Сообщений в теме: 182

[NegR]

Как ты прокачивал воздух ?

компрессором дую в обратку (маленький шланг рядом с турбиной)
сзади стоит заглушка в коротком отростке
через прайм порт сливаю в бутылку.

также пару раз одновременно с этим заводил.

[Овен]

компрессором дую в обратку

В сторону бака или движка ?

[NegR]

В сторону бака или движка ?

бака. в сторону движка наверное и не дунуть.

[Овен]

Проще говоря, ты разорвал обратку и через неё создал в баке избыточное давление. А с другого конца обратки у тебя при этом течет соляра без воздуха, так?

[NegR]

Проще говоря, ты разорвал обратку и через неё создал в баке избыточное давление. А с другого конца обратки у тебя при этом течет соляра без возъдуха, так?

не совсем. между фильтром и турбиной есть отросток в который подается воздух в бак. в нем создается давление. а через прайм-порт спускаю топливо и воздух.

[Axl]

. Но и при снятом ДМРВ тоже не горит... это нормально??

Нет. Читай ошибки, они есть. А с лампой что-то произошло.

[Овен]

Попробуй все же разорвать обратку - качая в "отросток" , ты гонишь воздух в движок . Создай давление в баке, не более 0.5 атм И крути стартером с вывернутыми свечами и ослабленными трубками на форсах

[NegR]

Нет. Читай ошибки, они есть. А с лампой что-то произошло.

с лампой все норм. при включении зажигания загорается, потом гаснет.

[Axl]

с лампой все норм. при включении зажигания загорается, потом гаснет.

Параллелят с другой лампой, либо отдельный таймер за 2 доллара из Китая.
На Х без ДМРВ стопудово ошибки.
Хотя сейчас подумал - возможно, они после заводки возникают...
В общем, эту версию все-равно надо проверять.
Либо все-таки сканер, либо вызвать бесспорный чек (например, сделать подход с ключом без чипа)

[NegR]

Параллелят с другой лампой, либо отдельный таймер за 2 доллара из Китая.
На Х без ДМРВ стопудово ошибки.
Хотя сейчас подумал - возможно, они после заводки возникают...
В общем, эту версию все-равно надо проверять.
Либо все-таки сканер, либо вызвать бесспорный чек (например, сделать подход с ключом без чипа)

да, сканер выдал ошибку на дмрв. видимо чек действительно загорится при заведенном двиге.

[MaestroSan]

Попробуй прокачать и с толкача... Если и так не заведется, то трындец ТНВД.

[samalk]

Попробуй прокачать и с толкача...
Если и так не заведется, то трындец ТНВД.

Или топливо плохое.

[bb-3]

Я уже писал раньше (можешь воспользоваться поиском по нику): в тяжелых случаях завоздушки компрессором через бак не прокачаешь - давление идет одновременно и на подачу и на обратку ТНВД. Жмешь прайминг-порт - солярка подается на входной штуцер насоса, но в сам насос не заходит. Хоть литр сливай, хоть 100 литров... Воздушная пробка в подкачивающем насосе ТНВД никуда не денется. Советую до разборки ТНВД (я так понимаю автор темы уже близок к этому) все же пройти правильный путь: 1. Либо врезать перед фильтром (который на раме) подкачивающую грушу (пока не пустил слив с форсунок в отдельную бутылку очень выручала: качаешь грушу, пока не станет твердой, крутишь пару секунд стартером, снова качаешь, пока не потвердеет, снова крутишь пару секунд - со 2-3 раза всегда заводилась, без этого - даже с буксира не схватывала). 2. Либо запитать ТНВД с ПЭТ-бутылки, привязанной на крыше (выше ТНВД). Приотпустить все форсунки, крутить стартер и давить на бутылку (обязательно все делать одновременно - лучше с помощником). Солярка должна из ТНВД брызгать так, что заливает все вокруг (плавное истечение из трубки не считается). Только после этого можно приговаривать ТНВД. Кстати, у тебя PSG5 или PSG16?

[MaestroSan]

Я уже писал раньше (можешь воспользоваться поиском по нику): в тяжелых случаях завоздушки компрессором через бак не прокачаешь - давление идет одновременно и на подачу и на обратку ТНВД. Жмешь прайминг-порт - солярка подается на входной штуцер насоса, но в сам насос не заходит. Хоть литр сливай, хоть 100 литров... Воздушная пробка в подкачивающем насосе ТНВД никуда не денется.
Советую до разборки ТНВД (я так понимаю автор темы уже близок к этому) все же пройти правильный путь:
1. Либо врезать перед фильтром (который на раме) подкачивающую грушу (пока не пустил слив с форсунок в отдельную бутылку очень выручала: качаешь грушу, пока не станет твердой, крутишь пару секунд стартером, снова качаешь, пока не потвердеет, снова крутишь пару секунд - со 2-3 раза всегда заводилась, без этого - даже с буксира не схватывала).
2. Либо запитать ТНВД с ПЭТ-бутылки, привязанной на крыше (выше ТНВД). Приотпустить все форсунки, крутить стартер и давить на бутылку (обязательно все делать одновременно - лучше с помощником). Солярка должна из ТНВД брызгать так, что заливает все вокруг (плавное истечение из трубки не считается).

Только после этого можно приговаривать ТНВД. Кстати, у тебя PSG5 или PSG16?

А я заводил вышеописанным способом (с компрессором) при любой завоздушке...
А про бутылку согласен, только я не давил, самотеком заводилась.

[NegR]

. Кстати, у тебя PSG5 или PSG16?

это как определить??

А я заводил вышеописанным способом (с компрессором) при любой завоздушке...
А про бутылку согласен, только я не давил, самотеком заводилась.

я тоже все время компрессором прокачивал.

[MaestroSan]

это как определить??

Разъемов на ТНВД сколько? Если один то PSG5, если два то PSG16.

[NegR]

Разъемов на ТНВД сколько? Если один то PSG5, если два то PSG16.

разъем один. как тут видео выложить??

а при выкрученных свечах должна солярка из цилиндров вылетать??

[MaestroSan]

разъем один. как тут видео выложить??

а при выкрученных свечах должна солярка из цилиндров вылетать??

Да конечно.
Видео сначала заливаешь например на Ютюб, а потом ссылку вставляешь сюда, используя эту кнопочку:

разъем один. как тут видео выложить??

а при выкрученных свечах должна солярка из цилиндров вылетать??

Ты с толкача пробовал?

[NegR]

Все. Завел. Выкрутил все свечи, начал крутить, ждал когда солярка полетит. не полетела. Затем разорвал обратку с форсунок и у меня погнало солярку со стороны бака( т.е. давлением в баке топливо в обратке гнало в сторону двига как писал овен). Заткнул болтом этот конец и начал дальше крутить стартером- полетела солярка из цилиндров. Заккрутил свечи- завелась моментом. Далее при работающем двиге открыл бак для сброса давления, и когда вынул болт с обратки чтобы соединить его с трубками от форсунок двиг заглох... Почему?? ТНВД хапнул воздуха через эту трубку??


ссылка на работу ТНВД: http://vk.com/makc4x...Fvideos12830305

[komva]

Все. Завел. Выкрутил все свечи, начал крутить, ждал когда солярка полетит. не полетела. Затем разорвал обратку с форсунок и у меня погнало солярку со стороны бака( т.е. давлением в баке топливо в обратке гнало в сторону двига как писал овен). Заткнул болтом этот конец и начал дальше крутить стартером- полетела солярка из цилиндров. Заккрутил свечи- завелась моментом. Далее при работающем двиге открыл бак для сброса давления, и когда вынул болт с обратки чтобы соединить его с трубками от форсунок двиг заглох... Почему?? ТНВД хапнул воздуха через эту трубку??


ссылка на работу ТНВД: http://vk.com/makc4x...Fvideos12830305

Если ты глушил обратку с форсунок и она завелась то естественно как только ты вынул заглушку то сразу схватил воздуха и заглохла. Обратка у нас сделана не так как у всех. Она идет с форсунок опять на подачу а не в бак. Я имею в виду именно обратку с форсунок а не с тнвд. Акуратней с заводкой при завоздушенном тнвд. При заводке мозги те что на тнвд сильно нагреваются и охлаждение идет за счет солярки. Соответственно если не будет охлаждения накроется транзистор. Тыс. не 70 гиммороя обретешь