Сообщений в теме: 28

[DDmitry]

...
Был такой интересный момент. На одной из стоянок было решено простоять дня три - отдохнуть, баньку поставить, попариться. Неширокая дорога между двумя озерами, место очень красивое и там никто не ездит. За это время не встретили ни одной живой души. И вдруг, на третий день увидели какие-то фары. Очень удивились. Еще больше удивились, когда увидели 4 машины с живыми немцами. Они, оказывается, поехали попутешествовать по нашей стране, заблудились в лесу и очень обрадовались, втретив нас в лесу. Интересовались рыбалкой. По-немецки никто из нас не говорил, и только один из них говорил по-английски. Тёма нашел с ним общий язык. По картам и навигаторам показал им маршрут.

А если бы они вас не встретили?

[KingJocker]

А если бы они вас не встретили?

как и в *прошлый раз* сгинули бы ...

Анатолич, а что за пикапчик такой интересный?

[AWS77]

Это мой бывший, а сейчас сын с женой на нем путешествует

[KingJocker]

Это мой бывший, а сейчас сын с женой на нем путешествует

а как бы по подробнее? А Я гляжу еще и ИФА в наличии?)))

[AWS77]

А что конкретно интересует. Там переделок на поллиста убористым почерком ... от главных пар и рычагов, до сварного алюминиевого кунга.

[KingJocker]

А что конкретно интересует. Там переделок на поллиста убористым почерком ... от главных пар и рычагов, до сварного алюминиевого кунга.

во как. а этого уже ни где не написано? если с изнова писать, то ладно. интерес больше праздный.

[AWS77]

В одном месте нигде вроде не писал. Ну если конспективно, то: - ГП с 4.636 заменены на 5.285 - предние верхние рычаги тюненые и позволяют сохранить ход отбоя при закручивании торсионов (заводские) - усиленные торсионы и рессоры, лифт ходовки где то +3, колеса на 33 (можно и 35, но тогда шрусы долго не живут) - аммы кони хеви трак высокого давления - сварной из люминия кунг, где стоит компрессор, ресивер, доп батарейка на 85 амперчас, бак под питьевую воду на 70л + электропомпа, сделана разводка на рабочий свет и зонирование внутреннего пространства, что позволяет достать любую нужную вещь из любого места не разгружая весь кунг, на нем же две запаски, а когдато сверху еще и палатка ставилась - радистанция джаесу 857д (она и рабочий свет, при выключенном движке, кушают как раз доп батарейку, при этом штатные не разряжаются) - внутри кабины консоль под защищенный планшетник(и сам планшетник с навигацией), навигация подключена к универсальной антенне (джипиэс, джиэсм, приемник) + ней же стационарный телефон под две симки мощностью 8 вт - фары линзованы хелловскими ксеноновыми билинзами - обвес - перед зад АРБ, пороги самопал - лебеда Рамсай 8.5, трос синтетика + хайджек - машина по пояс закатана в антигравий и покрашена по нему по заводской технологии - защита мотора, коробки, раздатки и бака 6мм люминь от Асфир - допбак литров на 130-140 из нержи, перекачивать в основной можно прямо на ходу - инвертор на 600 вт (тоже при выключенном движке завязан только на допАКБ) - все три батарейки AGM Про показометр давления наддува, доп прикуриватели и всякие управляющие переключалки писать смысла нет - это надо просто посмотреть. Вот что навскидку вспомнил...

[KingJocker]

В одном месте нигде вроде не писал. Ну если конспективно, то:
-
Вот что навскидку вспомнил...

вот это да))) а доп батарейки как-то заряжаются от гены? или просто стоят?

[AWS77]

Она разведена с основными АКБ через умную релюху "УРА-200". После достижения в бортовой сети напряжения больше 13.2 вольта заряд начинает идти на доп батарейку . Т.е. если основные, к примеру, высосаны лебедой, то пока их гена не зарядит, в доп батарею ничего не попадет. С другой стороны, при глубоком разряде основных батарей, дополнительная остается заряженной и хитрой кнопочкой ее можно запараллелить с основными АКБ (это конструктивом релюхи предусмотрено).