Сообщений в теме: 52

[Shade69]

Я продаю, 550 т.р. На ауто.ру из Железнодорожного

Масла много берёт? Я к тому, что сразу мотор делать или ещё терпимо?

По ходовке, трансмиссии что?

Ну и главный вопрос - рама и кузов в каком состоянии?

[bert]

Грамм 200-300 /1000
5 лет так жрет делать ничего не надо

Рама целая. Черная. Кузов тоже но есть жук на стыке крыши и стекла.
И сколы на кппоте и крылах

Автомат и разлатка без нареканий.
Есть соленоиды в аватомат но не менял. И так хорошо ездит. Плавность 90% )

[bert]

Фотки есть?

 

вот тупой же сайт, но я все-таки достал эту ссылку

 

 

http://auto.ru/cars/...1720093-3003f2/

[osipov72]

Масла много берёт? Я к тому, что сразу мотор делать или ещё терпимо?
По ходовке, трансмиссии что?
Ну и главный вопрос - рама и кузов в каком состоянии?

Рама кузов ходовка трансмиссия нормально, масло до литра на 1000 миль. Всеравно надо смотреть самому.

[bert]

кукушонок,  заведи свою тему))

[Shade69]

Который в "Обираловке" пропал с Автору.

А салона фотки в Питере который Вех?

И ещё, ребят у меня вопрос, насчёт проходимости Вехи.

По сравнению с Паджеро2 коротким, на механике, с Суперселектом и заводской пневмо блокировкой заднего редуктора?

По сравнению с Патрулём Y60 коротким, на механике и заводской пневмо блокировкой заднего редуктора?

Ещё вопрос по ТОД..

Возможно ли включать передний мост на ходу как на П2? Если да, то до какой скорости(на П2 до 100км/ч)?

Возможно ли с включенным ТОДом ездить всю зиму, и как она ведёт себя на гололёде и в перемётах снега на трассе?

Можно ли, вот как на Паджере2, круглый год ездить на Мудовой резине(БФГ КМ)?

Насколько прочна АКПП, если придётся "рвать" по тяжёлой грязи?

 

Про мотор я понял, всё равно сразу делать нужно.

Машина будет много ездить.. ну как много.. постоянно и на дальняки часто.

Летом на Байкал и обратно, например, а так на повседневку как рабочая..

[Err_777]

Который в "Обираловке" пропал с Автору.

А салона фотки в Питере который Вех?

И ещё, ребят у меня вопрос, насчёт проходимости Вехи.

По сравнению с Паджеро2 коротким, на механике, с Суперселектом и заводской пневмо блокировкой заднего редуктора?

По сравнению с Патрулём Y60 коротким, на механике и заводской пневмо блокировкой заднего редуктора?

Ещё вопрос по ТОД..

Возможно ли включать передний мост на ходу как на П2? Если да, то до какой скорости(на П2 до 100км/ч)?

Возможно ли с включенным ТОДом ездить всю зиму, и как она ведёт себя на гололёде и в перемётах снега на трассе?

Можно ли, вот как на Паджере2, круглый год ездить на Мудовой резине(БФГ КМ)?

Насколько прочна АКПП, если придётся "рвать" по тяжёлой грязи?

 

Про мотор я понял, всё равно сразу делать нужно.

Машина будет много ездить.. ну как много.. постоянно и на дальняки часто.

Летом на Байкал и обратно, например, а так на повседневку как рабочая..

Отвечу про ТОД. На ЛР вехах не предусмотрено с завода возможности перевести раздатку в режим 2Н, то есть ТОД работает в автоматическом режиме всегда(4Н). Или можно принудительно включить (4L) - понижайка + распределение задний/передний мост 50 на 50.

То есть, даже летом ТОД штатно работает на авто режиме. У ПР есть еще режим 2Н - чисто задний привод.

Так что с ТОДом ездить можно круглый год. На авторежиме он передает усилие на передний мост от 5% до 50% на свое усмотрение. К его поведению нужно привыкать. На гололеде ведет себя не всегда адекватно.

 

Считается, что наша АКПП (4L30E) для наших моторов слабовата, и в тяжелых условиях ее конец только приближается.

Но сам в таких условиях ее не эксплуатировал, так что лично ничего не могу сказать.

Народ меняет АКПП на МКПП. Есть несколько удачных примеров, если ручка не отталкивает, то в грязях, я думаю, она будет надежнее.

 

Но веха - авто специфическое, на дальняк на ней комфортно разве что в двоем ехать.

В любом случае, перед покупкой надо смотреть и кататься, ну и попробовать залезть на заднее сиденье.

[Shade69]

1. Отвечу про ТОД. На ЛР вехах не предусмотрено с завода возможности перевести раздатку в режим 2Н, то есть ТОД работает в автоматическом режиме

всегда(4Н). Или можно принудительно включить (4L) - понижайка + распределение задний/передний мост 50 на 50.

То есть, даже летом ТОД штатно работает на авто режиме. У ПР есть еще режим 2Н - чисто задний привод.

Так что с ТОДом ездить можно круглый год. На авторежиме он передает усилие на передний мост от 5% до 50% на свое усмотрение. К его поведению нужно привыкать. На гололеде ведет себя не всегда адекватно.

 

2. Считается, что наша АКПП (4L30E) для наших моторов слабовата, и в тяжелых условиях ее конец только приближается.

Но сам в таких условиях ее не эксплуатировал, так что лично ничего не могу сказать.

Народ меняет АКПП на МКПП. Есть несколько удачных примеров, если ручка не отталкивает, то в грязях, я думаю, она будет надежнее.

 

3. Но веха - авто специфическое, на дальняк на ней комфортно разве что в двоем ехать.

В любом случае, перед покупкой надо смотреть и кататься, ну и попробовать залезть на заднее сиденье.

1. А можно ли поставить на ЛР раздатку от ПР, с режимом 2Н? Или вместе с коробкой? Если поставить коробку от ПР её нужно "дружить" с ЭБУ?

 

2. Если ставить механику(от Трупера?), то сохранится ли ТОД? И есть ли там межосевой дифф?

 

3. Дети выросли, большая машина уже не нужна.

Езжу по месту, по работе, в основном один.

На дальняк мож с бабмоей, вдвоём.))) Если по работе, то тоже один, в основном.

Не люблю толпу в машине. И не люблю когда дверей много, то бахкают со всех сторон, то не закроют вылазь закрывай!)))

[osipov72]

Который в "Обираловке" пропал с Автору.
А салона фотки в Питере который Вех?
И ещё, ребят у меня вопрос, насчёт проходимости Вехи.
По сравнению с Паджеро2 коротким, на механике, с Суперселектом и заводской пневмо блокировкой заднего редуктора?
По сравнению с Патрулём Y60 коротким, на механике и заводской пневмо блокировкой заднего редуктора?
Ещё вопрос по ТОД..
Возможно ли включать передний мост на ходу как на П2? Если да, то до какой скорости(на П2 до 100км/ч)?
Возможно ли с включенным ТОДом ездить всю зиму, и как она ведёт себя на гололёде и в перемётах снега на трассе?
Можно ли, вот как на Паджере2, круглый год ездить на Мудовой резине(БФГ КМ)?
Насколько прочна АКПП, если придётся "рвать" по тяжёлой грязи?

Про мотор я понял, всё равно сразу делать нужно.
Машина будет много ездить.. ну как много.. постоянно и на дальняки часто.
Летом на Байкал и обратно, например, а так на повседневку как рабочая..

Обираловка висит на ауто.ру, напраслену наводите

[Shade69]

Обираловка висит на ауто.ру, напраслену наводите

Увидел, есть. Спасибо.

[Err_777]

1. А можно ли поставить на ЛР раздатку от ПР, с режимом 2Н? Или вместе с коробкой? Если поставить коробку от ПР её нужно "дружить" с ЭБУ?

 

2. Если ставить механику(от Трупера?), то сохранится ли ТОД? И есть ли там межосевой дифф?

 

3. Дети выросли, большая машина уже не нужна.

Езжу по месту, по работе, в основном один.

На дальняк мож с бабмоей, вдвоём.))) Если по работе, то тоже один, в основном.

Не люблю толпу в машине. И не люблю когда дверей много, то бахкают со всех сторон, то не закроют вылазь закрывай!)))

1. Коробки можно менять или нет - точно не знаю. Кто что говорит.

Раздатка разная, на ПР еще SOF на переднем мосту есть, плюс числа все передаточные разные по раздатке.

К огромному сожалению они не взаимозаменяемы. Если бы я меня АКПП на МКПП, то махнул бы раздатку и сами мосты от ПР. Так как их много во владике по низким ценам. Например на жапанкар.ру

2. Точно не подскажу. гадать не буду.

3. Тогда проще.

[Shade69]

Ясности нет никакой...(((

[Shade69]

 

2. обратись к Малому (http://forum4x4club....p?showuser=5387), он вроде двигло перекидывает, ТОД сохраняется.

 

Благодарю.

[Малой]

а чего стучаться-то?! я эту тему читаю и все вижу. У меня чуть другая история. Двиг я ставлю 4JG2, безмозглый с круглым ТНВД, с вживленным в него датчиком коленвала, а вот коробас от визарда 2001 года и вместе с ним, ЭБУ двигателя, коробки и раздатки, так же всю проводку, панель приборов и переключалку на панель вместо рычага. Так что я тут вообще не причем...

[Максим Захаров]

Ясности нет никакой...(((

Веха в стоке явно не для бездорожья.

Вот паджеро 2 коротыш,как вы указали выше,самый то!

МКПП и блок диффа на паджеро 2 ,вкупе с суперселектом-просто говнолаз!

Про патруля тоже плохо не могу сказать,но он подороже.

Сейчас на пардо 120 езжу,вроде как джип,а уже жалко его в говны.

Когда на вехе ездил,у меня ПР был,то бывало её во дворе на пузо сажал,диагональное вывешивание -легко!

Считаю,что для понтов-Веха самый то,но и то уже время её проходит,лет 10 назад она считалась просто космос!

И даже тогда иногда слышал про неё,что у Вас китайский джип что ли?

НО,наверное надо купить и после сожалеть,чем не покупать и после жалеть об этом.

В любом случае,веха классная тачка со своей харизмой!

1. А можно ли поставить на ЛР раздатку от ПР, с режимом 2Н? Или вместе с коробкой? Если поставить коробку от ПР её нужно "дружить" с ЭБУ?

 

2. Если ставить механику(от Трупера?), то сохранится ли ТОД? И есть ли там межосевой дифф?

 

3. Дети выросли, большая машина уже не нужна.

Езжу по месту, по работе, в основном один.

На дальняк мож с бабмоей, вдвоём.))) Если по работе, то тоже один, в основном.

Не люблю толпу в машине. И не люблю когда дверей много, то бахкают со всех сторон, то не закроют вылазь закрывай!)))

1.У меня брат,Джазатор,когда то 2-е вехи купил и хотел из них сделать одну,идеальную.

Одна была Лимитка ПР,другая Айронмен ЛР,обе в отс.

Но не потянул этот проект,т.к. перегорел.

Уж больно много заморочек.

А идея была на  раму и трансмиссию ПР поставить кузов от ЛР и всё это соединить,получив ,тем самым,трансмиссию от ПР с возможностью ездить на заднем приводе.Но очень много ,оказывается нюансов,не помню конкретно,каких.

Короче,он всё это дело продал и купил себе Джип Коммандер.

2.Дядя Ася хотел что то подобное сотворить,но ещё и дизель мотор.

Возможно  ,он и продаст свой незаконченный проект,ибо у него сейчас детишки в голове.

Стукнись к нему,если интересно.У него есть ЛР веха и ещё бигхор(ИЛИ ТРУППЕР) коротыш.

МКПП,дизель и модный ЛР кузов от вехи,может вот оно,счастье?

3.Веха-это авто для двоих.

В вашем случае,просто находка.

Но надо ещё понимать,что денег на обслуживание старого авто понадобится ...кхм,не так и мало.

Требет внимания и ДВС(масложёр),трансмиссия,ТОД вспоминаю как страшный сон!

Кузова уже не первой свежести,а если ещё и после ДТП,то могут быть сильно уставшими.

ПТС...важный момент,очень много авто как ПР,так и ЛР,конструктора и прочие рапилы,карпилы.

Иногда наше Гондурасовство клинит и могут вводить свякие запреты на регистрацию и эксплуатацию.

В общем,курите форум,но не курите сигареты!

Удачи в покупке!

[Разбор, Грибки 31]

1. А можно ли поставить на ЛР раздатку от ПР, с режимом 2Н? Или вместе с коробкой? Если поставить коробку от ПР её нужно "дружить" с ЭБУ?)

Можно на лр сделать отключение 4Н через кнопку - это проще и дешевле))

[Err_777]

Можно на лр сделать отключение 4Н через кнопку - это проще и дешевле))

А можно подробнее про такую доработку? Не вызывает никаких осложнений такая операция?

[Малой]

А можно подробнее про такую доработку? Не вызывает никаких осложнений такая операция?

Aat3d (Артем) пытался провести подобную операцию, но на каком-то этапе забросил это все.

[Err_777]

Можно на лр сделать отключение 4Н через кнопку - это проще и дешевле))

 

 

Aat3d (Артем) пытался провести подобную операцию, но на каком-то этапе забросил это все.

В цитате выше человек говорит, что можно сделать.

Я и спрашиваю, может есть готовое опробованное решение?

[aat3d]

В цитате выше человек говорит, что можно сделать.
Я и спрашиваю, может есть готовое опробованное решение?

Ручные хабы. Готовое, простое и опробованное решение. На все 30 минут делов.