Сообщений в теме: 52

[Peter Tiger]

 

Форсунки ведь могут не полностью отключаться, а просто время открытия будет меньше. Светодиодом такого не увидеть.

Вот это и буду проверять...А вдруг увижу?

[rushkec]

Вот это и буду проверять...А вдруг увижу?

Я цеплял светодиоды недавно на холостых, просто свечение наблюдал. Но опять же цеплял не совсем верно, относительно массы. А нагляднее будет относительно + питания посмотреть, увы.... так не глянул.

Мотор SOHC или DOHC ?

Ниже осцилограмма с форсунки 6VD1 SOHC на холостых.

Ну если на 800об форсы еле мигают , то может поставить не на прямую индикатор в виде светодиода и резистора ,а через триггер ,То есть  делить на 2 или на 4  входной сигнал с форсов ? Тогда на холостых будет очень четкое моргание ,а на максимальных почти сливаться  в свечение ...

Хорошая идея, работать будет.

Прикрепленные изображения

• 

[rfgbnfy]

Вот это и буду проверять...А вдруг увижу?

Неувидиш, быстро слишком.

А вот стрелочные индикаторы, разницу их показаний, будет наглядно.

[Скиф]

Чего Вы мучаетесь? Сканер на режиме вынужденного холостого хода, о котором говорит Петр, показывает 4 милливольта на лямбде. Форсунки, если не ошибаюсь, закрываются полностью. Лучшим индикатором момента начала пульсирования форсунок и их остановки является вольтметр, включенный в цепь лямбды.

[Zyama]

Всегда хотел иметь указатель состава топлива = индикатор работы лямбды

Прикрепленные изображения

• 

[Овен]

Вот это и буду проверять...А вдруг увижу?

Лампа дневного света моргает с частотой 50 Гц - видишь ?

[Peter Tiger]

Лампа дневного света моргает с частотой 50 Гц - видишь ?

Не поверишь - вижу, вернее чувствую....

Чего Вы мучаетесь? Сканер на режиме вынужденного холостого хода, о котором говорит Петр, показывает 4 милливольта на лямбде. Форсунки, если не ошибаюсь, закрываются полностью. Лучшим индикатором момента начала пульсирования форсунок и их остановки является вольтметр, включенный в цепь лямбды.

Пока не осилил... Поподробнее можно? Вывести милливольтметр с лямбды - проще простого. В своё время делал даже индикатор её (лямбды) работы.

[Flanger]

Есть не проверенная инфа, что форсы в режиме принудительного ХХ не отсекаются полностью.

[rushkec]

Лампа дневного света моргает с частотой 50 Гц - видишь ?

На холостых у 6VD1 что то около 4 Гц. Хотя визуально видно все равно плохо, согласен с этим.

Не поверишь - вижу, вернее чувствую....

Пока не осилил... Поподробнее можно? Вывести милливольтметр с лямбды - проще простого. В своё время делал даже индикатор её (лямбды) работы.

Какой режим проверить то нужно? Накат с горки? Или по прямой?

Была идея записать работу форсунок на ходу (одним приборчиком), могу попробовать.

[Zyama]

Индикатор работы форсунок уже давно создан. У диагностов инжекторов он должен быть в наличии

[Скиф]

 

Пока не осилил... Поподробнее можно? Вывести милливольтметр с лямбды - проще простого. В своё время делал даже индикатор её (лямбды) работы.

http://forum4x4club....opic=126485&hl=

В пятом посту всё подробно расписано.

Есть не проверенная инфа, что форсы в режиме принудительного ХХ не отсекаются полностью.

Цепану на днях сканер, гляну время открывания, отпишу. Может ты и прав.

[AtomP4FX]

я вешал светодиод без резисторов на одну форсунку 3VZE тойотовского (V6, 3.0). На холостых моргает вполне заметно. На скорости будет гирлянда, это правда. Комп ничего не замечал, мотор работал ровно.

[Peter Tiger]

На холостых у 6VD1 что то около 4 Гц. Хотя визуально видно все равно плохо, согласен с этим.

Какой режим проверить то нужно? Накат с горки? Или по прямой?

Была идея записать работу форсунок на ходу (одним приборчиком), могу попробовать.

Именно накат. Хочу понять:

1. Отключаются-ли форсунки при движении накатом?

2. До каких оборотов они отключены, при условии выполнении п.1.

[Скиф]

1. 0 mSEC.

2. ЭБУ продолжает давать команду на форсунки - "0 mSEC", вплоть до момента падения оборотов до 1500 об/мин, потом открываются на 1.2-1.3 mSEC, также в этот момент опять восстанавливается режим обратной связи с датчиком кислорода (closed loop). 

Вот как то так...

[BorBoss]

Собственно сдается мне, что форсунки во время движения накатом при включенной передаче отключаются до падения оборотов двигателя до определенных значений... Волт и хотелось бы временно поставить некий индикатор работы форсунок, дабы узнать  как и когда это происходит...
Какие будут варианты?

А софтовым методом это никак нельзя сделать? Прошивку расковырять или просто через обд посмотреть?

[Peter Tiger]

Нет у меня ОВД...

Вернее есть,НО только первый.

1. 0 mSEC.

2. ЭБУ продолжает давать команду на форсунки - "0 mSEC", вплоть до момента падения оборотов до 1500 об/мин, потом открываются на 1.2-1.3 mSEC, также в этот момент опять восстанавливается режим обратной связи с датчиком кислорода (closed loop). 

Вот как то так...

Вот примерно это я и хотел узнать.

Смутно догадывался, что открывание форсунок происходит на 1500 оборотов.

[Скиф]

Куда Андрей-то подевался?

[AnM]

Дмитрий, ты про меня?

 

Я .... я тут из-за угла подглядываю )))

 

Я первое сообщение глянул ... Петр хочет сварганить некий прибор. Коль хочет, значит сделает... Ну и что тут еще говорить то? Не синфрофазотрон же изготавливается )))

 

Что касается твоих измерений - тут не скрою .. меня эти результаты несколько удивили. Значит будет повод самому все при случае проверить.

[Скиф]

Дмитрий, ты про меня?

 

Я .... я тут из-за угла подглядываю )))

 

Я первое сообщение глянул ... Петр хочет сварганить некий прибор. Коль хочет, значит сделает... Ну и что тут еще говорить то? Не синфрофазотрон же изготавливается )))

 

Что касается твоих измерений - тут не скрою .. меня эти результаты несколько удивили. Значит будет повод самому все при случае проверить.

Ну вот, совсем другое дело.

[darcan]

Такое если делать, то на атмеге (микроконтроллер такой дешевый). Запросто померите и частоту, и время открывания. В инете полно прошивок под осциллограф, несколько переделав можно приспособить под ваши нужды.