Сообщений в теме: 63

[Барабашкин]

http://www.ebay.com/...sd=330920326126

последний остался.. когда я покупал было еще три.

Спасибо. мне конкретно этот не нужен мне бы на свой мотор посмотреть

но моих нету ...

[Вехомечтатель]

Просто про игры с компрессором я писал,пусть у меня и спрашивает.Ведь для вас проще ГБЦ скинуть,чем выкрутить четыре свечи ))))))Почему из за пустяковой операции надо разбирать полмотора?????Непонимаю

Понимаешь, просто нет у каждого возможности ширнуть 8 атм в камеру сгорания через свечное отверстие... Мне тоже было бы проще видеокамеру засунуть внутрь камеры сгорания и заценить масштабы бедствия

[diadya-fedor]

Юра,я понимаю это.Но я ведь пишу для ТС который сказал что у него такая возможность есть.ты ведь,как человек грамотный технически,должен понимать что проще всего,для начала реанимации,дунуть в цилиндры и послушать в коллекторах?Ну вот не могу я понять ЗАЧЕМ сразу разбирать полмашины....это для сервисменов выгодно,но никак не для обычного обывателя,я прав?

типа диагностика путём вскрытия?

это не патанатомия, и при этом диагноза можно и не получить...

[Вехомечтатель]

Юра,я понимаю это.Но я ведь пишу для ТС который сказал что у него такая возможность есть.ты ведь,как человек грамотный технически,должен понимать что проще всего,для начала реанимации,дунуть в цилиндры и послушать в коллекторах?Ну вот не могу я понять ЗАЧЕМ сразу разбирать полмашины....это для сервисменов выгодно,но никак не для обычного обывателя,я прав?

Надо использовать любой подручный способ. В зависимости от возможностей, времени и желания. И не важно чей и какой.

Я могу только про себя сказать... У меня, например, нет пока компрессора, поставить некуда бандуру... 

И мне непонятно, что я могу услышать в коллекторе

Сосед - мастер по ремонту видеокамеру - эндоскоп клиентам сует внутрь и смотрит на компе потроха... Я для начала попробовал бы покрутить руками и понять - кирдык ?...или рискнуть добить двигло до капиталки стартером...

Поэтому у каждого свой путь...Хоть и советов вагон. Каждый предпочитает свой - свои грабли, они ж учат лучше всего !

[Вехомечтатель]

Ну тогда надо четко знать по фазам - в которой находится распредвал и клапана...И вращать одновремнно оба вала, выводя поршни в нужное положение. Так?

Это знания и голова.

Плюс нужен переходних, чтобы его вкрутить вместо свечи со шлангом от компрессора. Его также надо или иметь или заказывать... Не у каждого есть такая возможность и токарка под боком.

[benladen]

Чего вы тута развели?  У меня 2 раза ремень рвался ничё страшного  Первый раз слегка загнулись тарелки впускных клапанов проточка не спасла наверно об нагар ударились  . Второй раз загнуло 2 впускных клапана, но поршни уже стояли не родные. В обоих случаях машина оставалась на хорошем ходу

Правда мотор у меня x22se

[benladen]

дыГ это....дело было вечером,делать было нечего   на SE проточки в днищах

 А на ХЕ чего нету что ли? Вроде как только поддоном и различается

[Леший12]

Предлагаю следующий вариант. Установить новый ремень ГРМ, все валы как положено ,по меткам. Аккуратно ,вручную покрутить коленвал. Если не будет никаких стуков и закусываний можно покрутить стартером и померять компрессию.Сразу видно будет. Можно и компрессором дунуть,только нужен переходник,у Х22ХЕ свечи глубоко и отслеживать фазы сжатия. Недавно это проходил. Только у меня отломился кончик направляюшей втулки и кусочки засосало в 2 циллиндра .Компрессия была 11-3-0-1. Пришлось 4 клапана заменить. На 22ХЕ тоже есть проточки - не помогло. Кстати, при замене роликов рекомендуют заменить помпу, я не поменял и через неделю разбирал снова - потекла.

[Вехомечтатель]

Предлагаю следующий вариант. Установить новый ремень ГРМ, все валы как положено ,по меткам. Аккуратно ,вручную покрутить коленвал. Если не будет никаких стуков и закусываний можно покрутить стартером и померять компрессию.Сразу видно будет. Можно и компрессором дунуть,только нужен переходник,у Х22ХЕ свечи глубоко и отслеживать фазы сжатия. Недавно это проходил. Только у меня отломился кончик направляюшей втулки и кусочки засосало в 2 циллиндра .Компрессия была 11-3-0-1. Пришлось 4 клапана заменить. На 22ХЕ тоже есть проточки - не помогло. Кстати, при замене роликов рекомендуют заменить помпу, я не поменял и через неделю разбирал снова - потекла.

+100... и особенно про помпу

[ciklop06]

А в коллекторах слушать шипение,если тарелка клапана хоть на толику кривая(при этом сам клапан "подкусывать" не будет),то в коллекторе(впускном или выпускном) будет слышно шипение выходящего через пару седло-тарелка клапана,воздух.

Хороший и быстрый способ. Переходник из старой свечи. Проверяли машинным компрессором. По манометру и на слух. С маслом в цилиндрах и без. 

[Вехомечтатель]

Немного не так....Снимается распредвал(ы),вынимаются гидрики(если есть),через медную(латунную) проставку обстукивается каждый клапан(ищем загнутый,который либо вернётся медленно,не чётко;либо не вернётся вообще),если всё ОК,ставим в проверяемом цилиндре поршень в ВМТ,вворачиваем переходник вместо свечи(можно не париться а намотать на продувочный пистолет изолетны,либо ленты фум) и попросить друга крепко прижать носик пистолета к свечному колодцу и дунуть.Сам же в это время идёшь сначала к выхлопной трубе,потом к впускному коллектору.Восемь килограмм не обязательно дуть,достаточно дунуть столько,сколько сможет удержать друг прижимая пистолет,без утечек.Естессно коробас на первую или заднюю передачу,иначе поршень уйдёт в НМТ.Всё просто)))) 

Если уж снимать валы, тогда уж чего мелочиться - поднять ГБЦ пара пустяков, болты только потом и прокладку новую.

[Вехомечтатель]

Ой слить ОЖ - 15 минут...Заодно заменить сто пудово не мешает. Небось лет 5-7 никто туда не лазил...

Масло махнуть - это святое... Но при скидывании ГБЦ и если оно свежее - можно и не менять.

ЕГР - 5 минут.

Проводка ... ну да...

Выпуск отстегнуть - 4 болта приемная, 1 болт на колоколе...2 на фланце с центральной. Фигня.

Ну коллектор ...

Разбирать - это не собирать !!! Разбирать я, например, люблю...

[Вехомечтатель]

Юра,спорить не буду.Грабли у всех разные... а если учесть что ОЖ+масло+фильтр+прокладки-болты стоят денег и что на выпуске половина болтов-шпилек заломается при отворачивании,то грабли становятся элитными

Просто тебе быстрей надо ехать, а мне нет, мне вначале надо разобраться не спеша, поменять все стрёмное, заменить сломатое, а только потом ехать...

У тебя профессиональное, как у моего соседа автослесаря, извернуться - открутить и пролезть везде змеей, но чтоб ничего лишнего не снимать, не трогать и не откручивать...

Мне же - простор надо... Чтоб ничего не мешалось. Все поснимать нахрен и пооткрутить...