Сообщений в теме: 34

[Regular]

Если двигатель с тросиковым дросселем, а не электрическим, то самый вероятный кандидат на замену при задранных до небес холостых это датчик положения дроссельной залонки! РХХ от ВАЗа тоже подходит, но надо переставлять шток с родного.

Шайбы для регулировки нужно покупать, либо б/у, либо новые, также можно заказать на заводе по нужным размерам, мне в Новосибирске делали. Зазоры хотя бы проверить ведь можно было перед окончательной сборкой, так можно же снова попасть на ремонт, если клапана поджаты.

[Бульбаш 78]

Если двигатель с тросиковым дросселем, а не электрическим, то самый вероятный кандидат на замену при задранных до небес холостых это датчик положения дроссельной залонки! РХХ от ВАЗа тоже подходит, но надо переставлять шток с родного.
Шайбы для регулировки нужно покупать, либо б/у, либо новые, также можно заказать на заводе по нужным размерам, мне в Новосибирске делали. Зазоры хотя бы проверить ведь можно было перед окончательной сборкой, так можно же снова попасть на ремонт, если клапана поджаты.

А с родного этот шток каким образом достать ?

Сейчас самое простое и быстрое - заглушить систему ЕГР ... поставить под клапан ЕГР временную сплошную прокладку. Так мы полностью исключим какое-либо влияние ЕГР на хх. А дальше - уже по результатам эксперимента. Если с заглушенным ЕГР обороты на хх так и продолжат плавать - значит действительно пора браться за РХХ ... может быть даже просто профилактически поменять на дешевый от ВАЗа.

завтра дай Бог доберусь до Бреста , а там опять займусь , ЕгР это и есть датчик по которому у меня бьется ошибка ? Рекультивации отработанных газов , я так понимаю ? Стоит с правой стороны ближе к лобовому ?

[Regular]

А с родного этот шток каким образом достать ?
завтра дай Бог доберусь до Бреста , а там опять займусь , ЕгР это и есть датчик по которому у меня бьется ошибка ? Рекультивации отработанных газов , я так понимаю ? Стоит с правой стороны ближе к лобовому ?

Шток так просто не достать, его надо подачей переменных 12 вольт вытянуть, не помню уже как это делал, по-моему стоял со снятым клапаном и тянул за шток, а помощник включал зажигание. В момент включения зажигания комп всегда подает на него напругу, выставляя в крайнюю точку, чтобы создать себе точку начала отсчета его шагов перед запуском, но более точная инфа была здесь на форуме, сам из какой то темы узнал. Клапан ЕГР (не рекульцивации, а рециркуляции выхлопных газов) справа ближе к лобовику боченок на коллекторе, может быть зависшим из-за нагара или просто сгоревшим, тогда только замена.

[Бульбаш 78]

Шток так просто не достать, его надо подачей переменных 12 вольт вытянуть, не помню уже как это делал, по-моему стоял со снятым клапаном и тянул за шток, а помощник включал зажигание. В момент включения зажигания комп всегда подает на него напругу, выставляя в крайнюю точку, чтобы создать себе точку начала отсчета его шагов перед запуском, но более точная инфа была здесь на форуме, сам из какой то темы узнал. Клапан ЕГР (не рекульцивации, а рециркуляции выхлопных газов) справа ближе к лобовику боченок на коллекторе, может быть зависшим из-за нагара или просто сгоревшим, тогда только замена.

спасибо !!! Был зависший егр , снял залил вдшкой, промыл пару раз , но ещё не проверил , заказал новый РРХ , ждемс когда привезут !!! Надеюсь что в нем причина !!!

спасибо !!! Был зависший егр , снял залил вдшкой, промыл пару раз , но ещё не проверил , заказал новый РРХ , ждемс когда привезут !!! Надеюсь что в нем причина !!!

РХХ

[Regular]

спасибо !!! Был зависший егр , снял залил вдшкой, промыл пару раз , но ещё не проверил , заказал новый РРХ , ждемс когда привезут !!! Надеюсь что в нем причина !!!
РХХ

Лучше бы сначала датчик положения дросселя попробовал заменить, рхх довольно редко выходит из строя.

[Бульбаш 78]

Лучше бы сначала датчик положения дросселя попробовал заменить, рхх довольно редко выходит из строя.

заменил датчик положения дросселя без результатов , купил рхх бу, тоже самое без результатов , так каки у своего рхх скрутил башку)))) егр тоже поменял , без результатов, завожу 1500холостой , разок к педали и уже меньше 2400 не опускается , парни есть кто из Питера кто может помочь ???? Или тел мастера какого , заехал тут на один сервис опять диагностику сделали , деньгу содрали , и плечами пожимают не знают в чем причина , по диагностике бьет ошибка , датчик рек.выхл.газов !!'

[Zloalex]

Возьми маленький 6ти-гранник и выстави начальное положение дроссельной заслонки,

И дай слабину тросику акселератора пару мм.

[Бульбаш 78]

Возьми маленький 6ти-гранник и выстави начальное положение дроссельной заслонки,
И дай слабину тросику акселератора пару мм.

это как ? Начальное положение , как определить Ее начальное положение?

[AnM]

это как ? Начальное положение , как определить Ее начальное положение?

На обычной тросиковой заслонке начальное положение выставляется на слух ))  Ведь нам важно, чтобы в своем закрытом положении заслонка максимально была приближена к корпусу воздуховода, но при этом не "закусывалась".

Делаем так: откручиваем упорный винт заслонки ... так чтобы заслонка явно "подкусывлась" в корпусе. Потом постепенно начинаем отодвигать упор заслонки ... и при этом отодвигаем и отпускаем заслонку обратно. Наша задача довести регулировочный винт до такого положения, чтобы звук отпускаемой заслонки четко сконцентрировался именно на упорном болтике, а не "чвакал" в корпус. Это очень хорошо слышно ... упор на болтик и упор в корпус явно отличаются по звуку. Все ... как только заслонка получила упор на болтик и не подкусывает в корпусе - это и будет ее нулевое положение. Дальше упорный болт уже крутить не надо ... иначе под заслонку пойдет паразитический подсос.

[Бульбаш 78]

О как !!! Спасибо !!! Не видал правда там ни каких болтиков,видно внимание не обратил , поеду вечером смотреть , просто у меня этот весь гемор начался после замены головки , я ведь заслонку до этого не трогал , как так бывае ?(((
Кстати по распредвалу , уже почти 7 т проехал , вроде не сломало )))))
Может у меня нет такого болтика , или он с низу стоит , ?

[Zloalex]

Болтик снизу вдоль.

Да, судя по фото тросики перетянуты.

Должен быть свободный ход минимум 3мм

[Бульбаш 78]

Спасибо парни !!!!! Надеюсь поможет , фотку делал когда датчик заказывал ,сообщу когда попробую ))))

[Бульбаш 78]

К заслонке лезть не стал , она стоит так как вы и говорили , заснял, тросик заделал так чтоб свободный ход был маленько , все собрал поставил , бу РХх, завёл и чудо она заработала , обороты 900, поработала с мин 15 не глушил прогазовывал , наслаждался ))) только выехал из-за ворот , заглохла , вообще холостой пропал , заметил что датчик изначально не работал , после того как я полил его вдшкой вроде разошёлся . Короче в итоге пришлось поставить назад свой рхх и снять с его фишку , чтоб доехать домой ))) грешу на Рхх, кто что может ещё подсказать ?
Вот такой свободный ход
 trim.82A21F36-BE12-4BD2-ACDD-77136FE2A723.MOV   786,36К   624 Количество загрузок:
Видио чёт не грузит (((
А потом ещё ко всему , с рхх когда включил зажигание вылетел клапан, как его назад вставить выставить в нужное положение, может кто подскажет ?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  trim.DCB579CE-8F89-4550-99C0-1F87B9538F0A.MOV   786,36К   831 Количество загрузок:

[AnM]

 с рхх когда включил зажигание вылетел клапан, как его назад вставить выставить в нужное положение, может кто подскажет ?

Шток клапана достаточно просто установить в какое-то промежуточное положение. А "нужное" он потом сам займет.

Чтобы аккуратно и без насилия над конструкцией в РХХ запихать шток, надо на любую пару контактов (1-2 или 3-4 .. не важно) подать ПЕРЕМЕННЫЕ (!) 12 вольт. Это даст возможность спокойно без усилий сопроводить шток внутрь РХХ.

[Бульбаш 78]

Шток клапана достаточно просто установить в какое-то промежуточное положение. А "нужное" он потом сам займет.
Чтобы аккуратно и без насилия над конструкцией в РХХ запихать шток, надо на любую пару контактов (1-2 или 3-4 .. не важно) подать ПЕРЕМЕННЫЕ (!) 12 вольт. Это даст возможность спокойно без усилий сопроводить шток внутрь РХХ.

спасибо огромное буду пробовать ,))))