Отправлено 17 июня 2015 - 10:49
Совмести метку на маховике с буквами ОТ и посмотри точка на шестерне распредвала куда смотрит. Если вверх то еще на два оборота крути маховик ( или один, сейчас не соображу ). Короче добейся совмещения метки маховика и точки шестерни и риски на успокоителе
а суть проблемы прочитали,что скажете ?
Отправлено 17 июня 2015 - 11:35
Отправлено 17 июня 2015 - 12:44
Суть проблемы- ГРМ. Смотреть на сколько вышел натяжитель, цел ли сам натяжитель. Износ цепи, звезд, низкое давление масла.
Впрочем то же самое бывает при сломаных опорах рапредвала или рокерх. Но тогда бы вы его уже убили.
спасибо,буду мучаться)
цепь новую и натяжители заказал буду новые ставить сразу чтоб уже зачетно
Отправлено 17 июня 2015 - 12:54
Отправлено 17 июня 2015 - 13:13
Цепь какой фирмы? Рувилле?
а фиг знает,брат заказывал
Отправлено 17 июня 2015 - 13:14
Молодец, через 10 тыс. опять поменяешь. )
Отправлено 17 июня 2015 - 13:24
Молодец, через 10 тыс. опять поменяешь. )
какой фирмы брать ,подскажите неучу
Цепь какой фирмы? Рувилле?
веби фроде так называется
Отправлено 17 июня 2015 - 13:33
Если Febi, то возможно будет в коробке положена нормальная и хорошая цепь (IWIS). Точно нормальные идут в коробках SWAG.
Проверь гидронатяжитель. Мотор один черт снимать (советую).
Отправлено 17 июня 2015 - 13:35
Если Febi, то возможно будет в коробке положена нормальная и хорошая цепь (IWIS). Точно нормальные идут в коробках SWAG.
Проверь гидронатяжитель. Мотор один черт снимать (советую).
эххххх проблемки блин(
Если Febi, то возможно будет в коробке положена нормальная и хорошая цепь (IWIS). Точно нормальные идут в коробках SWAG.
Проверь гидронатяжитель. Мотор один черт снимать (советую).
без сьема не поставить цепь?
Отправлено 17 июня 2015 - 14:02
без сьема не поставить цепь?
Надо снимать переднюю крышку мотора, для этого надо снять поддон, а для этого надо опускать передний редуктор.
Если окажутся ещё какие проблемы- лучше уже сразу двигатель снятый иметь. Но решать тебе.
И ещё- цепь меняют со звёздами, по правильному.
Отправлено 17 июня 2015 - 14:06
Надо снимать переднюю крышку мотора, для этого надо снять поддон, а для этого надо опускать передний редуктор.
Если окажутся ещё какие проблемы- лучше уже сразу двигатель снятый иметь. Но решать тебе.
И ещё- цепь меняют со звёздами, по правильному.
и звезды?а сколько они примерно стоят?
Отправлено 17 июня 2015 - 14:32
Вот эту тему по-изучай: http://forum4x4club....showtopic=97751
Отправлено 25 июня 2015 - 20:24
Не хочу плодить кучу тем, все равно Саша и Сергей тут. Получил я сальники полуоси и в толк не возьму куда его воткнуть, получается, что к нему нужен пыльник к шрусу чтоль? в который он и вставляется. покажу фотки объясните по номерам, чтоб заказать,это из этих он состоит? Сальник поворотного кулака- 8-98036-595-0, пыльник поворотного кулака- 8-98036-560-0
мне пришли вот эти 8-97373-555-0
тот что слева это ступичный, в середине цапфы, который я найти не могу, справа который пришел, на последней фотке получается что этот должен входить в такой же пыльник, правильно? получается, что если я закажу этот пыльник, то сальник может не подойти к нему? И последнее, игольчатый должен болтаться на полуоси или нет?
Отправлено 25 июня 2015 - 20:35
Полуоси у тебя в заднем мосту. А спереди- привода.
В цаппфу (поворотный кулак) вставляется игольчатый подшипник, потом упорная шайба со скосами, потом прессуется сальник, который работает в паре с пыльником, который аккуратно прессуется на вал привода (вал ШРУСа).
Сальник ступичный ты ставишь в ступицу, когда вложишь туда подшипник. Он к выше описанным действиям не имеет отношения. \
СКАЧАЙ ИНСТРУКЦИЮ!!!!
Отправлено 25 июня 2015 - 22:06
блин Саш, я понимаю как это все ставиться, не пойму номера этого пыльника и сальника на цапфу к шрусу, который на фото в середине. Какой(какие) заказать, этот не бьется номер
Сальник поворотного кулака- 8-98036-595-0, пыльник поворотного кулака- 8-98036-560-0 (ISUZU)
эти заказывать или пыльник, так как сальники уже пришли 8-97373-555-0
Отправлено 25 июня 2015 - 23:38
8-97373-555-0 - это сальник редуктора переднего моста, он стоит в кронштейнах моста. Тебе что надо за детали? Что ты сейчас перебираешь?
Если сальник поворотного кулака- 8-98036-595-0, пыльник поворотного кулака- 8-98036-560-0 (ISUZU) - то это есть в autopiter.ru, emex.ru. Да и в экзисте должно быть.
Отправлено 26 июня 2015 - 05:46
давай так объясню. Я сейчас занялся передком, пока голова по Москвам катается, разобрал переднюю левую. В номерах и партнамберах нашел твое описание переднего моста какие там запчасти и решил заказать сальники, игольчатый и т.д. Мне пришел уже игольчатый и 2 сальника.
вот что у тебя написано
Трансмиссия, передняя ось:
Сальник поворотного кулака- 8-98036-595-0, пыльник поворотного кулака- 8-98036-560-0 (ISUZU); шайба поворотного кулака- 8-94407-718-0 (Isuzu);
Подшипник игольчатый ШРУСа- 7E-HK3016C (NTN), 141040 (Cargo), HK3016 (SKF);
Подшипники ступицы (ремкомплект полный, 2 подшипника, 1 сальник) - VKBA 1985 (SKF); или колхоз от нивы и соболя; HR 32008XJ (наружный) и HR 32009XJ-A (должна быть галтель!, внутренний);
Подшипник полуоси переднего моста - 8-94407-724-0 (Isuzu);
Сальник полуоси переднего моста - 8-97373-555-0 (Isuzu); Я заказал вот эти
Сальник передних ступичных подшипников - 8-98036594-0 (Isuzu);
Круглая гайка регулировки передних подшипников ступицы - 4153108000 (Ssang Yong);
Сальник хвостовика переднего редуктора (переднего моста) - 8-94318-520-2 или 8-94318-520-1 (ISUZU), 2C3581 (NOK); до выяснения, информация по спорту.
ШРУС наружный ("граната") - ISZ-04 (ASVA), IS-04 (HDK), 302640 (Loebro), для машин с 92 по 96 год, для длинной (считайте шлицы на приводе и диаметр вала, размер гранаты);
Пыльник ШРУСа внешнего и внутреннего - 06-413 (1-56);
См.ниже "Масла и смазки";
Теперь ты пишешь что полуоси в заднем мосту, а эти сальники в передний редуктор, а мне нужно в поворотный кулак он и как пыльник я понял, который прилегает к самой гранате и как сальник закрывающий ось гранаты(ну или привод) как ты его называешь, на фотках он в середине
Отправлено 26 июня 2015 - 06:04
Отправлено 26 июня 2015 - 06:09
смотрю на схеме в экзисте получается мне пришли сальники под номером 12, которые ставятся к гранате в сам мост, а мне нужно номер 14 УПЛОТНЕНИЕ,ПЫЛЕЗАЩИТНОЕ,НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ ПРИВОДНОГО ВАЛА ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 03 01 701 ) либо номер 13 УПЛОТНЕНИЕ,МАСЛЯНОЕ,ВНУТРЕННИЙ ВАЛ ( ЗАМЕННЫЙ КОД - 03 01 937 ), хотя на схеме он на наружнов валу показан, вообще разобраться не могу, что есть что, кидаю эти номера и в экзисте и емексе, вообще лабуда получается, то сами гофры гранат выдает, то вообще хрень полная
То что ты написал красным ставиться в редуктор на внутренний шрус. А вверху сальник и пыльник это КОМПЛЕКТ на внешний шрус и цапфу.
Серег хот ты подскажи эти номера, поворотного кулака называются?
Отправлено 26 июня 2015 - 06:16
