Сообщений в теме: 48

[NEO]

так что делать если 1392 ошибка??
поясните новичку...

Если с проводкой порядок, то менять сам датчик...

[Abramchik]

Если не ошибаюсь, то он отслеживает движение "юзом", и в не зависимости от положения дроссельной заслонки закрывает дополнительные заслонки во впускном коллекторе. Во всяком случае, у меня в диагностическом компьютере, G-sensor присутствует в "мозгах" двигателя о чем так же говорит буква ошибки P1393, там же, кстати, есть и параметр TRC (у тоёты это система курсовой устойчивости). P1393 говорит о коротком замыкании в цепи датчика (т.е. возможно в его разЪем попала вода), когда как ошибка P1392 говорит об обрыве цепи датчика. Ну, в любом случае бум разбираться...

 

Мне что-то похожее на сервисе сказали. 
Только я не пойму, ну закрывает он эти заслонки, и что это дает?
Кто-то сравнивал поведение машины с работающим и неработующим задним G-sensor?

Решение проблемы временное: Если ошибка есть, а датчика нет, то в разъем вместо датчика вставляется сопротивление простое и заматывается изолентой. Все, на приборке больше ошибка не светится, сканер ничего не видит.
Плюсы - не мозолит глаза, и увидешь на приборке, если какая еще ошибка выскочит.

[Саша-79]

Всем привет,ребята подскажите по ошибкам на раздатке TOD поменял коробку вместе с раздаткой не включается задний привод,в положении рычага раздатки 2Н на приборке включается AUTO, включаю AUTO без изменений, пониженная включается,сделал диагностику скрепкой показал такие ошибки

12, 13,16,21,28,35 подскажите пожалуйста что они означают,пробывал сбросить ошибки как были так и есть.И почему не включает задний привод?

[tambov]

Мне что-то похожее на сервисе сказали. 
Только я не пойму, ну закрывает он эти заслонки, и что это дает?
Кто-то сравнивал поведение машины с работающим и неработующим задним G-sensor?

Решение проблемы временное: Если ошибка есть, а датчика нет, то в разъем вместо датчика вставляется сопротивление простое и заматывается изолентой. Все, на приборке больше ошибка не светится, сканер ничего не видит.
Плюсы - не мозолит глаза, и увидешь на приборке, если какая еще ошибка выскочит.

А подробнее можно?Какие клеммы и какое сопротивление?

[diman_brn]

А подробнее можно?Какие клеммы и какое сопротивление?

 

 

Мне что-то похожее на сервисе сказали. 
Только я не пойму, ну закрывает он эти заслонки, и что это дает?
Кто-то сравнивал поведение машины с работающим и неработующим задним G-sensor?

Решение проблемы временное: Если ошибка есть, а датчика нет, то в разъем вместо датчика вставляется сопротивление простое и заматывается изолентой. Все, на приборке больше ошибка не светится, сканер ничего не видит.
Плюсы - не мозолит глаза, и увидешь на приборке, если какая еще ошибка выскочит.

Здравствуйте, тоже интересует на сколько сопротивление. Тоже ошибка 1392. если скинуть фишку с датчика в салоне, то плюсом ещё чек вылетает по абске. А если скидываю фишку с датчика на лонжероне, то ничего не происходит. Так что думаю проблема в датчике на лонжероне. И ещё вопрос, есть ли у кого схемы электропроводки по вехам? И сколько должно быть напряжение на контактах датчика, который на лонжероне? 

p.s. у меня на фишке напряжение 5В

Сообщение отредактировал diman_brn: 29 сентября 2017 - 11:30

[Vally]

Всех с новым годом!

Вот решил воспользоваться новогодними каникулами и попытаться решить проблему с ошибкой 1393. (Rough Road G-Sensor Circuit High Input). Неприятно, когда мультитроникс при каждой заводке двигателя сообщает об этой ошибке. Прочитал эту тему и эту. Если подытожить, как я понял: 

1. На праворульках два датчика, один в салоне, под подлокотником, второй над задним правым колесом.
2. В салоне вроде датчик ускорения, связан с АБС, на лонжероне датчик заноса, связан с компьютером управления двигателем.
3. Задний датчик неразборный, что внутри никто не знает, стоит он недешево, решение проблемы - прозвонить провода и если они целые, менять датчик.
4. Никто не отписался, что решил проблему. (кроме одного человека, который при помощи резистора неизвестного номинала и изоленты, сделал обманку)
5. Человек три месяца назад спросил про это сопротивление и схему проводки, ответа не получил.

Я присоединяюсь к его вопросам, и прошу у кого есть, выложить схемку, чтобы прозвонить проводку к этому датчику. (Читал букварь, там есть один датчик ускорения, второго не увидел - букварь для левого руля)

[Silitra]

Всех с новым годом!

Вот решил воспользоваться новогодними каникулами и попытаться решить проблему с ошибкой 1393. (Rough Road G-Sensor Circuit High Input). Неприятно, когда мультитроникс при каждой заводке двигателя сообщает об этой ошибке. Прочитал эту тему и эту. Если подытожить, как я понял: 

1. На праворульках два датчика, один в салоне, под подлокотником, второй над задним правым колесом.
2. В салоне вроде датчик ускорения, связан с АБС, на лонжероне датчик заноса, связан с компьютером управления двигателем.
3. Задний датчик неразборный, что внутри никто не знает, стоит он недешево, решение проблемы - прозвонить провода и если они целые, менять датчик.
4. Никто не отписался, что решил проблему. (кроме одного человека, который при помощи резистора неизвестного номинала и изоленты, сделал обманку)
5. Человек три месяца назад спросил про это сопротивление и схему проводки, ответа не получил.

Я присоединяюсь к его вопросам, и прошу у кого есть, выложить схемку, чтобы прозвонить проводку к этому датчику. (Читал букварь, там есть один датчик ускорения, второго не увидел - букварь для левого 

Поддерживаю

[FeDeraL_03]

Просканировав,выдал код ошибки Р00ЕТ Р2F61 P008E,помогите найти расшифровку

[Kuzmich]

Чем сканировал и что???

[andrea1963]

Просканировав,выдал код ошибки Р00ЕТ Р2F61 P008E,помогите найти расшифровку

P008E катушки,зажигание.Остальные бред какой-то   

Скорей всего что-то с лямбдами и дроссельной заслонкой связаны!

Егорка наверное забит.

[ivan.fedorow]

Всех с новым годом!

Вот решил воспользоваться новогодними каникулами и попытаться решить проблему с ошибкой 1393. (Rough Road G-Sensor Circuit High Input). Неприятно, когда мультитроникс при каждой заводке двигателя сообщает об этой ошибке. Прочитал эту тему и эту. Если подытожить, как я понял: 

1. На праворульках два датчика, один в салоне, под подлокотником, второй над задним правым колесом.
2. В салоне вроде датчик ускорения, связан с АБС, на лонжероне датчик заноса, связан с компьютером управления двигателем.
3. Задний датчик неразборный, что внутри никто не знает, стоит он недешево, решение проблемы - прозвонить провода и если они целые, менять датчик.
4. Никто не отписался, что решил проблему. (кроме одного человека, который при помощи резистора неизвестного номинала и изоленты, сделал обманку)
5. Человек три месяца назад спросил про это сопротивление и схему проводки, ответа не получил.

Я присоединяюсь к его вопросам, и прошу у кого есть, выложить схемку, чтобы прозвонить проводку к этому датчику. (Читал букварь, там есть один датчик ускорения, второго не увидел - букварь для левого руля)

Я салонный датчик разбирал. Задний наверное такой же. Простой как пробка. Внутри тупо геркон и резистор. Под герконом камера с пластиковой "неваляшкой". Неваляшка имеет внутри магнит, который в вертикальном положении стоит напротив геркона. Устроена неваляшка так, что начинает заваливаться и размыкает геркон при требуемом ускорении строго по одной оси. Тоесть само ускорение он не мерит, только превышение. Вертикально у этой неваляшки хода нет, поэтому кочки ей по барабану. Зато горизонтальное - отличное. Поэтому когда датчик в руки берешь и трясешь - он гремит, как погремушка. Первое ощущение, что ему кирдык ))).

Вот геркон из строя и выходит, тупо от механического износа. Или пайка резистора, геркона, контактов хреновая. Или компаунд не долили и геркон съехал. Передний и задний должны быть принципиально одинаковы. Отличаются направлением оси сработки, они перпендикулярны, тороможение/занос. И могут отличаться той самой неваляшкой, которая и дает параметры контролируемого ускорения. Так что ее и тестором можно мерить, и починить можно легко, т.к. сам геркон принципиально на параметры детекции не влияет, он там установлен в компаунд. Просто надо проверять корректность при обратной установке, что когда неваляшка с магнитом стоят вертикально, то геркон срабатывает. Крышку верхнюю датчика просто аккуратно снимать надо, подпиливая сплавленный шов дремелем или чем еще. 

[Vally]

Спасибо за подробный ответ! Хотя я про эту ошибку давно забыл - сама пропала, но теперь буду знать, что если случится опять, реально починить самому.

[Старикашка Эдельвейс]

Ваня, отлично!

1. Фото бы !!

2. В ФАК надо!

Я салонный датчик разбирал. Задний наверное такой же. Простой как пробка. Внутри тупо геркон и резистор. Под герконом камера с пластиковой "неваляшкой". Неваляшка имеет внутри магнит, который в вертикальном положении стоит напротив геркона. Устроена неваляшка так, что начинает заваливаться и размыкает геркон при требуемом ускорении строго по одной оси. Тоесть само ускорение он не мерит, только превышение. Вертикально у этой неваляшки хода нет, поэтому кочки ей по барабану. Зато горизонтальное - отличное. Поэтому когда датчик в руки берешь и трясешь - он гремит, как погремушка. Первое ощущение, что ему кирдык ))).

Вот геркон из строя и выходит, тупо от механического износа. Или пайка резистора, геркона, контактов хреновая. Или компаунд не долили и геркон съехал. Передний и задний должны быть принципиально одинаковы. Отличаются направлением оси сработки, они перпендикулярны, тороможение/занос. И могут отличаться той самой неваляшкой, которая и дает параметры контролируемого ускорения. Так что ее и тестором можно мерить, и починить можно легко, т.к. сам геркон принципиально на параметры детекции не влияет, он там установлен в компаунд. Просто надо проверять корректность при обратной установке, что когда неваляшка с магнитом стоят вертикально, то геркон срабатывает. Крышку верхнюю датчика просто аккуратно снимать надо, подпиливая сплавленный шов дремелем или чем еще. 

[FeDeraL_03]

Всем привет,такая проблема.На ходу глохнет двигатель ,выдает чек (где тод )половина индикаторов гаснет,заменен блок управления двигателем и датчик дроссельной заслонки.Когда заглохнет перегорает предохранитель на 15,при замене и повторной заводе та же проблема.Когда машина постоит заменяет предохранитель едет некоторое время потом опять подобная хуета .помогите пожалуйста,два месяца машина стоит.Веха 97г.в. руль правый

[armer]

Там много предохранителей на 15 ) Который из них? Они все подписаны.

[Малой]

Скорее всего замыкание в проводке. Надо прозванивать. Блок и датчик по этой причине меняли?

[FeDeraL_03]

Там много предохранителей на 15 ) Который из них? Они все подписаны.

стопарь двигателя

Скорее всего замыкание в проводке. Надо прозванивать. Блок и датчик по этой причине меняли?

да ,по этой причине. Не вкурсе где имеено искать?

[BorBoss]

Как-то мало информации. Одни вопросы...
"Стопарь двигателя" - мне такой предохранитель неизвестен. Есть стопари, а есть питание мозгов и электроники движка. Может, лучше фотку приложить?

"Едет некоторое время" - это несколько минут, пока не прогреется, или несколько дней?

При каких условиях вдруг глохнет? Что меняется в этот момент? Нажат газ, сброшен газ, нажат тормоз, задний ход? Включаешь кондей? Или без разницы, просто едешь ровно по прямой и вдруг глохнет?

[Малой]

стопарь двигателя
да ,по этой причине. Не вкурсе где имеено искать?

Подключайте либо сканер, либо замыкайте контакты на фишке диагностики, вроде 4 и 12 для двс. Вам выдаст ошибки куда идет кз.

[BorBoss]

Да, номера ошибок тоже бы посмотреть...