Никрофилллллллллл !!!!!!!!!!!!ща археологом сволочи назовут, но типа теме АП!Кто в Москве может подсказать проверенный ремонт радиаторов? Лопнул пластиковый бачок на Мотереевском радиаторе, хочется вылечить
Отчет о замене радиатора печки ОФА на радиатор от ВАЗ 2108
#361
Отправлено 05 ноября 2011 - 22:34
#363
Отправлено 06 ноября 2011 - 05:25
#364
Отправлено 06 ноября 2011 - 09:33
#365
Отправлено 19 ноября 2011 - 08:38
Ну что, так никто и не подскажет?ща археологом сволочи назовут, но типа теме АП!Кто в Москве может подсказать проверенный ремонт радиаторов? Лопнул пластиковый бачок на Мотереевском радиаторе, хочется вылечить
#369
Отправлено 19 ноября 2011 - 18:56
#370
Отправлено 23 ноября 2011 - 13:39
#371
Отправлено 29 ноября 2011 - 15:29
#372
Отправлено 29 ноября 2011 - 16:48
#375
Отправлено 29 ноября 2011 - 21:05
один большой минус - невозможно регулировать температуру обдува. Может жар костей и не ломит, но у меня когда салон прогреется, то реально приходится переводить регулятор горячего/холодного в положение чуть горячее среднего, а то на обуви подошва плавиться начинает...я тож поставил радиатор от 2108 , только не вместо родного а на том месте где был воздуховод. греет намного лучше чем родной)
![]()
#376
Отправлено 29 ноября 2011 - 22:10
У тебя чего вместо О.Ж налито ............а то на обуви подошва плавиться начинает...
#377
Отправлено 29 ноября 2011 - 23:02
вроде антифриз, как у всех... может у остальных подошва тугоплавкая?У тебя чего вместо О.Ж налито ............
![]()
![]()
Поди эта жидкость как-то связана с намечающейcя экспедицией на Марс ?
#378
Отправлено 30 ноября 2011 - 07:48
#379
Отправлено 02 декабря 2011 - 19:57
#380
Отправлено 02 декабря 2011 - 21:54
молодец, что внял голосу общественного разума! ну и минус балл за отсутствие фото...В прошедшие выходные засунул радиатор печки ДААЗ аллюминевый от 2108. Стало жарко. Правда в московском регионе морозов еще небыло. Но по трассе приходилось полностью выкл пропеллер и рычажок температуры ставить в среднее положение по красной шкале. Торчащую часть обмотал что то типо паралона с фольгой 6мм(продается на строй рынках для утепления всего). Причем фольгу внутрь и все это плотно скрутил скотчем слоев в 10, чтобы лишний воздух не прорывался мимо. Старые отверстия в перегороде моторного отсека заклеил и пробил новые. Как было написано где то выше. Просверлил 2 отверстия Ф13мм, вставил в них острие лома и кувалдочкой пробил его в салон. Но одно отв. чуть закосил и пришлось доработать болгаркой. Ради интереса распаял родной радиатор. Оказалось, что перегородка еле держится и висит криво. Нижний ряд трубок забит. Осталось всего 2 работоспособные. Из остальных торчат камни и сопли... Так что переделкой доволен! По времени заняло часа 3 неспешного ковыряния... Торпеду не снимал, а отрезал трубки родного радиатора болгаркой.


