Отправлено 05 января 2017 - 09:14
У Ховеровских валов есть бяка одна - резина там ну ооочень низкого качества. По сравнению с Аксиомом или Фронтерой рядом не стояла, трескается после пары лет хранения
В каком месте ?
Резина исузья - внутри нитками армирована. У китайца армирования нет
Отправлено 05 января 2017 - 10:39
А месте сочленнения валовВ каком месте ?
Резина исузья - внутри нитками армирована. У китайца армирования нет
Отправлено 05 января 2017 - 11:37
А месте сочленнения валов
Проблема в месте соединения валов - болтанка вала и переменная нагрузка на излом.
И если речь вести про часть рулевого вала с демпфером, то причина - изношенные подушки кузова 1,2 и 3 ряды, вызывающие эту систематическую болтанку
Отправлено 05 января 2017 - 13:54
Проблема в месте соединения валов - болтанка вала и переменная нагрузка на излом.
И если речь вести про часть рулевого вала с демпфером, то причина - изношенные подушки кузова 1,2 и 3 ряды, вызывающие эту систематическую болтанку
Отправлено 05 января 2017 - 16:01
речь не про подушки, а про хреновый материал, из которого изготавливают демпферы китайцы. Может сейчас что в этом плане поменялось, хз. Можно как вариант самостоятельно это изделие сделать из армированной резины
А я тебе обращаю внимание на то, откуда ноги растут у износа демпфера.
Сосед на Ховерах и других Грейт Волах редко валы меняет...На резину вроде не жаловался. Снятый хлам в руки беру периодически, не замечал разрушение резиновой шайбы
Отправлено 05 января 2017 - 16:19
А я тебе обращаю внимание, что я на своих (в том числе лифтованных) машинах ничего не менял ни разу. А китайская резинка на редукторе, пролежавшем в гараже без дела пару лет, вся растрескаласьА я тебе обращаю внимание на то, откуда ноги растут у износа демпфера.
Сосед на Ховерах и других Грейт Волах редко валы меняет...На резину вроде не жаловался. Снятый хлам в руки беру периодически, не замечал разрушение резиновой шайбы
Отправлено 13 февраля 2018 - 09:11
вечер добрый! сегодня пробовал перебрать рейку, скажем вышло всё, но один нюанс есть! не смог разобрать вал редуктора
20160319_144145.jpg хотел из двух собрать один. пришлось поставить с выщербиной на червяке. оказывается обе части вала соединены штангой (торсионом) и пресуются на заводе. разъединить не удалось.
Подниму маленько , скажите что за ремонтный комплект брался для рейки?
Отправлено 02 апреля 2018 - 17:31
Дабы не создавать одинаковых тем,задам вопрос здесь.
Сегодня,ещё тёмным утром,при заводке срезало(уже второй раз в течении года !!!!) болт крепления натяжного ролика ремня вспомогательных механизмов. На рыбалку уехали с другом на его Хонде,а после попытался отогнать машину в гараж, а она руля не желает слушаться,руль крутится без ограничений и в ту и в другую сторону.Помошника не было,-причину не определил.Где,что срезало по вашему,кто,что подскажет?
Отправлено 02 апреля 2018 - 20:09
Дабы не создавать одинаковых тем,задам вопрос здесь.
Сегодня,ещё тёмным утром,при заводке срезало(уже второй раз в течении года !!!!) болт крепления натяжного ролика ремня вспомогательных механизмов. На рыбалку уехали с другом на его Хонде,а после попытался отогнать машину в гараж, а она руля не желает слушаться,руль крутится без ограничений и в ту и в другую сторону.Помошника не было,-причину не определил.Где,что срезало по вашему,кто,что подскажет?
Такое чуйство что слизало шлици на рулевой колонке.
А так смотреть глядеть где что оторвалось провернулось и ТДиТП.
Отправлено 03 апреля 2018 - 21:52
Причину сегодня нашел:- маленький карданчик в месте соединения с рулевой рейкой; подтянул чуток и до гаража доехал.
Теперь надо снимать,смотреть,что со шлицами,думаю там хорошего мало. Начал откручивать ГУР,чтобы карданчик. снять,а единственная гайка обошлась,все грани слизало,теперь греть или железку приваривать.Ну,это решаемо,а,вот,что делать, если шлицы в плачевном виде? Поставить новый - да,но,что-то цена не айс - 12штук наших.
Есть опыт? Поделитесь.
Отправлено 03 апреля 2018 - 23:17
в барахолку тебе нады мил человек, тама много добра продают люди.Причину сегодня нашел:- маленький карданчик в месте соединения с рулевой рейкой; подтянул чуток и до гаража доехал.
Теперь надо снимать,смотреть,что со шлицами,думаю там хорошего мало. Начал откручивать ГУР,чтобы карданчик. снять,а единственная гайка обошлась,все грани слизало,теперь греть или железку приваривать.Ну,это решаемо,а,вот,что делать, если шлицы в плачевном виде? Поставить новый - да,но,что-то цена не айс - 12штук наших.
Есть опыт? Поделитесь.
Отправлено 04 апреля 2018 - 08:29
Отправлено 04 апреля 2018 - 08:59
Не надо гнать на грейт вол. Я здесь в теме про карданчик подробно описывал вариант замены без колхозинга и напильника с болгаркой. Все работает плавно и без люфтов. Надо брать оригинальные запчасти, а не кустарную подделку.Лучше родной бу в хорошем состоянии, я себе поставил карданчик от грейт вол сэйфа и редуктор от ховера, качество у них гавно, сколько проходит - хз, но пока ходит.
Отправлено 04 апреля 2018 - 09:38
Надо гнать, ибо качество явно хуже тех же некрояпонцев и немцев. Брал я все по твоему совету, все встало хорошо, но в редукторе сразу же меняли сальник и подшипник, потому что болтались как г в проруби. Да и зубья у ховеровского редуктора прямые, а не изогнутые, как на нашем старье, тоже небольшой минус.Не надо гнать на грейт вол. Я здесь в теме про карданчик подробно описывал вариант замены без колхозинга и напильника с болгаркой. Все работает плавно и без люфтов. Надо брать оригинальные запчасти, а не кустарную подделку.
Сообщение отредактировал k_obrezkov: 04 апреля 2018 - 09:38
Отправлено 04 апреля 2018 - 14:14
Оригинальный редуктор от грейт вола с косозубыми шестернями и по конструкции полностью аналогичен нашему за исключением длины выходного вала, об этом я уже писал, и именно поэтому написал про подделку. Не надо утверждать того, чего не знаешь.Надо гнать, ибо качество явно хуже тех же некрояпонцев и немцев. Брал я все по твоему совету, все встало хорошо, но в редукторе сразу же меняли сальник и подшипник, потому что болтались как г в проруби. Да и зубья у ховеровского редуктора прямые, а не изогнутые, как на нашем старье, тоже небольшой минус.
А так вариант вполне рабочий, посмотрим, на сколько хватит его.
Отправлено 04 апреля 2018 - 14:58
Оригинальный редуктор первого ховера -Оригинальный редуктор от грейт вола с косозубыми шестернями и по конструкции полностью аналогичен нашему за исключением длины выходного вала, об этом я уже писал, и именно поэтому написал про подделку. Не надо утверждать того, чего не знаешь.
Отправлено 04 апреля 2018 - 17:58
в барахолку тебе нады мил человек, тама много добра продают люди.
Карданчик рано или поздно найдется,а вот какую запевать с валом рейки? Сегодня всё разобрал - всё лысенькое.На разборке вряд ли рейку раздербанят.
Лезет мне в голову назойливая мысля,- а если сделать соединение валов по принципу "как педали в велосипеде" - на валу лыска,а в отверстие конусный шплинт с гайкой.
Конечно много зависит от точности подгонки сопрягаемых деталей,но вот вопрос :-имеет ли право на существование данный метод,или шплинт будет всё время делать выработку на валу,и будет появляться люфт? Может у кого был опыт в етом колхозе? Завтра заеду к хорошему токарю за консультацией,а пока в барахолку.
Отправлено 04 апреля 2018 - 18:12
Карданчик рано или поздно найдется,а вот какую запевать с валом рейки? Сегодня всё разобрал - всё лысенькое.На разборке вряд ли рейку раздербанят.
Лезет мне в голову назойливая мысля,- а если сделать соединение валов по принципу "как педали в велосипеде" - на валу лыска,а в отверстие конусный шплинт с гайкой.
Конечно много зависит от точности подгонки сопрягаемых деталей,но вот вопрос :-имеет ли право на существование данный метод,или шплинт будет всё время делать выработку на валу,и будет появляться люфт? Может у кого был опыт в етом колхозе? Завтра заеду к хорошему токарю за консультацией,а пока в барахолку.
Печаль однако с рейкой,карданчики рулевые,угловые редуктора и так далее не проблема,все есть,а вот рейка это серьезно.
Советовать здесь не буду,безопасность на первом месте,от этого и исходить.
Отправлено 04 апреля 2018 - 21:03
Отправлено 04 апреля 2018 - 21:10
Оригинальный редуктор первого ховера -
20180404_155150.jpg
ни одного косого зуба, может они в другом ГВ? Есть фото редуктора ГВ с косыми зубами?
Сам уже нашёл от Дира, отличается передача
На кой ляд было делать прямозубую...
