Сообщений в теме: 36

[bert]

продано уже. желтые не задерживаются ((

[Вехомечтатель]

ƍʎd ..

Ух ты...Это как ты так сделал с буквами?

продано уже. желтые не задерживаются ((

Ну за такие то деньги ... Оно и понятно

[vasyok]

Забрал желтовех! из МСК долетел 650 км вроде ничо, дома достал чеки АЗС прикинул расход, вышло ок 11л/сто км, 2000г. пробег 107 т.м. краска родная, хозяин говорит масло жрёт ок 1л между сменами - 5000км. Много мелких дефектов покругу кузова, салон уставший. тод квадратики - работают... Начинаю прикидывать доводку в нормальное сост. (тихо осознаю, что натворил)). Машина обслуживалась в Аиде есть листы работ, вроде рекомендации исполнялись вовремя, капиталок не было, так по мелочам, поразили конские ценники на эти работы. Из особо тоскливого - Горит чек энж. косяки- p1171, p1404, p0442.. в сто с этим боролись промывкой EGR, помогло, но не надолго...сейчас иногда чек гаснет, но чаще горит напостой. У хозяина прошла 60т миль, замены ремня ГРМ не нашел в доках(( Спасибо откликнувшимся! но всё пошло скомкано, времени стыковаться, долго тестить не оставалось, решил рискнуть. Счас курю мануалы и форумы на тему граблей - что фиксить немедленно, что потом можно....?

[nlo740]

Мужик!

[ShrekA]

Копи на мотор. капиталиться всё равно. Следовательно денег на ГРМ щас вваливать не нужно. По чеку - готовь к удалению катализаторы, закупай пламегасители. Мой егр и избавляйся от чека. Потом по подвеске полезешь. А когда уж мотор начнёшь делать, тогда и комплект грм поменяешь. Но не затягивай. Эстетику и красоту на самый последний план оставляй.

[kadr]

По чеку - готовь к удалению катализаторы, закупай пламегасители. Мой егр и избавляйся от чека.

Зачем? может новые датчики все же поставить?

[moviegear]

Мой Вех тоже в Аиде обслуживался, ремонт там действительно дорогой, чесслово. Но вроде плюсом то, что они каждый раз делают диагностику многих узлов, хотя это надо смотреть по факту.

[Вехомечтатель]

Забрал желтовех! из МСК долетел 650 км вроде ничо, дома достал чеки АЗС прикинул расход, вышло ок 11л/сто км, 2000г. пробег 107 т.м. краска родная, хозяин говорит масло жрёт ок 1л между сменами - 5000км. Много мелких дефектов покругу кузова, салон уставший. тод квадратики - работают... Начинаю прикидывать доводку в нормальное сост. (тихо осознаю, что натворил)). Машина обслуживалась в Аиде есть листы работ, вроде рекомендации исполнялись вовремя, капиталок не было, так по мелочам, поразили конские ценники на эти работы. Из особо тоскливого - Горит чек энж. косяки- p1171, p1404, p0442.. в сто с этим боролись промывкой EGR, помогло, но не надолго...сейчас иногда чек гаснет, но чаще горит напостой. У хозяина прошла 60т миль, замены ремня ГРМ не нашел в доках((
Спасибо откликнувшимся! но всё пошло скомкано, времени стыковаться, долго тестить не оставалось, решил рискнуть. Счас курю мануалы и форумы на тему граблей - что фиксить немедленно, что потом можно....?

Поздравляю ! Молодец!
Удачи в реанимации!

[petos]

Копи на мотор. капиталиться всё равно. Следовательно денег на ГРМ щас вваливать не нужно.
По чеку - готовь к удалению катализаторы, закупай пламегасители. Мой егр и избавляйся от чека.
Потом по подвеске полезешь.

Да ладно, если и правда стакан на 1000км, и не прогрессирует, то можно ещё долго ездить...
Сначала, как было сказано с ЕГР разберись, все жидкости поменяй + загони на подъемник, посмотри чтоб не стучало и не текло ничего...

Мужик!

+1

[ShrekA]

Литра между сменами там нет. Я свою продавал честно сказал поллитра на 1000 км примерно ест. как педалировать.

[vasyok]

Всем спасибо за участие! Сколько реально жрёт пока сказать сложно, буем посмотреть... по ходовке на Аиде каждый год проверялась , менялось косячное, но глядеть буду. Походу одна из ошибок - нехватает топлива на форс. режимах, вот думаю это насос приказал, регулятор или мож фильтр, куда слазить померить? Ремень грм - рад бы поменять после диагностики-капиталки движка, только если его не меняли совсем, он может уже и оборваться в любой момент....! По жидкостям: 40 тыщ км тому назад была замена шланга АТФ в коробке, меняли масло -castrol atf tq-d iii, мож поменять навсякий ? фильтр акпп не вижу чтоб менялся, в движке только поменяно castrol 5w-30 edge prof oe. ? где ещё там критично расходники сменить? Вообще кто вспомнит, где что в первую очередь проверить - буду признателен! Чуть позже создам отдельную темку, буду фоткать и выкладывать весь процесс пошагам,а то уже тянет на офтоп))

[Максим Захаров]

Всем спасибо за участие! Сколько реально жрёт пока сказать сложно, буем посмотреть... по ходовке на Аиде каждый год проверялась , менялось косячное, но глядеть буду. Походу одна из ошибок - нехватает топлива на форс. режимах, вот думаю это насос приказал, регулятор или мож фильтр, куда слазить померить?
Ремень грм - рад бы поменять после диагностики-капиталки движка, только если его не меняли совсем, он может уже и оборваться в любой момент....!
По жидкостям: 40 тыщ км тому назад была замена шланга АТФ в коробке, меняли масло -castrol atf tq-d iii, мож поменять навсякий ? фильтр акпп не вижу чтоб менялся, в движке только поменяно castrol 5w-30 edge prof oe. ? где ещё там критично расходники сменить?
Вообще кто вспомнит, где что в первую очередь проверить - буду признателен!
Чуть позже создам отдельную темку, буду фоткать и выкладывать весь процесс пошагам,а то уже тянет на офтоп))

Сначала к Петосу,+1!
А по теме:
жрёт реально по городу 20 л/100 км-это средний показатель.
трасса легче-13-16л.
ходовку что глядеть-её слышно сразу.яйца,резинки по мелочи-это можно в процессе езды чинить.между делом ,так сказать.
Про нехватку топлива,я б фильтр для начала махнул.У меня когда была смесь бедной(свечи белые),то тоже грешил на лямбду,регулятор(всё поменял на оригинал),а оказалось фильтр топливный приказал долго жить.
ГРМ поменять,если расход и вправду 1 литр на 5 т км,то как бы сказать,рационально.В ФАКе всё есть,д.Ася доходчиво(с картинками) всё пояснил.Кури форум...
Если больше,1 литр на 1 т.км,то смысла нет-капиталка.
По жижам-я свсегда всё меняю,акпп,гур,мосты,тормозуха,двигло-так надёжней,когда САМ поменял.
Я бы в 1-ую очередь к мотору прислушался,поглядел бы как он "дышит",ну в плане масложора,а после (продал бы веху,шутка )кузов бы в порядок приводил,пока хоть мовилем пройди мелкие "косяки"...Ну а целом-вливайся,поздравляю!Мужик!

[Вехомечтатель]

Вообще кто вспомнит, где что в первую очередь проверить - буду признателен!

Я б еще форсунки промыл Винсом на нормальной установке в купе с камерой сгорания и клапанами, впускным и дросселем..
Снял бы еще форсы и на стенде глянул распыл.
Помни после промывки масло, фильтр на замену, свечи в мусор, и ты прав = не забудь про топливный фильтр.
Тормозные диски замерь и глянь - остаток какой, менять/не менять ? Ну колодки - замена, суппорта почисть, пальцы вывернуть, смазать...

[ShrekA]

по промывке винсом есть нюанс. У меня не получилось мыть без съёма форсунок. Не подлезли к трубке задней, мотор близко к щиту стоит. Либо так на сервисе отбрехались от работы, либо реально есть такой нюанс....=)

[kadr]

по промывке винсом есть нюанс.
У меня не получилось мыть без съёма форсунок.

Не подлезли к трубке задней, мотор близко к щиту стоит.

Либо так на сервисе отбрехались от работы, либо реально есть такой нюанс....=)

Нефиг лезть около мотора. Около топливного фильтра на раме можно пдключиться к подающей магистрали, и с регулятор давления скинуть вакуумную трубочку и он в обратку ничего не пустит.


Если же цепляться около мотора, то чтоб отодвинуть мотор от щита, надо отболтить подушку коробки и за раздатку поднять, тогда на подушках двигателя вся конструкция отодвинется от щита и можно будет уже туда залезть руками

[NEO]

по промывке винсом есть нюанс.
У меня не получилось мыть без съёма форсунок.

Не подлезли к трубке задней, мотор близко к щиту стоит.

Либо так на сервисе отбрехались от работы, либо реально есть такой нюанс....=)

Я как-то давно пару раз мылссо Винсом, видимо, как-то всё же можно подлезть...

[Вехомечтатель]

по промывке винсом есть нюанс.
У меня не получилось мыть без съёма форсунок.

Не подлезли к трубке задней, мотор близко к щиту стоит.

Либо так на сервисе отбрехались от работы, либо реально есть такой нюанс....=)

Миш, в ломы им было подключиться после топливного фильтра (под днищем) и там же обратку зациклить (если ещё и в ломы бензонасос отключать).
Так что нет там никакого нюанса, если есть желание промыться