Сообщений в теме: 87

[Дядя Ася]

Ребята не тупите... справа нормальная гайка, тем более подшипник поджимается не той частью где имеется проточка, это конструктивная особенность.

Нет. Это изношенная гайка. Уже обсуждалось

PS: http://forum.4x4club...opic=129318&hl=

[Овен]

Нет. Это изношенная гайка. Уже обсуждалось

...

Так и не понял ... Гайка давит внутреннюю обойму , а намято на большем диаметре ...
Эта проточка под сепаратор !

[kreozot]

Нет. Это изношенная гайка. Уже обсуждалось

PS: http://forum.4x4club...opic=129318&hl=

Да просто посмотри на ширину внутренней обоймы подшипника и ширину проточки на шайбе, буквально на днях перебирал обе стороны, все есно мыл, да и видно что проточка заводская, с обоих сторон гайки совершенно эдентичны, больше 10 лет эксплуатации и ничего не болтается.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[kreozot]

Так и не понял ... Гайка давит внутреннюю обойму , а намято на большем диаметре ...
Эта проточка под сепаратор !

Сепаратор тонкий так проточить не может, да и далеко он от гайки

[Дядя Ася]

Да просто посмотри на ширину внутренней обоймы подшипника и ширину проточки на шайбе, буквально на днях перебирал обе стороны, все есно мыл, да и видно что проточка заводская, с обоих сторон гайки совершенно эдентичны, больше 10 лет эксплуатации и ничего не болтается.

Не заводская она. Просто за 10 лет шайбам уже пипец настал. Одинаково с двух сторон. Обоим

Вехомечтатель тоже не верил. А потом купил новую шайбу

[Овен]

Сепаратор тонкий так проточить не может, да и далеко он от гайки

Естественно.
Потому и проточено на заводе. чтобы сепаратор не цеплял.
А насчет "далеко" - от исполнения зависит, может и вровень быть.

[Овен]

...

Вехомечтатель тоже не верил. А потом купил новую шайбу

Не родную ...

[kreozot]

Не заводская она. Просто за 10 лет шайбам уже пипец настал. Одинаково с двух сторон. Обоим

Вехомечтатель тоже не верил. А потом купил новую шайбу

Все знаем какие могут быть новые запчасти... новые не значит заводские, посмотри на саму гаику(фото) там в месте проточки на отверстии даже фаска выбрана... и потом она( протчка)у меня и 10 лет назад там была. Чтобы так проточить подшипником это должна быть и температура большая и соотвественно цвета побежалости на гайке... которых нет. Гайка белая и термического воздействия не видно. Цапфа аналогично.

[Леший29]

Все знаем какие могут быть новые запчасти... новые не значит заводские,

купи новую, заводскую.................и подивись

[kreozot]

Вот что значит - люди редко посещают и читают форум...
А нам каждую неделю по новой доказывай...

Читал я этот пост http://forum.4x4club...ic=129318&st=40 и гайки видно да только "новые" лежат лицевой стороной если можно сказать, нет на них шкалы градусной, видно фаски под болтики..., думаю немцы всёж не дураки, да и у меня машинка из Бельгии, ответ прост, новые делают без проточки, технологически это проще

[Леший29]

Сепаратор тонкий так проточить не может, да и далеко он от гайки

сальники, хоть и резиновые, а цементированные поверхности протачивают
а гайка - "сыромятина"

[kreozot]

сальники, хоть и резиновые, а цементированные поверхности протачивают
а гайка - "сыромятина"

Сальники это да! Сам столкнулся с флянцем хвостовика на мосту, там проще, обварил и проточил,желательно полирнуть,... ну а гайка, там ведь крепкий металл не нужен, толшина плюс мелкая резьба на цапфе вполне справляются со своей функцией.

[Вехомечтатель]

Читал я этот пост http://forum.4x4club...ic=129318&st=40 и гайки видно да только "новые" лежат лицевой стороной если можно сказать, нет на них шкалы градусной, видно фаски под болтики..., думаю немцы всёж не дураки, да и у меня машинка из Бельгии, ответ прост, новые делают без проточки, технологически это проще

Повторюсь.
Да, эти гайки от Ссанг Йонга (Корандо, Рекстон). Купил именно их, потому что хотел быстро убедиться в правоте коллег, что выточка эта приобретенная.
На фото с выработкой - гайка с ОФБ, приехавшего в Россию напрямую из Германии.
Мои родные, после российской эксплуатации и нескольких хозяев выглядят аналогично...
Нет проблем купить оригинал и убедится в том же самом. Зажимная ступичная гайка - расходный материал.
Характер выработки говорит о нетокарном изъятии металла. Это круговой набой из-за увеличенного люфта в ступичных.
Сегодня смотрел Хуверовские с новой машины, пробег 20 тыс.км - выточки нет, но след уже есть.

Прикрепленные изображения

• 

[kreozot]

Повторюсь.
Да, эти гайки от Ссанг Йонга (Корандо, Рекстон). Купил именно их, потому что хотел быстро убедиться в правоте коллег, что выточка эта приобретенная.
На фото с выработкой - гайка с ОФБ, приехавшего в Россию напрямую из Германии.
Мои родные, после российской эксплуатации и нескольких хозяев выглядят аналогично...
Нет проблем купить оригинал и убедится в том же самом. Зажимная ступичная гайка - расходный материал.
Характер выработки говорит о нетокарном изъятии металла. Это круговой набой из-за увеличенного люфта в ступичных.
Сегодня смотрел Хуверовские с новой машины, пробег 20 тыс.км - выточки нет, но след уже есть.

Хорошо! Вопрос... Какой частью подшипника проделана проточка?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Леший29]

Хорошо! Вопрос... Какой частью подшипника проделана проточка?

Встречный вопрос: если проточка заводская, то зачем она?
Ответ "не знаю" не принимается?

Сальники это да! Сам столкнулся с флянцем хвостовика на мосту, там проще, обварил и проточил,желательно полирнуть,... ну а гайка, там ведь крепкий металл не нужен, толшина плюс мелкая резьба на цапфе вполне справляются со своей функцией.

желательно после этого выкинуть и поставить другой!

[Hron56]

Встречный вопрос: если проточка заводская, то зачем она?
Ответ "не знаю" не принимается?


желательно после этого выкинуть и поставить другой!

Леший прав, надо новые гайки ставить, выработка как раз по диаметру внутренней обоймы наружного подшипника, и она появляется при возникновении люфта. Новые гайки от SsangYong ( Musso, Korando ) Идут без проточки, а их ступицы аналогичны нашей, даже подшипники одинаковые, только внутренний у них идет без галтели. А выработка на гайках может привести к срыву стопорной шайбы на левом колесе из за стачивания автохабом стопорных болтиков. Ведь вращение левого колеса против часовой стрелки по ходу откручивания ступичной гайки. У меня дважды разрушало из за этого внешний подшипник.