пол часа - опять тоже самое. В общем учитался всех тем про вакум и ЕГР и коллектор...Подчеркну ВСЕХ и тут и на белорусском форуме. В итоге вернулся сюда. Почему? Да потому что пара ошибок опять - p0638 и p0400. Вследствие заменил 2 подозрительных ваккумных трубки и одну очевидно дырявую резинку на тройнике. Так вот...Холостые в норме...Выхлоп чистенький. Единственное - переодически (редко) дергает (провал) на равномерной скорости. Думаю значит дергание - p0638. Но больше беспокоит скорость. Ибо скоро ехать 7000км по Европе, где придется ехать постоянно 110-130 км/ч. Неужели опять чистить впуск(20000км набегал с последней проблемы) или все-таки связь с дросселем на скорости тоже может сыграть "злую шутку"?

Спецы подскажут конечно, а я скажу, что да, дёргание - это дрос. заслонка. 100% Смотри её. Выработки быть не должно.
Ключик - может быть что-то с управлением турбиной. То бишь вакуум, клапана и т.д. И р0400 может быть из-за утечек вакуума.

[Boris 41]

Докладываю! Сегодня промыл впускной и заехал к диагносту. Ошибок......ноль!
Восстановление переходника дало результаты!

По твоей же схеме восстановил переходник, ошибка исчезла, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за идею!!!!

[MaestroSan]

По твоей же схеме восстановил переходник, ошибка исчезла, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за идею!!!!

На здоровье!

[edjforce]

В общем автобан и 90 км/ч максимум...Если не по теме - не бейте ногами. 0400 тут как тут... и 0638. Но последняя - ерунда. Бесит то что не понять что еще ей (0400) надо!. То пропадет то появится - абсолютно не предсказуемо, но больше 90 - ни ни...При этом если не горит - машина работает "надрывно" то есть пытается ехать нормально, но то рычит(безтурбинно) то мягче.(пульсирует). Как только загорается чек - сразу равномерно...Вот так...Подвела коза.

[Bolex]

В общем автобан и 90 км/ч максимум...Если не по теме - не бейте ногами. 0400 тут как тут... и 0638. Но последняя - ерунда. Бесит то что не понять что еще ей (0400) надо!. То пропадет то появится - абсолютно не предсказуемо, но больше 90 - ни ни...При этом если не горит - машина работает "надрывно" то есть пытается ехать нормально, но то рычит(безтурбинно) то мягче.(пульсирует). Как только загорается чек - сразу равномерно...Вот так...Подвела коза.

Тема по Р0400 очень обширная, много надо читать. Вот тебе результаты ПОИСКа по форуму http://forum.4x4club... изучай и действуй. И ещё - профиль свой подправь, переименуй Dti в DTH.

[Vit-kyks]

Вопщем было принято решение поехать и почитать ошибочки, и после долгих лазаней по машине в поисках диагностического разъёма всё таки он был найден, а начилось всё с того что при сбросе газа на несколько секунд мотор вот вот заглохнет полазив по форуму наткнулся на этот пост с такими же симптомами и ошибкой 0638, то что было между датчиком и заслонкой , а вот альтернатива поломки и ещё ,да вот ещё спасибо за чертежи очень пригодились

[Vit-kyks]

Господа как я понял если чистить впускной то придётся менять все прокладки тобиш три штуки просветите пожалуйста?