Сообщений в теме: 798

[Lekarb]

Ховероводы активно переделывают тягу над баком и регулируемые панары делают. Но подробнее не скажу, не вникал пока.

[Marik]

Ховероводы активно переделывают тягу над баком и регулируемые панары делают. Но подробнее не скажу, не вникал пока.

Может сцылко?

[Marik]

На хуверклубе нашел как сделали А-рычаг вместо верхних продольных и панары... Вот это круть!

[Lekarb]

Вот они Достаточно много интересной информации, но раскидана достаточно сильно. Делают и гнутые тяги над баком и регулируемые панары и т.д. Там же много инфы по вариантам пружин и аммо. Мне вот интересно а у нас мосты разные или нет? На ховер есть бюджетные самоблоки...

[Marik]

Вот они Достаточно много интересной информации, но раскидана достаточно сильно. Делают и гнутые тяги над баком и регулируемые панары и т.д. Там же много инфы по вариантам пружин и аммо. Мне вот интересно а у нас мосты разные или нет? На ховер есть бюджетные самоблоки...

Ну этот сайт то я давно уже читаю
Мосты разные, у нас (по крайней мере у меня) сзади стоит dana44, на этот мост блоков и самоблоков как грязи.
Вот например http://www.independe...a-44_p_288.html

[Lekarb]

Там есть тема GR_V по продаже всего и вся. Так вот в ней есть фотки и панар и гнутых тяг над баком.

[Marik]

Там есть тема GR_V по продаже всего и вся. Так вот в ней есть фотки и панар и гнутых тяг над баком.

Не, гнутая тяга мне уже не нравится. Я хочу А-рычаг http://www.hover-clu...0.html?start=80

[Paul В.]

При установке более высоких пружин, на заднем мосту, необходимо ставить проставку под отбойник моста? К чему спрашиваю, увидел фотку на planetisuzoo. И еще фото. Зачем это надо? Для усиления стабилизатора?

[Andruxa]

При установке более высоких пружин, на заднем мосту, необходимо ставить проставку под отбойник моста?
К чему спрашиваю, увидел фотку на planetisuzoo.

И еще фото. Зачем это надо? Для усиления стабилизатора?

1.- для ограничения хода на сжатие, аммо длинный, чтобы не складывался, пружины длинные, с большим кол-вом витков - чтобы не собирались "у кучку".
2. - чтобы пружины не вывалились.....

[Marik]

При установке более высоких пружин, на заднем мосту, необходимо ставить проставку под отбойник моста?
К чему спрашиваю, увидел фотку на planetisuzoo.

Тут скорее всего дело в амортизаторе, в сжатом состоянии он длиннее чем родной, и при артикуляции лучше чтобы мост упирался в отбойник, а не в сжатый до конца амортик.

И еще фото. Зачем это надо? Для усиления стабилизатора?

А это ограничитель хода подвески вниз, чтоб пружина при максимальном расжатии не вылетела.

Упс.... долго писал

[Marik]

Поменял задние амортизаторы. Надоело мне скакать как сайгак. Уж больно жесткие были. Оказалось что стояли от паджеро токико Е3561. Аморты поставил от волги фирмы фенокс. На вид добротно сделанные аморты. Встали как родные, правда без втулки. Ниже фотки макс и мин старых и новых амортов: После замены стало намного приятнее. Нет прыжков сзади. Крен чуток на повороте увеличился, но до критичности еще далеко. Вобщем мне нравится. Осталось посмотреть как поведет себя продольная тяга на вывешенном колесе.

[VladTr]

Поменял задние амортизаторы. Надоело мне скакать как сайгак. Уж больно жесткие были. Оказалось что стояли от паджеро токико Е3561.


Аморты поставил от волги фирмы фенокс. На вид добротно сделанные аморты. Встали как родные, правда без втулки. Ниже фотки макс и мин старых и новых амортов:



После замены стало намного приятнее. Нет прыжков сзади. Крен чуток на повороте увеличился, но до критичности еще далеко. Вобщем мне нравится. Осталось посмотреть как поведет себя продольная тяга на вывешенном колесе.

Такие амортизаторы хороши для лифтованной подвески, на штатной есть вариант, что будет отрабатывать не отбойник на раме, а сам амортизатор

[Lekarb]

Блин, недавно на форуме видел ссылку на ибай, на комплект тяг для лифта, регулируемая панара, гнутая над баком. Если кто наткнется на нее, скиньте пожалйста. 2 часа уже найти ее не могу.

[Paul В.]

Напиши в поиск: calmini isuzu lift

[Marik]

Блин, недавно на форуме видел ссылку на ибай, на комплект тяг для лифта, регулируемая панара, гнутая над баком. Если кто наткнется на нее, скиньте пожалйста. 2 часа уже найти ее не могу.

На ебэе такого не встречал, у калмини есть.

[Lekarb]

А что если не гнуть тягу над баком, а сделать переходной кронштейн для тяги, подняв тем самым ее точку крепления относительно моста? Кто что думает про это?

[VladTr]

Теоретически надо тогда делать то же самое с другими тягами для правильной артикуляции моста

[Lekarb]

Рассматривал вариант подъема точки крепления обоих верхних тяг. Перенести соответственно не просто вверх, а по радиусу. Точки получатся вверх и ближе к переднему мосту. Тогда ИМХО при учете увеличенного хода задней подвески должно все остаться в рабочем диапазоне.

[Marik]

Рассматривал вариант подъема точки крепления обоих верхних тяг. Перенести соответственно не просто вверх, а по радиусу. Точки получатся вверх и ближе к переднему мосту. Тогда ИМХО при учете увеличенного хода задней подвески должно все остаться в рабочем диапазоне.

вот я такое предлагал http://forum.4x4club...15622&p=1164896

есть минусы, непонятно как это все себя поведет при скрещивании моста (одно колесо сильно вдавлено, другое сильно вывешанно)

не ограничит ли это ход одного колеса.

[VladTr]

Рассматривал вариант подъема точки крепления обоих верхних тяг. Перенести соответственно не просто вверх, а по радиусу. Точки получатся вверх и ближе к переднему мосту. Тогда ИМХО при учете увеличенного хода задней подвески должно все остаться в рабочем диапазоне.

Либо так