Сообщений в теме: 71

[vla3662]

Доброго всем дня, подскажите если кто владеет информацией номер шатуна на двигатель 6VE1,а то у нас в Белоруссии невозможно вообще найти на этот двигатель что-то.заранее благодарен

[Sokol-Victor]

Доброго всем дня, подскажите если кто владеет информацией номер шатуна на двигатель 6VE1,а то у нас в Белоруссии невозможно вообще найти на этот двигатель что-то.заранее благодарен

Есть шатуны

[vla3662]

Что по деньгам и как можно приобрести!?!?

[vla3662]

Доброго всем дня!!! Может есть у кого шатун!?!? Три дня в поисках без результата.... двигатель 6VE1
Спасибо

[ВЕХА001]

Шатуны у D1 и Е1 одинаковые, если что. Ну и не так уж прям без результата... https://www.farpost....2978143033.html или вот https://www.farpost....artsVolume=3200

Сообщение отредактировал ВЕХА001: 15 июня 2019 - 16:33

[vla3662]

Спасибо

[ВЕХА001]

Вот Веховский каталог: https://www.ilcats.r...p=0&subgroup=15
А это Акс: https://www.ilcats.r...p=0&subgroup=15
8971362020 номер для шатуна Акса с 2001 по 2003 и Вехи с 1998го

Сообщение отредактировал ВЕХА001: 15 июня 2019 - 16:43

[vla3662]

Спасибо!!! хорошо, когда есть такие люди которые отличаются, и помогают таким как я!!! Ещё раз огромное спасибо!!!

[REIS]

Доброго дня форумчане, подскажите, где взять мануал по ремонту двигателя 6VE1?

[Serega FOX]

есть шатун

[ВЕХА001]

Доброго дня форумчане, подскажите, где взять мануал по ремонту двигателя 6VE1?

Книга от издательства Легион-Автодата https://autodata.ru/...-i-ekspluatats/
Не намного Аксовский отличается, основа таже.

Сообщение отредактировал ВЕХА001: 16 июня 2019 - 11:39

[vla3662]

есть шатун

где,и сколько денег?

[vla3662]

Подскажите момент зажатия шатунных вкладышей и коренных? спасибо!

[Renat]

Доброго дня форумчане, подскажите, где взять мануал по ремонту двигателя 6VE1?

Посмотри Workshop, там все по разборке сборке есть, с картинками наглядно. Автодата норм, но по 6VE1 там совсем ни о чем и все перемешанно. Сам сейчас по воркшопу собираю. Но он только на английском

Подскажите момент зажатия шатунных вкладышей и коренных? спасибо!

Коренные крышки вместе с маслянной галереей в 2 этапа: 1-й 29 Н*м, 2-й довернуть на 55-65 градусов. 39 Н*м (которые по бокам блока), шатунные 54 Н*м. 

Сообщение отредактировал Renat: 25 июня 2019 - 21:11

[REIS]

Посмотри Workshop, там все по разборке сборке есть, с картинками наглядно. Автодата норм, но по 6VE1 там совсем ни о чем и все перемешанно. Сам сейчас по воркшопу собираю. Но он только на английском
Коренные крышки вместе с маслянной галереей в 2 этапа: 1-й 29 Н*м, 2-й довернуть на 55-65 градусов. 39 Н*м (которые по бокам блока), шатунные 54 Н*м.

Спасибо, а не подскажешь где его берут?

[andrea1963]

Спасибо, а не подскажешь где его берут?

https://www.drive2.r...81055293931854/ или писани мне в ВатсАпп, мануал скину.

https://workshop-man...tion/locations/

http://autocatalogue...l_on_demand.htm

[ВЕХА001]

.. Автодата норм, но по 6VE1 там совсем ни о чем и все перемешанно. Сам сейчас по воркшопу собираю...

Да чегож там перемешанного. Всё по полочкам и последовательно. Да, несколько моторов по очереди описывают, но оглавление то есть. Вот всё то же самое, но по русски и с картинками

Прикрепленные изображения

• 

[Renat]

Да чегож там перемешанного. Всё по полочкам и последовательно. Да, несколько моторов по очереди описывают, но оглавление то есть. Вот всё то же самое, но по русски и с картинками

В частности, там через жопу описан процесс выставления р/валов на 6ve1. Мне воркшоп показался более наглядным. И, в плане ответственных этапов сборки(например моменты затяжки) лучше обращаться к первоисточнику. Как то менял прокладку гбц на ситроене, просмотрел 4 разные книжки, и везде разные цифры по затяжке. В итоге полез в сервисдок и затягивал по нему. Но на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. )

Сообщение отредактировал Renat: 26 июня 2019 - 20:19

[REIS]

https://www.drive2.r...81055293931854/ или писани мне в ВатсАпп, мануал скину.

https://workshop-man...tion/locations/

http://autocatalogue...l_on_demand.htm

Спасибо. сегодня отпишусь, как проснёшься))
Мужики, посоветоваться хочу с вами, перед тем как залезть в глубокую жопу самостоятельного ремонта ДВС... У меня сейчас два двигателя. Первый уже снят и лежит себе коксуется (родной).
С ним относительно было всё хорошо, когда то, масло подъедал но не активно, от замены до замены около литра. Двигатель ранее стоял в машине. Машина год был не на ходу.
После установки акпп я прекрасно поездил день, после чего заклинило привод распредвалов в правой голове. - Та что со стороны водителя. я так понимаю, что за время годового простоя всё закоксовалось, что привело к печальным последствиям
В течении пары дней был приобретён ещё один ДВС по очень сходной цене. Этот двигатель по словам хозяина валялся в гараже так же не меньше года. Снял поддон, крышки головок и визуально двигатель выглядел чистым.
промерил распредвалы, всё ок. было решено поставить его вместо родного. Поставил. Но почти сразу при нагрузке появился глухой, не металлический стук. Стук этот пропустили так как на парковке и нейтралке его практически не слышно.
С этим стуком пройдено 9000. Частота стука сила стука не меняется. Грешим на коренные. Начинать сейчас капиталить не могу, с финансами сейчас не всё хорошо - это раз и остаться без машины на лето не хочу, ну и не изучил я как следует ещё самостоятельный ремонт, собираю инфу.
Ну и собственно как полумера сидит в моей голове следующая мысль. Снять головы с двигателя который сейчас лежит и хорошенечко промыть блок. прочистить каналы, убрать кокс и т.д.
Затем снять головы с двигателя которые стоят на двигле который в машине, как мы помним там с головами всё ок. Так же сделать лёгкую профилактику, шлифануть, и поставить на снятый двс.
и потом воткнуть его вместо того который сейчас стоит. Этим самым я преследую цели: получить машину на ходу на летний период, и дождаться финансовой стабилизации и более тщательно изучить вопрос ремонта.
И тогда уже приступить к капиталке двигателя который уже будет снят.

https://www.drive2.r...81055293931854/ или писани мне в ВатсАпп, мануал скину.

https://workshop-man...tion/locations/

http://autocatalogue...l_on_demand.htm

Кстати кому надо, скачивается всё это сейчас с торрентов. Смогу выложить

[Renat]

Спасибо. сегодня отпишусь, как проснёшься))
Мужики, посоветоваться хочу с вами, перед тем как залезть в глубокую жопу самостоятельного ремонта ДВС... У меня сейчас два двигателя. Первый уже снят и лежит себе коксуется (родной).
С ним относительно было всё хорошо, когда то, масло подъедал но не активно, от замены до замены около литра. Двигатель ранее стоял в машине. Машина год был не на ходу.
После установки акпп я прекрасно поездил день, после чего заклинило привод распредвалов в правой голове. - Та что со стороны водителя. я так понимаю, что за время годового простоя всё закоксовалось, что привело к печальным последствиям
В течении пары дней был приобретён ещё один ДВС по очень сходной цене. Этот двигатель по словам хозяина валялся в гараже так же не меньше года. Снял поддон, крышки головок и визуально двигатель выглядел чистым.
промерил распредвалы, всё ок. было решено поставить его вместо родного. Поставил. Но почти сразу при нагрузке появился глухой, не металлический стук. Стук этот пропустили так как на парковке и нейтралке его практически не слышно.
С этим стуком пройдено 9000. Частота стука сила стука не меняется. Грешим на коренные. Начинать сейчас капиталить не могу, с финансами сейчас не всё хорошо - это раз и остаться без машины на лето не хочу, ну и не изучил я как следует ещё самостоятельный ремонт, собираю инфу.
Ну и собственно как полумера сидит в моей голове следующая мысль. Снять головы с двигателя который сейчас лежит и хорошенечко промыть блок. прочистить каналы, убрать кокс и т.д.
Затем снять головы с двигателя которые стоят на двигле который в машине, как мы помним там с головами всё ок. Так же сделать лёгкую профилактику, шлифануть, и поставить на снятый двс.
и потом воткнуть его вместо того который сейчас стоит. Этим самым я преследую цели: получить машину на ходу на летний период, и дождаться финансовой стабилизации и более тщательно изучить вопрос ремонта.

ИМХО, надо отмывать и дефектовать разобранный, если блок и шпг в порядке, накидывать на него живые головы с донора и все собирать. Но раз уж разбирать будешь, я бы кольца, веладыши, сальники и прокладки поменял бы. А донорский блок и клинанутые головы разбирать,дефектовать и по мере поступления финансов собирать/восстанавливать.