GR_V, так что там с блокировками? На передний мост есть смысл что-то ожидать?

блокировка дифференциала
#302
Отправлено 11 апреля 2014 - 08:14
GR_V, так что там с блокировками? На передний мост есть смысл что-то ожидать?
Нужны образцы для сравнения.
#303
Отправлено 11 апреля 2014 - 08:25
Какие именно? Передний редуктор же нашли? Если нужны консультации или редуктор передний- пиши.
#304
Отправлено 05 июля 2014 - 06:18
Сегодня ночью была закончена установка china rd117 в задний мост дизельной OFB с передаточным 4.56. Едем на испытания.
#305
Отправлено 05 июля 2014 - 18:08
Сегодня ночью была закончена установка china rd117 в задний мост дизельной OFB с передаточным 4.56. Едем на испытания.
ждем видеоматериалов как с установки так и с испытаний
#306
Отправлено 05 июля 2014 - 20:51
С испытаниями не сложилось. Машина до грязи не доехала, перестала набирать обороты вообще. А в установке, кроме нудной процедуры регулировки пятна контакта, ничего сложного. Из засадных мест, нужно нарезать резьбу 1/4 дюйма, не так просто оказалось найти такой метчик. Единственное, не очень удачно расположился вывод трубки из моста. Как нибудь сфоткаю куда что и как встало.
#307
Отправлено 05 июля 2014 - 23:44
С испытаниями не сложилось. Машина до грязи не доехала, перестала набирать обороты вообще. А в установке, кроме нудной процедуры регулировки пятна контакта, ничего сложного. Из засадных мест, нужно нарезать резьбу 1/4 дюйма, не так просто оказалось найти такой метчик. Единственное, не очень удачно расположился вывод трубки из моста. Как нибудь сфоткаю куда что и как встало.
Очень интересно, а в мосту ЛСД был? Где брать если что, ну конечно фото/видео, ждемс!
#309
Отправлено 06 июля 2014 - 22:31
В мосту был диффер track-lock, по сути lsd.
Ну а изначально, мост простой или ЛСДишный был?
#310
Отправлено 08 июля 2014 - 08:22
Ну а итог то какой? Как блокировка себя ведет после нормальных резинок?
Нормальными резинками оказались совсем не те, которые стояли на образце РД44 присланном мне из китая. В этом году откатался с весны до середины лета и ни каких проблемм. Резинки оказывается в сечении должны быть квадратными, а не круглыми. Такими барыжат ,надо набрать номер телефона и сказать номер АРБ. http://www.petyara.ru/
#311
Отправлено 08 июля 2014 - 15:55
Ну а изначально, мост простой или ЛСДишный был?
Так в том то и дело, что похоже это штатный лсд. По расшифровке вина у меня должен быть лсд в мосту.
#312
Отправлено 08 июля 2014 - 17:56
Так в том то и дело, что похоже это штатный лсд. По расшифровке вина у меня должен быть лсд в мосту.
Вот, что я и хотел узнать. Как тесты?
#313
Отправлено 09 июля 2014 - 09:14
Полноценные тесты требуют ремонта машины. Сейчас она работает только на холостых, обороты вообще не набирает. Есть подозрение что заклинило обратный клапан с ТНВД. Если получиться то 20 июля протестирую по полной.
А так, блокировка включается. На стоящей машине за ночь давление из компрессора не ушло. Слабое место быстросъемный фитинг для трубки на самом компрессоре. Требует жесткой фиксации трубки возле него, иначе при перекосе подтравливает немного.
Пока весьма немного успел потестить, но проходимости она добавляет. Те места которые раньше проезжал с газом в пол, теперь можно более медленно и аккуратно проезжать. Из того что явно бросилось в глаза, если раньше если ехал вперед и застрял, то уже никуда не уедешь. Теперь же в большинстве случаев можно тронуться назад.
#314
Отправлено 09 июля 2014 - 11:28
Полноценные тесты требуют ремонта машины. Сейчас она работает только на холостых, обороты вообще не набирает. Есть подозрение что заклинило обратный клапан с ТНВД. Если получиться то 20 июля протестирую по полной.
А так, блокировка включается. На стоящей машине за ночь давление из компрессора не ушло. Слабое место быстросъемный фитинг для трубки на самом компрессоре. Требует жесткой фиксации трубки возле него, иначе при перекосе подтравливает немного.
Пока весьма немного успел потестить, но проходимости она добавляет. Те места которые раньше проезжал с газом в пол, теперь можно более медленно и аккуратно проезжать. Из того что явно бросилось в глаза, если раньше если ехал вперед и застрял, то уже никуда не уедешь. Теперь же в большинстве случаев можно тронуться назад.
Ждем полноценные тесты. Где брал?
#315
Отправлено 10 июля 2014 - 18:35
Брал в китае, вышло примерно на 1-1,5 дороже чем можно найти через продавцов в России. Брал там из расчета чтобы не сильно старого образца была.
#316
Отправлено 24 октября 2014 - 02:41
А существуют ли в природе какие-нибудь червячные блоки типа TORSEN, etc. для Isuzu Bighorn (TROOPER) UBS25 (69) 93 г.в.? Мост пустой.
#317
Отправлено 24 октября 2014 - 07:01
Вышло тут немного покататься с блокировкой. Вывод - на подъемах выручает очень сильно. Шли в колонне, уазы нивы паджеро были обуты в основном в МТ или ХТ резину. Мы на купер ST с остатком протектора около 9 мм не испытывали проблем. Хотя паджеро и патриоты, да и некоторы уазы буксовали и лебедились. Есть правда только фото.
#318
Отправлено 24 октября 2014 - 11:26
А существуют ли в природе какие-нибудь червячные блоки типа TORSEN, etc. для Isuzu Bighorn (TROOPER) UBS25 (69) 93 г.в.? Мост пустой.
При желании можно разработать червячную на любой мост любого авто, я так делал на обе своих машины на которые в природе не было червячных блокировок, сейчас перед покупкой третей разработал на нее передний червячный самоблок:
http://www.pajero4x4...18329&start=165
#320
Отправлено 24 октября 2014 - 12:18
Нужны образцы диф/полуось/венец гп и 2-3 желающих установить.
На данный момент запустили в серийное производство:
Вся линейка Great Wall, Sang Yang, - может из них что то подойдет на опель / исудзу (например на Ховер подходит передняя блокировка от Исудзу с небольшой доработкой шлицов ...)
Почти все Toyota,
Ford/Mazda BT 50 - может из них что то подойдет на опель
Kia Mahave
Renault Duster
Hundai Getz/Akcent
Mitsubisi Pajero Sport/L200
ZX Auto
Jeep Dana 30, Dana 44 - может из них что то подойдет на опель
и другие