У меня вопрос: Сколько прокладок в гидроблоках в основном поддоне и в малом поддоне?

Опять АКПП
#363
Отправлено 28 августа 2016 - 16:38
#364
Отправлено 04 сентября 2016 - 21:31
#365
Отправлено 05 сентября 2016 - 03:54
возможна ли проточка тормозного барабана акпп
Да ... возможна ... а в большинстве случаев - так просто необходима.
Бывают конечно же случаи, когда барабан не требует вмешательства ... но это крайне редко.
#367
Отправлено 05 сентября 2016 - 11:54
А что мешает натянуть потом ленту по месту так как надо? ... ты же не 1 см по диаметру будешь сгрызать с барабана!
#368
Отправлено 05 сентября 2016 - 15:48
А что мешает натянуть потом ленту по месту так как надо? ... ты же не 1 см по диаметру будешь сгрызать с барабана!
Спасибо за консультацию,отдал токарю,и еще вопрос по поводу задней передачи,Авто едет назад только по ровной поверхности,не большое препятствие типа бордюра у прешся в него чувствую напряг АКПП а авто не едет и букса нет,самый прикол заехал как то на пляж летом,покупался сажусь в машину вкл заднюю а она не едет она чуток провалилась в песке и даже букса назад не было,благо в перед с буксом вышла,назад по песку не как не хотела ехать.
#369
Отправлено 05 сентября 2016 - 16:06
еще вопрос по поводу задней передачи
В чем вопрос то? ... что интересует? ... я не вижу в тексте знака вопроса )))
#370
Отправлено 05 сентября 2016 - 16:58
В чем вопрос то? ... что интересует? ... я не вижу в тексте знака вопроса )))
На задней под нагрузкой не хочет ехать
куда копать,че смотреть в первую очередь?
#371
Отправлено 05 сентября 2016 - 17:30
В принципе с такими неполадками можно продолжать ездить еще очень долго ... но конечно же желательно пореже пользоваться задним ходом.
А если есть желание полностью решить проблему, то потребуется полная разборка акпп. Под подозрением сам пакет заднего хода и все что связано с резиновыми уплотнениями для осуществления его работы.
#372
Отправлено 05 сентября 2016 - 22:31
А если померить давление в магистрали при включённой задней передаче, это может что-то дать?
#373
Отправлено 17 сентября 2016 - 19:34
А если померить давление в магистрали при включённой задней передаче, это может что-то дать?[ /quote] коробку вскрыли пакет целый,уплотнения тоже целые,и еще вопрос к знатокам какой свободный зазор должен быть в пакете третьей передачи?
#376
Отправлено 17 сентября 2016 - 20:58
#377
Отправлено 17 сентября 2016 - 21:15
Меньше будет гореть. Больше миллиметра будет подбуксовывать с пинком на переключениях.
А фрикционные и стальные диски распологать обязательно по очередности завершающий стальной?
#378
Отправлено 17 сентября 2016 - 21:49
http://forum4x4club....45597&p=1407300
ну конечно падают.
1000 -а это минимальный порог оборотов, устанавливаемый при включении коробаса.
т.е. Холостой у тебя 800-900. А как тока тормоз вдавишь, и любую передачу включишь, даже не трогаясь, обороты устанавливаютяс около 1000-и
не согласен, у меня при включенном драйве 750
#379
Отправлено 17 сентября 2016 - 21:56
Фрик обязательно с обеих сторон должен быть закрыт сталью. Иначе в чем смысл? Где логика?А фрикционные и стальные диски распологать обязательно по очередности завершающий стальной?
#380
Отправлено 17 сентября 2016 - 22:50
Спасибо за информациюФрик обязательно с обеих сторон должен быть закрыт сталью. Иначе в чем смысл? Где логика?