Сообщений в теме: 37

[andira2002]

может мы про разные 6VD1 говорим?

 на 4jg2 сильно это процедура отличается?

я отвечал сюда.

[Дмитрий-Хлам]

на 4jg2 сильно это процедура отличается?
я отвечал сюда.

Щупы с разных сторон...
А если ещё кузов лифтанутый(или без кузова)то вообще все просто!
Можно и за 5мин. Снять и поставить...

[andira2002]

Щупы с разных сторон...
А если ещё кузов лифтанутый(или без кузова)то вообще все просто!
Можно и за 5мин. Снять и поставить...

у меня щуп слева.

лифта нет..

машину домкратом поднимал,иначе не проползти было..

[Дмитрий-Хлам]

Ну я ни говорил о том что его ни снять...
Можно! Да!но удобней без щупа...тем паче отвернуть всего два болтика и по ходу заменить уплотнительные масленные колечки

[andira2002]

Ну я ни говорил о том что его ни снять...
Можно! Да!но удобней без щупа...тем паче отвернуть всего два болтика и по ходу заменить уплотнительные масленные колечки

до щупа добраться не смог.

[aleksasha]

а при замене сцепления, стартер ведь снимается однозначно?

[Semfut]

Подскажите пожалуйста с какой машины может подойти стартер на фронтеру спорт

[tulina222]

Добрый вечер! Снятие стартера за 20 минут очень привлекло.целый день уже длятся эти 20 минут))) матерюсь но это не помогает. Есть подозрение что стартер мой другой формы. И вот вопрос двигатель 6ve1 стартер вот такой,такой все вытаскивают?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[VladTr]

я разбирал его прямо на машине, откручивал длинные болты и разъединял две части, вынимал их поодиночке. наименее геморройный вариант

[Thomas]

И вот вопрос двигатель 6ve1 стартер вот такой,такой все вытаскивают?

Стартер на 6VE1 и 6VD1-W именно такой.

У себя в первый раз вынимал тоже по частям, разобрав его там внутри. Ставил собранный открутив левую опору двигателя и приподняв двигатель. Потом на нескольких клиентских авто (ОФБ, Honda Passport, ОМБ) снимали и ставили с ребятами уже сразу так.

[andira2002]

Мне снимали кусок выхлопной трубы.
Минут 10-15 занимало.

[sergeisergeevich]

Мне снимали кусок выхлопной трубы.
Минут 10-15 занимало.

 

На ОФБ - примерно столько же. Это если гайки откручиваются. 

Не знаю, как там на трупере, на ОФБ действительно проще открутить трубу с катализатором и отвести её в сторону (полностью не снимать), можно даже лямбды не трогать (только разъёмы отсоединить, а может и не нужно - не знаю, не помню), после чего там места станет намного больше...

Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 05 ноября 2017 - 06:17

[VladTr]

самая большая проблема - ОТКРУТИТЬ гайки на приемной трубе, а не оторвать шпильки. у себя уже попал два раза на снятие коллектора и высверливание остатков шпилек
поэтому еще раз повторю - самое безболезненное - разборка стартера на машине. Или поддомкрачивание мотора и оюснятие опоры

[sergeisergeevich]

У меня все они открутились без проблем. Ставил на медную смазку.

[Гулёма]

Снимали стартер и не раз на монтерее 6vd1 без снятия глушителей и ещё каких либо приспособ. Целиком вылазит в переднюю часть, не со свистом, по верх моста надо его крутить и по ходу вылазит, так же и обратно.

Сообщение отредактировал Гулёма: 05 ноября 2017 - 08:27

[Денис Тюмень]

2 вида стартеров, 2 разных производителя, сам убедился. (может и больше)

Один размерами больше, те что ставились с 1992 года примерно по 2000-й год, на 2001 году (Труппер) стоял худее - тот без проблем снимался без разбора выхлопной... Опять же на Бигах 2000-х годов стояли обычные крупные стартеры...

[GetAxi]

Мужики, подскажите, стартер UBS25/UBS26 который на 6vd1 - пойдет на 6ve1?

Накрылся стартер, развалилась задняя крышка.

[VladTr]

Мужики, подскажите, стартер UBS25/UBS26 который на 6vd1 - пойдет на 6ve1?
Накрылся стартер, развалилась задняя крышка.

на 6vd1-w и 6ve1 одинаковые

Сообщение отредактировал VladTr: 10 апреля 2018 - 08:39