Сообщений в теме: 30

[denkol68]

Вахлер обычно помогает,в моем случае, точно. Как вариант, экран внедрить, для теплоизоляции от выпускного коллектора!

[daniska1982]

Нужно через ОБД разъем температуру смотреть (с ЭБУ). Заодно смотреть температуру включения вентилятора. На приборку со второго датчика идёт плюс прибор там попугаев мерит. С термостатом вопрос открытый. Сам хотел спросить, что ставят.

у меня он работает только через опком, а это с ноутом гонять надо. Неудобно, через елм не входит

Вахлер обычно помогает,в моем случае, точно. Как вариант, экран внедрить, для теплоизоляции от выпускного коллектора!

родной стоит.но я думаю вряд-ли зимой в спокойном режиме так коллектор способен нагревать термостат.

[denkol68]

Других вариантов наверное нет,хотя, можно на патрубок к радиатору от нивы поставить, только большой круг заглушить. Я так делал, грелся даже с перебором но, родной термостат я не вытаскивал, получалось двойное открытие!

[daniska1982]

Других вариантов наверное нет,хотя, можно на патрубок к радиатору от нивы поставить, только большой круг заглушить. Я так делал, грелся даже с перебором но, родной термостат я не вытаскивал, получалось двойное открытие!

ну ставят от Лачетти, здесь получается такая же ситуация. В целом если взять латунный можно и запаять. Проверю температуру опкомом оттуда буду думать. Может найду что нибудь стоящее из хороших фирм...

[Kopernik79]

Я шток подпилил на 1,5 мм на своем термостате , темпер гулял на холостых 90-95 на ходу падала температура до 70. Подпилил на ходу сейчас 83-85 думаю сейчас пока машина в ремонте поеду еще раз подпилю шток

[denkol68]

Точно! Забыл, и я подпиливал!

[Kopernik79]

Точно! Забыл, и я подпиливал!

Читал что замена термостата ничего не даст вот и стал подпиливать

[PapaDoc]

Я тоже на спиленом езжу. Сегодня зашёл в автомагазин, приглянулся термостат. Оказался от Опеля векторы Б. В корпусе. 2000р. Подумаю, почитаю.

[ОФБ Спорт Ульск]

Всем привет. Тоже страдаю этой проблемой уже две зимы. По моим предположениям началось все после замены прокладки выпускного коллектора. До этого, я так понимаю, стоял родной металлопакет из 8 слоев, я поставил фирмы elring, потом Victor reins, но они все тоньше. Ставил ремонтные шпильки на коллектор(старые обломились), шлифовал плоскость на коллекторе, ставил тепловой щиток между коллектором и корпусом термостата, термостат менял уже раза 3. И все равно температура не поднимается. На холостых все отлично работает, даже при прогреве зимой хорошо видно по датчику температуры когда открывается термостат и температура падает. При осмотре пирометром было видно что температура на корпусе термостата со стороны грм около 90°, а со стороны коллектора почти 200°. Ну а как это победить я так и не понял. Хотелось бы подробнее узнать про подпиливать штока

[denkol68]

Не помню откуда взял информацию но, сточил 1мм и всё получилось! Метод проб и ошибок! На этом моторе снять термостат - 5 минут! Первично, проверить на герметичность корпуса с вкладышем.
Предпологаячто система охлаждения хе и se , похожие. Измнить циркуляцию гбц ,обратка ,печка.

Сообщение отредактировал denkol68: 28 июня 2025 - 18:33

[ОФБ Спорт Ульск]

Не помню откуда взял информацию но, сточил 1мм и всё получилось! Метод проб и ошибок! На этом моторе снять термостат - 5 минут!


Первично, проверить на герметичность корпуса с вкладышем.Предпологаячто система охлаждения хе и se , похожие. Измнить циркуляцию гбц ,обратка ,печка.

Читал про изменение циркуляции, но как понял система отопления на xe и se отличается. В герметичности нет сомнений, потому, что при прогреве на холостых все работает как надо. При зимнем прогреве очень заметно, что проблема именно в открытом термостате. Конкретнее: запускаю с автозапуска, сажусь температура на по приборке около 80°, начинаешь ехать буквально через 100м открывается термостат и температура начинает падать до 60° ну и потом не поднимается

Сообщение отредактировал ОФБ Спорт Ульск: 28 июня 2025 - 23:24