Сообщений в теме: 24

[BredoZavR]

Once again. Ищите в барахолке на этом форуме мост в виде чулка с нетронутым редуктором. Отдельно ГП никто не продаст (ни в виде ГП, ни в виде дифф+ГП) - не те мосты, практически никто не занимается переборкой и настройкой мостов фронтер, т.к. это убогое изделие. Опять же- купите дифференциал с подшипниками и парой- запасайтесь дорогущими съёмниками для снятия подшипников- если охота выкинуть кучу денег, ну и времени на настройку. И ещё- регулировочные шайбы тоже надо будет вытачивать.

Самое логичное- купить чулок, в сборе с полуосями (мост целиком) - на разборках никто не испытывает восторга от откручивания полуосей и их выбивания из чулка. Цену я указал выше.

Попытка заменить хвостовик на другой не приведёт ни к чему хорошему- шансов, что погудит и притрётся- практически нет, т.к. уже есть существенный износ ведомой шестерни.


После такого вопроса очень не советую пробовать настраивать редуктора.

Это был не вопрос, а предположение. Инструменты,ввиду рода деятельности, имеются. И в том и дело, что ведомая, я думала, что написала об этом, как новенькая.

[Justice]

Если "как новенькая"- ищи новенькую парную шестерню с таким же количеством зубов, что и было, и выставляй пару. Погудит, сломается- пойдёшь на барахолку.

Инструменты,ввиду рода деятельности, имеются.

 

Измерительные инструменты нужны, прежде всего - часовой индикатор, стойка магнитная для ЧИ, микрометр, динамометрический ключ сверхмалого диапазона (или цифровой "безмен"), крупные съёмники сепараторного типа для подшипника морковки и дифференциала, гидравлический пресс, доступ к токарному и шлифовальному станку. И время + опыт (иначе много времени).

 

Плюсом- наверняка мёртвые подшипники. Сминаемая втулка нужна новая. Упорные шайбы сателлитов вряд ли живые...

[BredoZavR]

Если "как новенькая"- ищи новенькую парную шестерню с таким же количеством зубов, что и было, и выставляй пару. Погудит, сломается- пойдёшь на барахолку.


Измерительные инструменты нужны, прежде всего - часовой индикатор, стойка магнитная для ЧИ, микрометр, динамометрический ключ сверхмалого диапазона (или цифровой "безмен"), крупные съёмники сепараторного типа для подшипника морковки и дифференциала, гидравлический пресс, доступ к токарному и шлифовальному станку. И время + опыт (иначе много времени).

Плюсом- наверняка мёртвые подшипники. Сминаемая втулка нужна новая. Упорные шайбы сателлитов вряд ли живые...

Используя Ваше же выражение, once again, ИНСТРУМЕНТЫ - их есть у нас. Как и опыт, бесценный и довольно таки большой. Прошу обратить внимание, вопрос ни разу не ставился КАК чинить. Была сложность выбора ввиду незнания особенностей, наличия и цен запчастей именно к этой модели.

[Justice]

Выбора никакого нет, деталей тоже практически нет. В качестве самого полезного совета- пошлю ещё раз в "барахолку". Редуктор типа Дана-44 - какие там "особенности", 50 лет уже редуктору...

[al17lsd]

Вообще то шестерни дифференциала идут строго парами и под  своими номерами - плюс у вас полетели подшипники дифференциала и подшипники малой конички - еще при выколачивании полуосей возможно понадобятся подшипники полуосей  - на мой взгляд вам проще заказать в питере мост - только сначала надо посчитать передаточное число моста