Сообщений в теме: 201

[Regular]

Если на холодную нормально, а потом уже с трудом, то это в первую очередь надо рампу с регулятором и форсунки смотреть на стравливание бенза в коллектор. Имхуется, что регулятор давления топлива дырявый и сцыт через вакуумную трубку в коллектор, стандартная болячка 6VD1/VE1. Также напомню про ГБО. Но судя по тому, что воз и ныне там, ничего так и не сделано и не продиагностировано, проблема будет решаться еще ооочень долго, а может даже приведет к продаже машины)))

Сообщение отредактировал Regular: 13 декабря 2017 - 13:17

[Kuzmich]

Че их искать то... Турбинки есть. Вопрос только зачем менять живое!
Завелась. Поехал на газу?? Или на бензе? На горячую пох на чем ехал с 3го раза заводится? Еслиб дело было в насосе и не было бы газа - то симптомы похожи. Но смущает что на газу бензоснасос то не качает. С чегоб ему тогда дурить на горячем авто?

[Bakha]

Если на холодную нормально, а потом уже с трудом, то это в первую очередь надо рампу с регулятором и форсунки смотреть на стравливание бенза в коллектор. Имхуется, что регулятор давления топлива дырявый и сцыт через вакуумную трубку в коллектор, стандартная болячка 6VD1/VE1. Также напомню про ГБО. Но судя по тому, что воз и ныне там, ничего так и не сделано и не продиагностировано, проблема будет решаться еще ооочень долго, а может даже приведет к продаже машины)))

Благодарен за ваши советы! Честно руки не доходят,конец года, на рукожопам надежды нет, Машина единственная в городе.

Че их искать то... Турбинки есть. Вопрос только зачем менять живое!
Завелась. Поехал на газу?? Или на бензе? На горячую пох на чем ехал с 3го раза заводится? Еслиб дело было в насосе и не было бы газа - то симптомы похожи. Но смущает что на газу бензоснасос то не качает. С чегоб ему тогда дурить на горячем авто?

Бывшие хозяева так и не нашли причины, эстафету я принял. С вашей помощью надеюсь найдём причину, на данный момент стоит вопрос срочной замены шруса гранаты левой, жду со штатов.

[Bakha]

Ездил исключительно на бензе, всё норм.Переключил на газ, началась та же песня. Съездил к газовикам, устранили неполадки при установке (не было настройки),но как заметили воз ныне там, вышла вот эта ошибка Р0401 Система рециркуляции отработанных газов неэффективна...
Янки указывают на EGR. Где он там находится?

[Kuzmich]

Клапан рядом с клапанной крышкой слева по ходу движения.  Такой бочонок с разъемом в верхней части и двумя ушами за который крепится.

Но он на заводку то влиять не должен.

На холостые - да. На смесь.. запросто. Но не на заводку.

Мож действительно пока не продуешь газ - не горит бензин.. если форсунки травят газовые.

 

 

Попробуй... х.з. на эл дросселе.. получится или нет. Газ нажать перед тем как ключ на стартер т.е. в зажигании. Подержать секунд 10-20.. отпустить и заводить.

Мож проветрится если газ там.

[Bakha]

чаще всего регулятор давления топлива не забит, а с дырявой мембраной, из-за чего топливо бежит в коллектор через вакуумную трубку и переобогащает смесь при запуске двигателя.

также могут быть изношены газовые форсунки. я бы перекрыл вентиль на баллоне, спустил из трубопроводов газ и поездил бы на бензине, если проблема не уйдет после диагностики двигателя и подачи бензина.

ездил на бензе, всё в норме, но как только подключил газ, та же песня, сходил к газовикам, настроили гбо, всё в норме,но проблема осталась, выходит ошибка Р0401 система рециркуляции отработанных газов неэффективна! EGR

Сообщение отредактировал Bakha: 14 декабря 2017 - 17:49

[Kuzmich]

Ну тут либо промывка, что врядли, есои клапан никогда не пенялся, либо замена клапана егр с его прокладкой.

[Cento]

Со своей проблемкой, но тема схожа -- на холостых не ровно работает и без нагрузки (на P) даже заглохнуть может. Чек P0300 горит -- многочисленные пропуски, когда разгоняешься -- моргает.. Какой вольтаж на лямбдах должен быть? У меня одна 0,02 показывает, другая 0,09 .

[alsech]

Со своей проблемкой, но тема схожа -- на холостых не ровно работает и без нагрузки (на P) даже заглохнуть может. Чек P0300 горит -- многочисленные пропуски, когда разгоняешься -- моргает.. Какой вольтаж на лямбдах должен быть? У меня одна 0,02 показывает, другая 0,09 .

Была у меня схожая ситуация на Ниссан. На дроссельной заслонке нагар большой был, при ремонте обороты скинулись до заводских и кислорода не хватало...почистил заслонку и все норм стало

[Bakha]

Снял сегодня егр, прокладка в норме, холодно на улице, на стоянке не реально, чтото делать, у меня обороты не плавают, всё в норме, и заслонки впускного два раза чистил карбклинером, но на горячую не сразу заводиться всёравно.

[Bakha]

Еба на autozone.com EGR от150-200$ а шрусы 70-... $

Сообщение отредактировал Bakha: 15 декабря 2017 - 16:55

[Zloalex]

На горячую незавод чаще в его от подтекания форсунок. Причем мойка может как улучшить, так и ухудшило ситуацию.

[Bakha]

Был нагар на клапане ЕГР почистил карбклинером стала лучше бегать посмотрим что получиться, ещё заметил кажется егр шеви авео идентичны с егр акса.

[Kuzmich]

Я ещё раз повторяю. Егр на процесс старта отношение имеет очень опосредованное.

[Cento]

Со своей проблемкой, но тема схожа -- на холостых не ровно работает и без нагрузки (на P) даже заглохнуть может. Чек P0300 горит -- многочисленные пропуски, когда разгоняешься -- моргает.. Какой вольтаж на лямбдах должен быть? У меня одна 0,02 показывает, другая 0,09 .

Поменял лямбду на новую... Ситуация немного поменялась -- теперь пропуски так и остались, при разгоне моргает, но, пишет, что с другой стороны низкий вольтаж на датчике, хотя он заменен летом, несколько тысяч назад... Так же глохнет без нагрузки..

По графикм вроде ничего криминального:

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Cento: 19 декабря 2017 - 21:49

[Zloalex]

Наконечники катушек на свечах

[Cento]

Снимал все недавно, пшикнул смазкой для контактов....

[Zloalex]

Внутри наконечника пружина. Она должна быть натянута на пыптик катушки зажигания и второй стороной контачить со свечой.

[Cento]

Так ее принудительно зачистить или пробовать растянуть, чтобы дальше на свечу и катушку заходила?

[Zloalex]

Да