Отправлено 05 марта 2013 - 15:50
Они сами об этом сказали?Синхронизаторы её неочень любят...
))
Отправлено 05 марта 2013 - 15:51
Дык и в гл4 есть соединения серы, только их меньше чем в ГЛ5, точно не помню, по моему в гл4 - 3%, а в гл5 - 6%Они сами об этом сказали?
GL5 для гипоида они не любят, потому как там соединения серы.
Вот например
http://www.redlineoi...x?pid=45&pcid=7
если посмотреть спецификацию то там есть указание про его вязкость по моторному ряду == 5W30
и по трансмиссионному == 70W80.
Отправлено 05 марта 2013 - 16:08
Не палки и не пальцы ?Зачем -30. Уже чёто делайте, а то мне скоро на вахту. Я щаз в непале, здесь +23.
Дык и в гл4 есть соединения серы, только их меньше чем в ГЛ5, точно не помню, по моему в гл4 - 3%, а в гл5 - 6%
Отправлено 05 марта 2013 - 16:09
+100Приступим
Я на трансмиссионке езжу, на правильной.
Ессно она синтетика.
Ессно она по вязкости равна моторке.
Ессно она по свойствам более предназанчена для шестерёнок и подшипников чем любая моторка.
Ы!
Отправлено 05 марта 2013 - 16:10
наибороттолько их меньше чем в ГЛ5, точно не помню, по моему в гл4 - 3%, а в гл5 - 6%
Отправлено 05 марта 2013 - 16:13
не переживай у нас за городом -38 было в городе от -28 до -30... Остановите Землю я сойдуУ нас в сургуте кста -30. Вот такая весна
началосьПриступим
Я на трансмиссионке езжу, на правильной.
Ессно она синтетика.
Ессно она по вязкости равна моторке.
Ессно она по свойствам более предназанчена для шестерёнок и подшипников чем любая моторка.
Ы!
Отправлено 05 марта 2013 - 16:14
А я вот, глядя на кишки своей раздатки, наверное перейду на двигательное масло. подробности антересны? Ы?Ы!
Отправлено 05 марта 2013 - 16:20
расскажи... ЛюбопытноА я вот, глядя на кишки своей раздатки, наверное перейду на двигательное масло. подробности антересны? Ы?
Отправлено 05 марта 2013 - 16:40
Тож в прошлом заметил затрудненное переключение при использовании трансмиссионки. Езжу второй год на моторке Rimula. В мануале как раз одно из рекомендован. масел было Rimula D (или Rimula R точно не помню)Кто бы что ни говорил, на 3 типах трансмиссионного масла ездил гл4 во всех случаях синтетика. Нормальная работа на первых 10-50км, потом первая включается трудно так же как и задняя и это при летних +20..+25... На моторке сейчас и при минус 30 и при 0 все включается отлично, осенью при +15 было так же.... Так что я за моторку
расскажи... Любопытно
Гость_Asturn_*
Отправлено 05 марта 2013 - 17:18
вот сморите,Монтя на пральной трансмиссионке,квадрат на моторке,разницы ни ка кой!!!!!
Отправлено 05 марта 2013 - 20:18
Не томи, мастер, поведай нам, что увидели твои ясные очи ?А я вот, глядя на кишки своей раздатки, наверное перейду на двигательное масло. подробности антересны? Ы?
Отправлено 05 марта 2013 - 20:25
Да, ессно интересныА я вот, глядя на кишки своей раздатки, наверное перейду на двигательное масло. подробности антересны? Ы?
Отправлено 05 марта 2013 - 20:57
Отправлено 05 марта 2013 - 21:59
На какой трансмиссионке ездил и сколько?GL5 для гипоида они не любят, потому как там соединения серы.
Отправлено 05 марта 2013 - 22:29
Отправлено 05 марта 2013 - 23:14
Почему было принято решение перейти на трансмиссионку, вместо рекомендованной разработчиком трансмиссии моторки?Я уже 5 с половиной лет катаюсь на шелл 75V90 и проблем никаких не было,все хорошо.
Противозадирные ЕР присадки трансмиссионного масла,
содержащие активные соединения серы, хлора и фосфора, явля-
ются агрессивными в отношении медных сплавов, поэтому кор-
розийность трансмиссионного масла определяется пробой мед-
ной пластинки по ISO 2160, ASTM D 130, ГОСТ 2917-76 и др.
Медный стержень выдерживается в течение 3 ч в масле при тем-
пературе 150 °С (или в других стандартных условиях) с после-
дующей оценкой (в баллах) поверхности на интенсивность кор-
розии и на цвет. Интенсивность побежалости обозначается в
цифрах (1 - слабая побежалость, 2 - умеренная побежалость, 3 -
сильная побежалость, 4 - коррозия), а цвет - в буквах (а, b, с, d, e).
Например, балл «2с» означает поверхность средней интенсивно-
сти (2) с фиолетово-синими и серебряными пятнами (с). Масло
считается непригодным, если на поверхности медной пластины
появляются зеленоватые, темно-серые, коричневые, черные пят-
на, отложения или поверхность покрывается пленкой. Жидкости
автоматической трансмиссии пригодны к применению, если по-
вреждение медного стержня не превышает 1b.
Отправлено 05 марта 2013 - 23:49
Да собственно,когда машину брал,при смене масла орентировался на каталоги шелл,мануала на тот момент небыло,а что там до меня залито было даже не представлял,так как хозяина в глаза не видел (брал в джип сервисе) Ну а потом опыт эксплуатации подсказывает что трансмиссия таки дружит с трансмисионкой,за 5 с лишним лет ничего не случилось. И потом ведь синхроны не только в наших коробках стоят.Почему было принято решение перейти на трансмиссионку, вместо рекомендованной разработчиком трансмиссии моторки
То есть масло 75W90 - по вязкости то подходит, но где смотреть коррозионную стойкость? Я не так много тестов видел где это приводят.
А бурые синхронизаторы в КПП я уже видел.
Отправлено 05 марта 2013 - 23:53
7 лет на текущей машинкеНа какой трансмиссионке ездил и сколько?
Есть две коробки, одна ездила на мотороке, одна на трансмиссионке. Угадайте- у какой из них цвет синхронизаторов- бурый?
Отправлено 06 марта 2013 - 00:21
Отправлено 06 марта 2013 - 03:11
Если надо обязательно с эротикой - то нужно Байкера подключать... с эротическими подробностями
