Отправлено 12 января 2010 - 17:31
Я уже тоже апосля заподозрил, что "тут че то не то".Щаз надо надыбать подробную схему кишкофф раздатки .. посмотреть ... а вдруг там отключательство промежуточного вала происходит какой-нить пружиной?Ну он же чувствует, что при "тырц" - "хрен", а при остановке передок отключается (именно в раздатке, т.к. хабы ручные). Тут чо то не то
Тогда все проясниццо!Короче - где схему железякофф в раздатке искать?
Отправлено 13 января 2010 - 01:36
Отправлено 13 января 2010 - 03:38
посмотри в поисковике.удивишся от количества рекомендацийХочу поменять масло в коробке и в мостах не ОФА 2.3тди.Подскажите,что лучше заливать и сколько лить,а то в поиске на эту тему ничего не нашёл.
Отправлено 13 января 2010 - 08:46
Вооот!!! уже близко.Тоже такая мысль сквозанула что что-то не дает выключится именно по техническим моментам.Вчера сидя в машине рычаг раздатки тыркая туды-сюды обратил внимание на то что в положении 2Н у рычага есть еще ход назад(в сторону ручника) но он как-бы отпружинивает назад ближе к середине(вобщем то на свое обычное место) Вопрос к уважаемым Фронтероводам а у Вас так-же?Я уже тоже апосля заподозрил, что "тут че то не то".Щаз надо надыбать подробную схему кишкофф раздатки .. посмотреть ... а вдруг там отключательство промежуточного вала происходит какой-нить пружиной?
Отправлено 13 января 2010 - 15:13
Отправлено 14 января 2010 - 11:26
По мне так лучше не заморачиваться и не огорчаться. При остановке отключается? Ну и хорошо, что еще надо? Я вот включал передок только на бездорожье, а при выезде на дорогу что не остановиться-то? Тем более у rebus все равно хабы ручные. А на трассе включать передок не совсем понимаю зачем. Это вам не уазик коротенький, Тут база. Хотя для Офспорта может и актуальноСогласен с AnM: "При СТРОГО ПРЯМОЛИНЕЙНОМ движении, все колеса одного размера, трансмиссия без нагрузки...."Ключевая последняя часть! Чтобы муфта подключения передка разомкнулась легко, она не должна быть нагружена. А для этого много чего должно выполняться... Например, колеса заднего и переднего мостов должны крутиться одинаково (дифференциалы пока не трогаем) - при одинаковой нагрузке в одинаковых колесах одинаковое давление нужно. У меня тоже так выключается - при смене направления движения. При покупке горящие глаза проглядели! И что бы вы думали? В поиске виновных сравнил обороты колес вывешенного борта - на 16 переднего только 15 заднего!!! Мосты разные (в смысле передаточные числа...). Очень огорчился - попал, как не крути. Потом нашел мотивы для успокоения, но это уже совсем не в тему.Так что, ув. rebus, ищите разницу.(Что-то полтемы не совсем в тему...)
Отправлено 14 января 2010 - 11:40
Тоже не заморачивался раньше и по грязи то проблемм нет остановится,но вот пришла зима и выпало снега немало и вот тут-то и кроется засада.На перекрестке подъем небольшой на задке буксует трогатся нехочет,подключил предок -поехал вроде все нормально НО!!! перекресток кончился щас бы отключить предок и ехеть дальше на 2WD нно не тутто было.А как выглядит троганье назад когда сзади колонна машин напирает наверное обьяснять ненадо.Вообщем буду искать проблему,может и найду чего.По мне так лучше не заморачиваться и не огорчаться. При остановке отключается? Ну и хорошо, что еще надо? Я вот включал передок только на бездорожье, а при выезде на дорогу что не остановиться-то? Тем более у rebus все равно хабы ручные. А на трассе включать передок не совсем понимаю зачем. Это вам не уазик коротенький, Тут база. Хотя для Офспорта может и актуально
Отправлено 14 января 2010 - 20:37
Гость_Валерик_*
Отправлено 01 февраля 2010 - 17:10
??? В разных каталогах свои масла и свои вязкости! Если кто с такой бедой сталкивался помогите, плиз!!!
Отправлено 01 февраля 2010 - 17:20
Поиск рулит!!!!Доброго времени суток! Мужики! Выручайте! Стал обладателем Opel Frontera B пробег подходит к моменту замены масла в коробке и в мостах. Коробка механика. Вопрос такой ЧЕ туда лить
Гость_Валерик_*
Отправлено 01 февраля 2010 - 20:53
Прости брат но в поиске я только про мост нашел. А с КПП вообще глухо! Мож я не там искал?!Поиск рулит!!!!
Отправлено 01 февраля 2010 - 21:34
Не там! В поиске про это очччень много!Прости брат но в поиске я только про мост нашел. А с КПП вообще глухо! Мож я не там искал?!
Отправлено 01 февраля 2010 - 22:59
Отправлено 02 февраля 2010 - 09:21
Ну ща начнёёёётся!Вопрос такой ЧЕ туда лить
Отправлено 20 апреля 2010 - 08:01
Отправлено 20 апреля 2010 - 19:15
Кастроловцы рекомендуют трансмиссионку 75/90 GL4. У меня залито BP 75/90. В мануале пишут моторное. Моторка лучше для синхронизаторов, трансмиссия для шестерён. Я считаю, что в трансмиссии должна быть трансмиссионка. Коробка работает идеально. Кулису перебрал и передачи включаются как на новой.Знаю уже обсуждалось не раз.НО.В коробке залито масло красного цвета(как Dextron)Один чел сказал что на OPELях для коробок есть какое-то свое масло(красного цвета).Кто что знает об этом?На РКПП потеков нет.Кто что посоветует залить в РКПП с учетом залитого масла
Отправлено 20 апреля 2010 - 19:19
я заливал в коробку 85/90 Мобил, зиму отездил отлично -25 ночевала на улице никаких сильных загусаний небылоЗнаю уже обсуждалось не раз.НО.В коробке залито масло красного цвета(как Dextron)Один чел сказал что на OPELях для коробок есть какое-то свое масло(красного цвета).Кто что знает об этом?На РКПП потеков нет.Кто что посоветует залить в РКПП с учетом залитого масла
Отправлено 21 апреля 2010 - 09:58
Отправлено 21 апреля 2010 - 11:49
+++100Производитель, разработавший узел коробки, в мануале рекомендует заливать то же масло, что заливается в двигатель.Заливай моторку, прокатайся 2-3 недели чтоб промыть, сливай и заливай моторку (уже капитально).
Отправлено 21 апреля 2010 - 12:35
