Отправлено 03 июня 2014 - 19:38
У меня тоже канитель была с заслонкой. Отключил вакумное управление этим узлом. Думал на время. А получилось что уже год катаюсь так. Никаких изменений в работе двигателя и ошибок замеченно не было.
александр подскажи на какой ступени глушил.может я не там глушу.просто уже достала эта хрень
Отправлено 03 июня 2014 - 20:39
александр подскажи на какой ступени глушил.может я не там глушу.просто уже достала эта хрень
Я пробовал глушить, как он, у меня ошибка выскакивает и аварийный режим включается....
Отправлено 04 июня 2014 - 07:26
у меня ошибка,за предельное положение заслонки.я думаю токаря ошиблись с углом,но эта ситуация уже напрягает,одним словом инженеры опель гады!
Отправлено 04 июня 2014 - 08:15
у меня ошибка,за предельное положение заслонки.я думаю токаря ошиблись с углом,но эта ситуация уже напрягает,одним словом инженеры опель гады!
Они хотели, как лучше! 
Отправлено 04 июня 2014 - 09:49
Я буквально вчера снимал опять ДПДЗ ато что-то подёргиваца начала заодно и проверил в каком состоянии переходник который точился из бронзы пока всё хорошо.Они хотели, как лучше!
Отправлено 04 июня 2014 - 10:04
Я буквально вчера снимал опять ДПДЗ ато что-то подёргиваца начала заодно и проверил в каком состоянии переходник который точился из бронзы пока всё хорошо.
У меня уже больше трех лет там все нормально, а подергиваться начинает, когда коллектор пора чистить, неделю назад почистил и опять тишина и покой.
Отправлено 04 июня 2014 - 18:09
У меня уже больше трех лет там все нормально, а подергиваться начинает, когда коллектор пора чистить, неделю назад почистил и опять тишина и покой.
Да вот посещает меня такая мысль ну только после поезки в Казань, и ЕГОРКУ буду новый заказывать (ох как меня жаба калотит 
)кто-бы знал...
Отправлено 04 июня 2014 - 19:36
я так думаю.что я с эмулятором поездил под закоптил впускной тоже буду чистить.потом посмотрю.т.к выскакивает при разгоне и получается .чтото не хватает.а если что хуже не будет
Отправлено 04 июня 2014 - 19:49
я так думаю.что я с эмулятором поездил под закоптил впускной тоже буду чистить.потом посмотрю.т.к выскакивает при разгоне и получается .чтото не хватает.а если что хуже не будет
Выскакивает машина с гаечным ключом и ошибки какие????
Отправлено 05 июня 2014 - 09:57
я так думаю.что я с эмулятором поездил под закоптил впускной тоже буду чистить.потом посмотрю.т.к выскакивает при разгоне и получается .чтото не хватает.а если что хуже не будет
Там же когда ставишь эмуль, то клапан ЕГР должен быть закрыт, как же впуск то закоптить можно? Ну понятно сколько то масла из турбины и сапуна приходит, но температуры то нет, поэтому засираться ничего не должно. Может тарелка клапана не держит?
Отправлено 05 июня 2014 - 12:08
Вопрос специалистам - как часто надо чистить впускной? Или при появлении соответствующих симптомов?
Отправлено 05 июня 2014 - 12:50
Вопрос специалистам - как часто надо чистить впускной? Или при появлении соответствующих симптомов?
Раз в год, чтобы симптомы не появлялись.
Отправлено 05 июня 2014 - 15:20
парни победа ошибки разные .а причина подсос вакума около турбы .уголок резиновый протерся малеха заменил и полетел.радости полные штаны.не нажратся бы.короче ве ОК
Отправлено 25 сентября 2014 - 21:49
Помогите с таким вопросом...машина Опель Фронтера при движении без каких либо причин загорается мясорубка и авто переходит в аварийный режим. Спустя какоето время мясорубка тухнет и машина едет нормально. При тесте ОР-СОМ показало следущие ошибки: Общее количество кодов ошибок: 2
P0638 - Цепь управления заслонкой Положительное отклонение
(03) - Не присутствует
P0400 - Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа
(05) - Не присутствует
по тематическим сайтам прошёл, но что то ни чего не помогает. Может кто с подобным сталкивался. Двигатель Y22DTH
общий анализ такой:
OP-COM 100219a - диагностическое устройство на базе PC
Дата и время>,25/09/2014. 19:1222
Информация автосервиса:
Выбор модели>,2003 (3),Frontera-B,Двигатель,Y 22 DTH
Устройство управления:
Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F
Установка номального временного параметра
Информация блоков измерений:
Напряжение батареи,13.9 V
Состояние зажигания,Вкл 12V
Датчик положения акселератора в поз. ХХ,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.99 V
Датчик положения акселератора 2,0.50 V
Расчетное положение педали акселератора,0 %
Барометрическое давление,98 kPa
Барометрическое давление,4.01 V
Давление наддува,103 kPa
Давление наддува,98 kPa
Давление наддува,1.60 V
Датчик массового расхода воздуха,219 mg/strk
Датчик массового расхода воздуха,1.41 V
Температура впускного воздуха,37 °C
Температура впускного воздуха,1.87 V
Температура ОЖ,83 °C
Температура ОЖ,1.13 V
Температура масла в двигателе,70 °C
Температура масла в двигателе,2.56 V
Температура топлива,38 °C
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно 12V
Желаемые обороты ХХ,900 RPM
Обороты двигателя,900 RPM
Обороты топливного насоса,447.47 RPM
Требуемый момент начала впрыскивания ,2.6 °CA
Текущее значение момента начала впрыска ,2.6 °CA
Актуальное количество впрыска,4.7 mg/strk
Выключатель инфо кондиционера,Неактивно
Реле кондиционера,Неактивно
Сигнал нагрузки кондиционера,0 %
Давление кондиционера,599 kPa
Управляющий сигнал клапана рециркуляции ОГ,0 %
Скважность импульсов рециркуляции ОГ,5 %
Скважность импульсов эл. клапана дросселя,56 %
Датчик положения дроссельной заслонки,3.87 V
Позиция заслонки,83 %
Скважность импульсов электромагнитного клапана давления наддува ,56 %
Скважность импульсов клапана уровня завихрения,56 %
Датчик наружной температуры_,13 °C
Датчик наружной температуры_,2.27 V
Реле свечей накаливания,Активно 0V
Диагноз реле времени накаливания ,Неактивно
Индикатор свечей накала,Выкл
Лампа неисправности,Выкл
Индикатор Сервисного обслуживания,Вкл
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель сцепления,Активно
Выключатель Park/Neutral,P - N 0V
Верхний выключатель Круиз контроль,
Скорость авто в режиме Круиз контроль,Неактивно
Обратная связь клапан рециркуляции ОГ,88 %
