Ерунда какая-то ......................Вибрация есть, но после 60-ти, у новой крестовины стопорные кольца тонкие, сть маленькое хождение стаканов - избавлюсь от этой прорблемы, а там посмотрим

перенос моста... дубль 2
#341
Отправлено 12 мая 2010 - 18:29
#342
Отправлено 12 мая 2010 - 20:06
В смысле ерунда?Ерунда какая-то ......................

#343
Отправлено 13 мая 2010 - 04:37
Я про болтанку крестовины (хождение ) ........................В смысле ерунда?
Хождение или вибрация после 60-ти?

#344
Отправлено 13 мая 2010 - 06:00
Вот как раз и имеем болтанку крестовины из-за тонких стопорных колецЯ про болтанку крестовины (хождение ) ........................
#345
Отправлено 09 июня 2010 - 22:24


#346
Отправлено 10 июня 2010 - 05:54
А "русские не сдаются"!Всё пля , начал готовиться во (Второй раз
) к возвращению подвески в штат ( Заипала замена пыльников приводов ............... ) и делать бодик 100 мм без проставок




#348
Отправлено 21 июня 2010 - 08:36
так ты передний мост вроде опускал ? и все равно рвет ?Всё пля , начал готовиться во (Второй раз
) к возвращению подвески в штат ( Заипала замена пыльников приводов ............... ) и делать бодик 100 мм без проставок
#349
Отправлено 21 июня 2010 - 09:03
Да пускал , но рвёт из-за переноса шарой под рычаг , т.к ход подвески в низ увиличился . Но это полбеды....................когда мост стоит под рессорами , то ход задней подвески на расжатии при прыжке получается пипец какой и выдирает резину из подвесного................ кардан при переносе нужен со шлицевым после подвесного ..........Короче шкурка выделки нестоит .............Получился ШОУ - КАР . Едешь и думаешь оборвёт на ямке подвесной или нет ...............А я по лесным дорогам люблю быстро ездить , чтоб голова потолок пробивала .....так ты передний мост вроде опускал ? и все равно рвет ?

#350
Отправлено 21 июня 2010 - 09:15
#351
Отправлено 21 июня 2010 - 10:24
Я никоим образом тебя неотговариваю . Мне это жуть как непонравилось . Чтоб вогнать трансмиссию в нормальный режим - проставками неотделаешься .............. Тут два варианта 1 Доворот моста вверх чтоб ось длинного вала кардана совпала с осью вала заднего редуктора (0гр) с последующей установкой шарнира ГУКА с другой стороны длинного вала кардана( ), с врезкой шлицевого в длинный вал кардана , либо недоворачивать мост (Площадки варить параллельно родным , подвесной опускать ниже и ставить ещё одну ( две) крестовины после подвесного, тобишь на кардане будет три (четыре )крестовины ( Как на Газелях и Газонах ), так - же можно полностью оставить штатный кардан но врезать передние крепление рессор в раму , чтоб опустить задницу авто для того , чтоб штатный кардан заработал как надо и авто сного встанет в штатную геометрию ........................А если этого неделать то здравствуй ШОУ КАР .Блин расстроил, только я собрался задний мост переносить.. даже проставки под фланец кардана уже выточил.так может правда сделать кардан со шлицом. Всяко проще чем мост туда сюда маслать
Нутак когда всё штате голова болит от потолка , а не от того что ещё может отпасть и как это отремонтировать ..................а по поводу головы в потолок )) так это ) с дуру можно и х... об стену сломать не то что подвесной )) может подвесной усилить ? поставить второй )))


Именно так ................Фрося не та машина ...............просто ИМХО стоковая подвеска никуда не годится )) геометрия ну просто никакая
#352
Отправлено 21 июня 2010 - 12:07
Газелевский стабилизатор не думал на ЗМ поставить?Я никоим образом тебя неотговариваю . Мне это жуть как непонравилось . Чтоб вогнать трансмиссию в нормальный режим - проставками неотделаешься .............. Тут два варианта 1 Доворот моста вверх чтоб ось длинного вала кардана совпала с осью вала заднего редуктора (0гр) с последующей установкой шарнира ГУКА с другой стороны длинного вала кардана( ), с врезкой шлицевого в длинный вал кардана , либо недоворачивать мост (Площадки варить параллельно родным , подвесной опускать ниже и ставить ещё одну ( две) крестовины после подвесного, тобишь на кардане будет три (четыре )крестовины ( Как на Газелях и Газонах ), так - же можно полностью оставить штатный кардан но врезать передние крепление рессор в раму , чтоб опустить задницу авто для того , чтоб штатный кардан заработал как надо и авто сного встанет в штатную геометрию ........................А если этого неделать то здравствуй ШОУ КАР .
#353
Отправлено 21 июня 2010 - 13:47
Это чего такоеГазелевский стабилизатор не думал на ЗМ поставить?


#354
Отправлено 21 июня 2010 - 13:52
Угу. Видел как его ставили на Патриота, когда ему бодик 10 см делали, на каком сайте уж не помнюЭто чего такое
![]()
Это чтоб хода подвески уменьшить ?
Вот нашёл http://site.autocent...e...32&Itemid=0Угу. Видел как его ставили на Патриота, когда ему бодик 10 см делали, на каком сайте уж не помню
#355
Гость_Батько_*
Отправлено 21 июня 2010 - 14:16
Стоит ли ограничивать ход вытянутой подвески? Согласен с Ромой - разлифтовка подвески и установка метал наваров для высокого боди лифта. Это рациональней в данном автомобиле.Угу. Видел как его ставили на Патриота, когда ему бодик 10 см делали, на каком сайте уж не помнюВот нашёл http://site.autocent...e...32&Itemid=0
#356
Отправлено 21 июня 2010 - 14:40
Ну это то никто и не оспаривает.Стоит ли ограничивать ход вытянутой подвески? Согласен с Ромой - разлифтовка подвески и установка метал наваров для высокого боди лифта. Это рациональней в данном автомобиле.
#357
Отправлено 21 июня 2010 - 16:08
А про то , что кардан загнали в крайнее ( Угол работы крестовин ) положение на ровно стоящей машине неслова , представь , как его выгнет при разжатой подвеске .............ШИЛО короче ИМХО Как говорит Батьто ШОУ-КАРВот нашёл http://site.autocent...e...32&Itemid=0
#358
Отправлено 21 июня 2010 - 17:07
На нём кардан опускается свободноА про то , что кардан загнали в крайнее ( Угол работы крестовин ) положение на ровно стоящей машине неслова , представь , как его выгнет при разжатой подвеске .............ШИЛО короче ИМХО Как говорит Батьто ШОУ-КАР
#359
Отправлено 21 июня 2010 - 18:29
Дим , он и в крайних положениях крутится будет ............только с вибрациямиНа нём кардан опускается свободно
#360
Отправлено 21 июня 2010 - 20:00
Это то понятно, но стаб нужен что б этого и не происходило. Минус только малый ход подвески, что не малозначимо.Дим , он и в крайних положениях крутится будет ............только с вибрациями