Сообщений в теме: 44

[VladTr]

Вот уж не думал, что с этой темой столкнусь, ан нет, пришлось

[VladTr]

ради интереса проведу исследование на предмет соответствия сопротивления датчика показаниям показометра на Фроське

а то что-то мнения товарищей не совпадают )))

[VladTr]

Итак, замеры проведены

 

[Kuzmich]

Ну.. диапазон с визардом совпадает считай...

[VladTr]

Для понимания, что можно ставить на Фроську Б

[Regular]

У визарда рестайлового другой диапазон на датчике. Если ранний, с запаской на калитке, то может и пойдет.

[7val]

Недавно вынимал топливоприемник ,но занимался прочисткой топливной системы.

Обратил внимание на ползунок датчика уровня топлива - да он вообще там хлябает,т.е. болтается как.......

Ну,и,как бы оставил эту тему на потом. 

Может есть наработки?

[VladTr]

Недавно вынимал топливоприемник ,но занимался прочисткой топливной системы.
Обратил внимание на ползунок датчика уровня топлива - да он вообще там хлябает,т.е. болтается как.......
Ну,и,как бы оставил эту тему на потом.
Может есть наработки?

Болтание ползунков компенсирует их пружинная конструкция, или подкладывать листовой материал в центр вращения ползунка, чтобы уменьшить люфт

[Regular]

Подниму тему, по Визардам кто-нибудь заморачивался на счет датчиков? Диапазоны плат, момент зажигания лампы низкого уровня топлива? В свое время подстроечным резистором удалось более менее поженить приборку визарда и датчик фронтеры. Но тут недавно проморгал уровень и обсох.
Визардов второго поколения было вроде несколько модификаций - бензин/дизель, дорестайл/рестайл, парттайм/тод, также приборки были с электронным и механическим счетчиком пробега.

[Вехомечтатель]

ДУТ :

От 18..20 до 120…124 Визард дорестайл

От 20 до 130 Ом Визард  дизель

[Regular]

Выяснил тут, что у америкосов сигнал ДУТ идет сначала на мозги двигателя, а оттуда уже на приборку в виде pwm. У опеля проще, все по старинке.
У азиатских версий тоже вроде напрямую. У амеров из-за более сложной системы EVAР по соображениям экологии такое решение.

[armer]

Ну, типа да, для корректной работы EVAP мозгам нужно знать, сколько топлива в баке - скорость разряжения в баке от этого разная. На вехе-американце так. Хотя я как-то проехал с полуоткрытой крышкой бака, так, что аж на крутом повороте бензин из горловины выплеснуло (так и почуял), но мозги ошибку не зафиксировали 

[Вехомечтатель]

Выяснил тут, что у америкосов сигнал ДУТ идет сначала на мозги двигателя, а оттуда уже на приборку в виде pwm. У опеля проще, все по старинке.
У азиатских версий тоже вроде напрямую. У амеров из-за более сложной системы EVAР по соображениям экологии такое решение.

И ДУТ в пендосах все время оказывает уровень, несмотря на отключенное зажигание.

Вопрос - на японцах не так ?

[armer]

И ДУТ в пендосах все время оказывает уровень, несмотря на отключенное зажигание.

Вопрос - на японцах не так ?

 

Да там это чисто механически сделано. Сама стрелка у гальванометра ДУТ ходит с натягом. У меня так в американо-вехе, и так же в приборке от японо-вехи. У японца даже еще туже ходит, хочу себе его переставить. А у американца, все же, успевает немного проваливаться при отключения зажигания и показывает меньше.

[Regular]

У визарда стрелка уровня топлива тоже при отключении питания не падает. Чисто визуально мне опелевская приборка больше нравится, но то как они исполнены и конструктивно, и по качеству пайки - небо и земля, не в пользу последней.

[VladTr]

И ДУТ в пендосах все время оказывает уровень, несмотря на отключенное зажигание.
Вопрос - на японцах не так ?

Не совсем так, на пиндосах после длительной стоянки стрелка на ноль уходит

[anapupa]

Не совсем так, на пиндосах после длительной стоянки стрелка на ноль уходит

 

либо кондер разряжается. либо там завязка на вольтаж аккума

[bugor]

А на Фронтеру Б Спорт 2.2 дизель знает кто диапазоны?

[Вехомечтатель]

Да там это чисто механически сделано. Сама стрелка у гальванометра ДУТ ходит с натягом. У меня так в американо-вехе, и так же в приборке от японо-вехи. У японца даже еще туже ходит, хочу себе его переставить. А у американца, все же, успевает немного проваливаться при отключения зажигания и показывает меньше.

На серии Б шаговый моторчик под стрелкой, а не гальванометр

[armer]

Да ну! Ну-ка фотку давай )