Сообщений в теме: 693

[Justice]

Гуру, в какой комплектации лучше засовывать под капот двигатель? Можно заранее прикрутить генератор, ТНВД, турбину, коллекторы? Влезет-не влезет?Или лучше только блок с ГБЦ без навесного и всё остальное уже потом прикрутить? Как там на заводе "женитьба" происходила мотора с шасси?

[romman]

Теоретики, мля. Да чтоб в 20летнем моторе двумя пальчиками крутилось? там уже блок дугой. и постели под вкладыши овальные. + мусор под вкладышами...

Педро , абсолютно ПОХ сколько лет мотору !!!!!!!!!!!!!!! Постели элементарно ремонтируются в предал трёх десяток , Только , что собрал 18 летний движёк , усё крутится от руки легко и не принуждённо . Так , что теоретик и халтурщик - это ты !!!!!!!!

Гуру, в какой комплектации лучше засовывать под капот двигатель? Можно заранее прикрутить генератор, ТНВД, турбину, коллекторы? Влезет-не влезет?Или лучше только блок с ГБЦ без навесного и всё остальное уже потом прикрутить? Как там на заводе "женитьба" происходила мотора с шасси?

Засовываю двигло , без ГБЦ и навесного , мне так удобнее.

По геометрии - увы, не замерил, нутромер так и не купил...

А вот это зря ..............деньги коту в жопу .........Ремонт двигла по Дон Педровски...............

[Сергей ОФА92 2,3ДТР]

Гуру, в какой комплектации лучше засовывать под капот двигатель? Можно заранее прикрутить генератор, ТНВД, турбину, коллекторы? Влезет-не влезет?Или лучше только блок с ГБЦ без навесного и всё остальное уже потом прикрутить? Как там на заводе "женитьба" происходила мотора с шасси?

Приве.Я не гуру-свой ставил в сборе со всем навесным,только без малого картера.Все встало нормально,мост не откатывал.

[Justice]

Итак, эпический ремонт подходит к завершению, есть вопросы: 1. Подключения шлангов ОЖ к печке- подача снизу? 2. Подключение масляного радиатора- если смотреть на клапан-термостат (пометки стёрлись!..) со стороны правого колеса- шланги подачи/оттока- левый/правый? Или как? У радиатора подача и отток- без разницы какой-куда? 3. Ремкомплект ГУРа у всех ОФА одинаковый? Только сальник и подшипник (один?) меняется? Резьба крепления шкива обычная? 4. Подшипник задней полуоси ставится сальником внутрь чулка или наружу?

[военный]

4.везде и всегда вроде было наружу сплошной стороной.

[Justice]

4.везде и всегда вроде было наружу сплошной стороной.

Т.е. сальником внутрь?

[Justice]

Вопрос- к стартеру идут пять проводов?
1. Земля на шасси; 2. Плюс на генератор; 3. Плюс на аккумулятор; 4. Плюс в жгут бортовой сети; 5. Плюс на синий с белой полоской провод, который в разъёме с проводами нагрева свечей(?).
И ещё: на датчик давления масла приходит синий и желтый с зелёной (синей) полоской провод? По схеме на лампу должен быть коричневый, а у меня явно был синий. Проводка штатная.

Да ещё вспомнил.Када свой пускал с ремонта тож не заводился при прокачаном ТНВД.Помогло пережатие обратки пасатижами,с последующей прокачкой лягушкой (до течи соляры с центрального болта ТНВД без пузырей).

Очень актуальный совет для тех, кто менял поменял родной шланг подачи между ТНВД и топливным фильтром (в оригинале там обратный клапан).

[tivalik6]

Вопрос- к стартеру идут пять проводов?
1. Земля на шасси; 2. Плюс на генератор; 3. Плюс на аккумулятор; 4. Плюс в жгут бортовой сети; 5. Плюс на синий с белой полоской провод, который в разъёме с проводами нагрева свечей(?).
И ещё: на датчик давления масла приходит синий и желтый с зелёной (синей) полоской провод? По схеме на лампу должен быть коричневый, а у меня явно был синий. Проводка штатная.


Очень актуальный совет для тех, кто менял поменял родной шланг подачи между ТНВД и топливным фильтром (в оригинале там обратный клапан).

По проводам гляну седня,отпишу.

Клапан у меня есть,солярка как то через датчик подогрева топливного фильтра перепускает.Короче заткнул етот отвод и так и езжу.

[Justice]

И все таки нужна помощь: При попытке запуска идёт просадка напряжения как при КЗ, стартер не крутит, прибора гаснет. Полагаю намудрил со стартером- к плюсу подключил провод генератора, аккумулятора и провод из бортовой сети (как и было), на второй контакт на втягивающей с мелким болтиком подключил белый с голубой полоской (с замка зажигания?), на нижний болт втягивающей прикрутил землю с шасси (возможно она к блоку должна идти). Где накосячил? Стартер точно исправлен, втягивающая тоже (после переборки проверял).

[Alexeii]

Ну насмешил! Землю с шасси подсоедени на любое болтовое соединение на блоке. Нижний контакт втягивающего только провод выходящий из стартера. А так ты КЗ и устроил.

[Justice]

Ну насмешил!
Землю с шасси подсоедени на любое болтовое соединение на блоке. Нижний контакт втягивающего только провод выходящий из стартера. А так ты КЗ и устроил.

Ну... :-) бывает... нечего в ночи крутить гайки... :-) Спасибо, Алексей.

Ну насмешил!
Землю с шасси подсоедени на любое болтовое соединение на блоке. Нижний контакт втягивающего только провод выходящий из стартера. А так ты КЗ и устроил.

Ну... :-) бывает... нечего в ночи крутить гайки... :-) Спасибо, Алексей.

Ну насмешил!
Землю с шасси подсоедени на любое болтовое соединение на блоке. Нижний контакт втягивающего только провод выходящий из стартера. А так ты КЗ и устроил.

Ну... :-) бывает... нечего в ночи крутить гайки... :-) Спасибо, Алексей.

[sash'78]

Очень актуальный совет для тех, кто менял поменял родной шланг подачи между ТНВД и топливным фильтром (в оригинале там обратный клапан).

М-м-минуточку, Саш, добрый вечер, а о клапане между ТНВД и фильтром тонкой поподробней. Я из-за ентого шланга чуть таким на всю жизнь не стал, когда у меня первая моя машина подо мной в разнос ушла. Писал уже этот шланг разорван был наполовину, но не тек даже на прокачке, а воздух периодически подхватывал. Нашел разрыв когда снимал ТНВД. Там фирменный шланг с накидными гайками и никакого клапана. Поставил шланг и хомуты . А обратный клапан на выходе обратки с ТНВД и второй , может вру, после подкачивающего на фильтр тонкой( в гараже темно, идти проверять неохота ). Не пинайте если ошибся, но у меня вся обратка и с фильтра, и форсунок все засунуто в ТНВД было, сам восстанавливал штатную.

[tivalik6]

По проводкам на масло датчик-один (любой) прислони к массе и посмотри что на приборке заработает (лампочка или прибор).

[VALERA48]

Итак, эпический ремонт подходит к завершению, есть вопросы:
1. Подключения шлангов ОЖ к печке- подача снизу?
2. Подключение масляного радиатора- если смотреть на клапан-термостат (пометки стёрлись!..) со стороны правого колеса- шланги подачи/оттока- левый/правый? Или как? У радиатора подача и отток- без разницы какой-куда?
3. Ремкомплект ГУРа у всех ОФА одинаковый? Только сальник и подшипник (один?) меняется? Резьба крепления шкива обычная?
4. Подшипник задней полуоси ставится сальником внутрь чулка или наружу?

3.сальник и подшипник,шкив без резьбы,на посадке,я грел феном и снимал

[Justice]

М-м-минуточку, Саш, добрый вечер, а о клапане между ТНВД и фильтром тонкой поподробней. Я из-за ентого шланга чуть таким на всю жизнь не стал, когда у меня первая моя машина подо мной в разнос ушла. Писал уже этот шланг разорван был наполовину, но не тек даже на прокачке, а воздух периодически подхватывал. Нашел разрыв когда снимал ТНВД. Там фирменный шланг с накидными гайками и никакого клапана. Поставил шланг и хомуты . А обратный клапан на выходе обратки с ТНВД и второй , может вру, после подкачивающего на фильтр тонкой( в гараже темно, идти проверять неохота ). Не пинайте если ошибся, но у меня вся обратка и с фильтра, и форсунок все засунуто в ТНВД было, сам восстанавливал штатную.

Слушай, наверно ты прав- иначе смысл пережимать обратку (а это помогает заполнить сухой ТНВД), и тем более в самой лягушки клапан как бы есть часть насоса. Значит там ему и место. У кого оригинальные шланги? Где обратный клапан по умолчанию в шланге обитает?

По проводкам на масло датчик-один (любой) прислони к массе и посмотри что на приборке заработает (лампочка или прибор).

Спасибо, ещё раз проверю. До этого не допёр. Вот массу на стартер прикрутить абы куда- это да..

3.сальник и подшипник,шкив без резьбы,на посадке,я грел феном и снимал

Это я уже сделал:
Переборка насоса ГУР (6N0422155E)
Особенно подчеркну- шкив без резьбы(!), никакие шестигранники на 9мм не нужны, отлично снимается шкив спец-съёмником или съёмником для шаровых (крупным).

[VALERA48]

Где обратный клапан по умолчанию в шланге обитает?

клапан между тнвд,и топливным фильтром

[Justice]

клапан между тнвд,и топливным фильтром

Зачем он там, если лепесток внутри лягушки запирает выход солярки из фильтра и далее?

[sash'78]

клапан между тнвд,и топливным фильтром

Это про клапан обратки или подачи, еще раз говорю что подачу: подкачивающий насос- фильтр тонкой (с лягушкой на башке)- ТНВД. МЕжду фильтром и ТНВД Клапана нет, там шланг с двумя накидными, стоил 2500, меня жаба задушила, заколхозил. А на обратке да, после тнвд, обратный клапан, но там три выхода в обратку: с ТНВД, с фильтра и охлаждение форсунок. Все они независимы, подпор клапаном только ТНВД.

[tivalik6]

, МЕжду фильтром и ТНВД Клапана нет

А он есть......(с)Завтра сфотаю выложу,причём там стрелка и надписи немецкие

На обратке зачем клапан?В болте сверление маленьким диаметром и усё.Дальше напрямую в бак.

[tivalik6]

Фото не очень,но понять можно.