Отправлено 29 мая 2017 - 22:12
Блин, Николай, при чтом тут инженеры? Продукт впаривают и продают не инженеры, инженеры проектируют в рамках ТЗ с заданными параметрами, а для того, что-бы продать их "изделия" существуют другие, куда более высокооплачиваемые специалисты!
Гость_Asturn_*
Отправлено 29 мая 2017 - 22:14
если продукт продаётся и продаётся неплохо, даёт профит, никто не будет его снимать.
вот видишь...ты рассуждаешь как маркетолог..не смотри долго телевизор,мозги разжижает ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Где-то в 1980-е,
верно...на "бочках" стоял один из первых инжекторов,но...он был механический!!!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено 29 мая 2017 - 22:14
А карб что, не требует внимания? Или может его не надо хрен пойми как регулировать? Или если за руль сядет неопытный водитель (а это возможно, в том числе, в случае, не дай Бог травмы) и зальёт к хренам свечи, запутается с воздушной заслонкой?
Не, допускаю, канешно, что за руль сядет адиёт, но что, инжектор гарантированно спасает от залива свечей?
Далее, карбюратор регулируется муторно и геморройно, но только 1 раз. Потом он либо меняется, либо ремонтируется! При регулировке карбюратора одна из самых необходимых вещей - самый дешманский лак для ногтей - фиксировать настройки!
Отправлено 29 мая 2017 - 22:16
так это не неопытный водитель-это дэбил)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))и он медкомиссию врятли пройдёт,поэтому не сядет за руль ибо прав не будет))))))))))
а теперь скажи...много ли сейчас в продаже дизелей с механическим впрыском?????
))))))))))))))
Гость_Asturn_*
Отправлено 29 мая 2017 - 22:17
Я рад, что ты такой опытный и уверенный водитель. Но, к сожалению, не все такие и форс моржовый тоже исключать не надо.
да перестань...раньше всему этому учили в автошколе и ты сдавал экзамен по техчасти...а сейчас,многие путают омывайку с фризом...народ тупеет и это на руку властям....помнишь как у фримана?Срать,жрать,спать!!!!))))))))))))))))))))Всё,на сегодня я всё,продолжим завтра,мне вставать в 6-00 в банкомат надо попасть обязательно...обещал человеку.
Отправлено 29 мая 2017 - 22:18
а теперь скажи...много ли сейчас в продаже дизелей с механическим впрыском?????
Скажи, а подавать как достижение гарантированный ресурс дизельного двигателя коммерческого грузовика в 236 тык. - это что для "Iveco" в 2015 году?
Отправлено 29 мая 2017 - 22:19
вот видишь...ты рассуждаешь как маркетолог..не смотри долго телевизор,мозги разжижает ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
верно...на "бочках" стоял один из первых инжекторов,но...он был механический!!!!!!!!!!!!!!!!
Гость_Asturn_*
Отправлено 29 мая 2017 - 22:22
Слушай, а тогда зачем нужен прогресс технический?
а кто сказал что он нужен?????У тебя Таха какого годе напомни????Я знаю целый форум вменяемых людей ездящих на 20 и более летних машинах и готовых скинуться им на памятник,ибо лучше и надёжней нет машин)))))))))))))))))))
Отправлено 29 мая 2017 - 22:23
да перестань...раньше всему этому учили в автошколе и ты сдавал экзамен по техчасти...а сейчас,многие путают омывайку с фризом...народ тупеет и это на руку властям....помнишь как у фримана?Срать,жрать,спать!!!!))))))))))))))))))))Всё,на сегодня я всё,продолжим завтра,мне вставать в 6-00 в банкомат надо попасть обязательно...обещал человеку.
Гость_Asturn_*
Отправлено 29 мая 2017 - 22:24
Знаешь, после того, как бывшая рассказывала, что теория у них была ровно 4 занятия по 3 часа без устройства авто и мед .помощи - уже ничему не удивляюсь
а и не нужно рассказывать....у меня Рая меньше года назад училась и сдавала...
Отправлено 29 мая 2017 - 22:27
а кто сказал что он нужен?????У тебя Таха какого годе напомни????Я знаю целый форум вменяемых людей ездящих на 20 и более летних машинах и готовых скинуться им на памятник,ибо лучше и надёжней нет машин)))))))))))))))))))
Отправлено 29 мая 2017 - 23:19
А ничего, что ещё во время войны отказались от карбюраторных моторов на истребителях в пользу моторов с непосредственным впрыском? Или может в КБ Климова и Швецова идиоты сидели?
КБ не идеоты. на самолетах "свечку" и "бочку" от ухода противника делать надо было, что на карбюраторе без потери мощности и топливного голодания сделать не возможно.............. Главное маневры.....
А так аксакалы правильно пишут - никаких лямбд, никаких катализаторов, если нива - то 21213!!!!!!!!! а лучше в кузове (живом) прародителя 2121!!!!!! Поверь прокуренному инжектористу.......................
Отправлено 29 мая 2017 - 23:30
Коль, пока душ принимал, сформулировал наконец то,что давно в башке крутится, после общения на различных форумах и в жизни. Извини, ежели немного сумбурно! 1) Западное общество давно превратилось в общество потребления. 2) Уровень комфорта и развития инфраструктуры на Западе намного выше, чем у нас, тому есть много объективных и субъективных причин. Как следствие, это привело к развитию высокотехнологичных производств и сервисной сети по обслуживанию их продукции. С учетом реальных размеров, климатических условий, плотности населения и уровня развития, потребителю на Западе априори не нужны кондовые авто, способные передвигаться по направлениям, заправляемые ослиной мочой и ремонтируемые в канаве куском проволоки, консервной банкой и шведским ключом с использованием местных идеоматических выражений. Ритм жизни там таков, что это неоправданно дорого (время, наличие спец знаний и навыков). Кроме того, время ожидания "кар ассистанта" там составляет 20-30 минут... ИМХО, поэтому там сделали упор на высокие технологии, что для данных условий оправдано. Сравнивать положение дел "у них" и "у нас" в данном вопросе.. не умно.Другие условия,другие реалии.
Давай просто сравним внедорожники годов 70-х - 90-х и сегодняшние! Их нельзя сравнивать, ибо это машины абсолютно разные от слова совсем! Первые предназначены для перемещения из точки А в точку Б, вторые - для повышения самооценки их владельца! По своим внедорожным качествам эти "монументы пафоса" не дотягивают даже до советской "классики", я уже молчу про "еврейский броневик"! А про их надёжность и ремонтопригодность вообще промолчу! Именно поэтому, считаю споры вокруг систем впрыска и прочих высокотехнологичных устройств применительно к внедору считаю абсурдными, так же как допущение, что за руль внедорожника сядет "водятел" - ибо это мне напоминает события нынешней зимы и полемику по поводу замерзших дальнобоев и действий МЧС. Если ты обладатель внедорожника - знай матчасть своей машины и умей устранить типовые неисправности, ибо, допуская что ты адекватен и приобретая внедорожник, понимаешь, что собираешься на нем лазить по вукоёбинам, куда тех.помощь даже если доберется, то не сразу, ты должен адекватно оценивать риски и ответственно подходить к подбору экипажа!
Ты просто определись, Коля, чего-же тебе надо. Вполне возможно, что тебе нужен ГАЗ-67 или ГАЗ-69!
Отправлено 30 мая 2017 - 00:07
Ты просто определись, Коля, чего-же тебе надо.
Самые заветные слова.................
Как недавно Вектру Б покупал...... Много на выбор авто было, а главное правило сработало - нравиться, бери, сделаешь. Не нравиться - хоть чё делай, даже низкая цена не подкупит..............
Самому что бы хотелось от авто сформулировать можешь???????
Отправлено 30 мая 2017 - 04:02
Дак то, что карб не тянет, и момент ниже. Плюс ещё епли с карбом на морозе мне хватило и с иными изделиями нашего славного автопрома, кои были у меня.
Отправлено 30 мая 2017 - 06:39
Правильно, только одно "но". Недавно наблюдал один пример - Газ-24 и Мерседес в 126 кузове. Примерно одного года, за машинами следили - без фанатизма, конечно, но и не всадники. Только волжана уже варилась вся не по разу, Мерседес не сказал бы, что в девственном состоянии, но гораздо лучше по кузову. Про потребительские характеристики говорить не буду.Коль, пока душ принимал, сформулировал наконец то,что давно в башке крутится, после общения на различных форумах и в жизни. Извини, ежели немного сумбурно! 1) Западное общество давно превратилось в общество потребления. 2) Уровень комфорта и развития инфраструктуры на Западе намного выше, чем у нас, тому есть много объективных и субъективных причин. Как следствие, это привело к развитию высокотехнологичных производств и сервисной сети по обслуживанию их продукции. С учетом реальных размеров, климатических условий, плотности населения и уровня развития, потребителю на Западе априори не нужны кондовые авто, способные передвигаться по направлениям, заправляемые ослиной мочой и ремонтируемые в канаве куском проволоки, консервной банкой и шведским ключом с использованием местных идеоматических выражений. Ритм жизни там таков, что это неоправданно дорого (время, наличие спец знаний и навыков). Кроме того, время ожидания "кар ассистанта" там составляет 20-30 минут... ИМХО, поэтому там сделали упор на высокие технологии, что для данных условий оправдано. Сравнивать положение дел "у них" и "у нас" в данном вопросе.. не умно.Другие условия,другие реалии.
Давай просто сравним внедорожники годов 70-х - 90-х и сегодняшние! Их нельзя сравнивать, ибо это машины абсолютно разные от слова совсем! Первые предназначены для перемещения из точки А в точку Б, вторые - для повышения самооценки их владельца! По своим внедорожным качествам эти "монументы пафоса" не дотягивают даже до советской "классики", я уже молчу про "еврейский броневик"! А про их надёжность и ремонтопригодность вообще промолчу! Именно поэтому, считаю споры вокруг систем впрыска и прочих высокотехнологичных устройств применительно к внедору считаю абсурдными, так же как допущение, что за руль внедорожника сядет "водятел" - ибо это мне напоминает события нынешней зимы и полемику по поводу замерзших дальнобоев и действий МЧС. Если ты обладатель внедорожника - знай матчасть своей машины и умей устранить типовые неисправности, ибо, допуская что ты адекватен и приобретая внедорожник, понимаешь, что собираешься на нем лазить по вукоёбинам, куда тех.помощь даже если доберется, то не сразу, ты должен адекватно оценивать риски и ответственно подходить к подбору экипажа!
Ты просто определись, Коля, чего-же тебе надо. Вполне возможно, что тебе нужен ГАЗ-67 или ГАЗ-69!
Отправлено 30 мая 2017 - 06:49
Отправлено 30 мая 2017 - 07:01
а кто сказал что он нужен?????У тебя Таха какого годе напомни????Я знаю целый форум вменяемых людей ездящих на 20 и более летних машинах и готовых скинуться им на памятник,ибо лучше и надёжней нет машин)))))))))))))))))))
Можно,так,тихонечко скажу...
Согласен полностью.
Я когда служил,был у нас автокран тросовый,лапы вручника приходилось выставлять.
Мы всё плакали,почему не гидравлика-то?На что нам нач.группы сказал:"Ну и откажет ваша гидравлика,на чём ракеты будем поднимать?Механика наше всё"
Тут все и сдулись.
Извините,малёх не в тему. 
Отправлено 30 мая 2017 - 07:39
