Сообщений в теме: 29

[Abramchik]

 http://www.transakpp...n/gm/4l30e.html
 

классный сайт с картинками, спасибо!

[BorBoss]

Да на здоровье!

[Abramchik]

В общем хрень полная.
Еще месяц веха стоит у этого коробочника, кормит обещаниями, не понятно что делает или нет.
 

[BorBoss]

Скорее всего не делает, потому что:
1. Не знает, что именно делать, тк всё что знал и мог - уже сделал
2. Просто устал от этой коробки и руки опускаются

Скорее всего, дело в какой-нибудь мелкой, но важной фигне, типа, закусило или задрало какую-нибудь прокладку насоса или попала соринка или грязь в какой-нибудь калиброванный канал.
Я бы нашёл руководство по ремонту коробок, пришёл бы к мастеру и вместе с ним за пару дней всё дотошно перебрал. И ему веселей, и свежий взгляд иногда нужен (и дурацкий вопрос, наводящий на мысль), и ты будешь точно знать, что там сделано, а что нет, да и опыт получишь бесценный, будешь ещё нас потом учить.
Думаю, он согласится, лишь бы от тебя отвязаться наконец.
Но разбирать и проверять надо всё, до последней прокладки и болтика.
И промывать
И слова "я там откручивал, там нормально всё" - мимо ушей. Откручиваем и смотрим.

И важно заранее знать, какие допуски размеров, на что и где смотреть, как промывать, как проверять. Мастер может знать по-своему, как он всегда делал и прокатывало, а вот в этот раз может и не прокатило. В общем, максимум информации собрать заранее, проверить, есть ли у него всё что нужно (микрометры и тд), назначить день, взять выходные-отгулы - и вперед.

Я вот гидроблок мыл и соленоиды менял - помогло, но вот про проверку шифтов на свободное паление на "тук-тук", а не просто на "тук" - не знал, пока тут кто-то из опытных форумчан не написал. И таких хитростей много может быть.

[Козьма Прутков]

Я бы нашёл руководство по ремонту коробок, пришёл бы к мастеру и вместе с ним за пару дней всё дотошно перебрал.

Такое бы чтиво ему с мастером, да на русском...

Прикрепленные изображения

• 

[BorBoss]

А на английском есть в электронном виде?

[Abramchik]

В общем, если верить мастеру, то дело оказалось в давлении в коробке, после того, как он наконец-то поменял этот соленоид - коробка стала работать.
Только перед этим он перетряхнул всю коробку, если верить ему, два раза. И машина за пол года простояла у него три раза по месяцу.

 

Сейчас катаюсь потихоньку, смотрю, что да как. Пока еще пол бака только выкатал.

 

Пока машина была в ремонте, психонул и купил себе спортэж 2011 года.

Веха, конечно, зверь, погонять перестраиваясь агресивно, или по грунту - кайф.

Но блин, так привык к комфорту. Хожу поглаживаю веху, а еду в результате на спортэже.

Вот такие дела...

[BorBoss]

Мда... Мусолили-мусолили тут про давление и как его мерить, а виновато в итоге, как оказалось, - давление! Кто бы мог подумать?
Непонятно только, почему при замене гидроблока рывки оставались. Или заменяли только то, что в большом поддоне, а маленький не трогали?

Опять получается, что правильная диагностика - это 99% работы.
"1 доллар за удар молотком и 5000 долларов за знание места, куда ударить"

[CAPATOV]

Такое бы чтиво ему с мастером, да на русском...

так есть и на русском...

[CAPATOV]

А в чём комфорт в киа заключается? А то понятие комфорта разное у всех.....