Сообщений в теме: 436

[Дмитрий-Хлам]

Снял головку. Цилиндры в идеале, даже хонинговка просматривается. на поршнях копоть, нагара почти нет. мотор чистенький масло недавит, щуп не выстреливает, впускной коллектор без малейших признаков масла.Отметин на поршнях от недавней встречи с клапанами необноружил. Один человек предположил что кулочки на распредвале сьело (как на С24NE частенько бывает, кулочки смыливает и даже незаметно есле умный не скажет)и клапана должным образом не открываются. По этому и вибрация на холостых была до поломки. Компрессия 8-10 атм, и он заводился с пол тыка - Такого небывает, но факт!

видна выработка в гильзе....кольцевая+задиры от прихвата поршня ....идеальный мотор а что там валяется/лежит на поршне?

[Don_Pedro]

Привет! Голову на ремонт (притирка клапанов), топливный фильтр на замену, топливо провод проверять на пропускание воздуха. Трактор тоже белый дым пускает если воздух в системе. Мне тоже тяжко без полного привода, как посмотрю в окно так вздыхаю

Решил новые клапана купить - есть только оригинал и задорого. Заказал заменитель впуска - по 150р. шт. внешне похожи, да короче и канавка для сухарей выше.Голову на фирму отвез. там направляйки померили, сказали О.К. я и сам предполагал это. люфта у клапанов небыло. Обещяли и тарелки клапанов шлифануть. Седла тоже шлифовать будут.

видна выработка в гильзе....кольцевая+задиры от прихвата поршня ....идеальный мотор а что там валяется/лежит на поршне?

и гдеже ты увидел следы задира от прихвата поршня?А на поршне валяется сажа/копоть с головкиЖалко у меня нет фотки от 1.9 CIH мотора с Опель Аскона 79г. там износ такой был, что когда поршни из цилиндров вынимали (выбивали) то кольца и перегородки поршня поломали об рубчик в верху целиндра. Волги такси - отдыхают. так мотор точить пришлось с 93 сразу на 95 (2.0 стандарт)

[Дмитрий-Хлам]

[quote name='Don_Pedro' date='Dec 28 2010, 14:53' post='730724']Решил новые клапана купить - есть только оригинал и задорого. Заказал заменитель впуска - по 150р. шт. внешне похожи, да короче и канавка для сухарей выше.Голову на фирму отвез. там направляйки померили, сказали О.К. я и сам предполагал это. люфта у клапанов небыло. Обещяли и тарелки клапанов шлифануть. Седла тоже шлифовать будут.и гдеже ты увидел следы задира от прихвата поршня?А на поршне валяется сажа/копоть с головкина предыдущей фотке...10мм(примерно)от верха цилиндра...вертикальные борозды!?что это? значит все ОК!..... пусть будет так

[Don_Pedro]

Дак этож тосол просто по стенкам стекает. Я все вытер и маслом на всякий случай законсервировал.

[Don_Pedro]

Забрал с ремонта головку и клапанаВпускной со шлифованной тарелкойвыпускной, видно что тела у тарелки еще достаточноторец тоже шлифовали. На нем были канавки от карамыселСедла клапанов на станке точили, по проточке видно как седла по неизвестной причине поведены были.

[Don_Pedro]

Поставил головку, прикрутил выхлопной коллектор, поменял подшипник в ролике (заместо кондея который) В общем кавыряю потихоньку. Из проблем. Экзист неможет досих пор прокладку впускного коллектора привезти (уже сам из паранита вырезал) и колпачки маслосьемные. Мотор без них пока соберу да покатаюсь пока не появятся. после при случае поставлю. даже приблуду для установки придумал...http://forum.4x4club...t=0#entry733963

[Don_Pedro]

Поскольку у ТНВД посадочное потертое было, пришлось востанавливатьВыпилил бурмашинкой лишнееИз куска алюминия вырезал протезприклеил протез суперклеем и просверлил отверстия под заклепкиЗаклепалЗачистилВуаля...

[военный]

ну ты молодчик,глаза боятся а руки делают

[Don_Pedro]

Поставил ТНВД, стал как там и было. Осталось маслосьемные колпачки надеть да карамысла поставить, остальное вроде собрал.Когда менял топливный фильтр, открутить его неудалось. Снял все мучал сьемником для откручивания маслофильтров - никак, молотком куячил - никак. разрезал болгаркой - окислилась резьба. пришлось дальше болгаркой орудовать.

[Don_Pedro]

Одел колпачки маслосьемныеПоставел коромыславыставил зазор в клапанах и собрал мотор.Завел. по метке что на блоке и ТНВД мотор только на педали в пол 1500 набирал и белым дымом чадил, ужасную дымовую завесу в ГСК устроил.Насос повернул до упора против направления вращения. мотор вяло стал 4000 набирать, прогрелся вроде только чутка коптил.Нужно как в книжке проверить угол впрыска. Микрометром. Дайте ктонить поюзать. поскольку куда ехать в сервис нерешусь.Или всетки ТНВД умер?

[Drink125]

Нужно как в книжке проверить угол впрыска. Микрометром. Дайте ктонить поюзать. поскольку куда ехать в сервис нерешусь.Или всетки ТНВД умер?

Если бы насос умер,не завёлся.Вот это надо?

Прикрепленные изображения

• 

[Don_Pedro]

Точто нужно! угол опережения 17 град.Во! приблуду изобрел...http://forum.4x4club...mp;#entry736209

[Don_Pedro]

Колесики покрасил, все пять штук...Пескоструил, потом порошком красили.

[Don_Pedro]

Подвеску переднюю покрасил порошковой краской.Еще покрасил защиту которая под бампером штатная, но батарейка в телефоне села, позже сфоткаюКуплены сайленты передние и болты на нижний рычаг, поскольку старые в сайлентах закисли и их пришлось срезать.

[Justice]

Dj сколько обошлась покраска колёс с пескоструем?

[Don_Pedro]

250 пескоструй и 550 покраскаФотка покрашеной защитыПрикрутил, правда когда старую откручивал болты со скрипом шли

[Don_Pedro]

Болты нижнего рычага задние.Сайленты нижнего рычага, те что в раму запресовываютсяСайленты верхнего рычага.

[Don_Pedro]

Сайленблоки в верхний рычаг как лучше установить?Пока свою идейку прорабатываю есть время посоветоваться.

[Никон]

Попробуй тисками. Если не получится, то нежно так, с придыханием - кувалдой. Пробовал и так и эдак - кувалдой быстрее.

[Don_Pedro]

Уголок 45х45 в ширину рычага хочу отрезать да всунуть его распоркой, дабы рычаг непогнуть когда сайленты буду впихивать