Вот потому-то у тебя и ходил ЛЗ только год...видать не прогревался из-за просадки напряжения на проводах, как результат неправильная смесь, как следствие неправильный выхлок, как итог засраный ЛЗ, вот он и погиб.
Так я не один такой экспериментатор, у Валеры с проводкой все нормально он их штуки 4 (жигулячих лямбд) поменял пока не заказал Денсо и не поставил её, уже года 3 и она у него живее живых.
интересно мне как можно, довольно хрупкий датчик, нежно демонтировать из КОЛЛЕКТОРА ВЫПУСКНОГО после годов эксплуатации, и быть в нем уверенным? Нонсенс...
Ну если она выкрутилась и не свернул ей бошку, то работоспособность её определить несложно (без всяких сканеров ибо в Тюмени таких не встречал да и неискал, нах он) на протяжении километров 5, живая она или нет. Заметишь по поведению машины, если провалов нет, обороты набирает уверенно снизов, из выхлопа не воняет несгоревшим топливом, то все гуд. Ну а дальше прикидываешь расход, а он в частности зависит от манеры езды.
Геммора по замене лямбды вообще невижу (если она незакисшая естесственно), 2 минуты поменять, так что экспериментировать можно спокойно.
