#21
железкин79
Отправлено 06 октября 2019 - 15:21
железкин79
-
-
Members
-
248 сообщений
-
Саратов
-
Офа спорт"94, Mazda 3"2008
Да, к сожалению казенная антикоррозийка на старом авто, выброшенные деньги. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. В этом деле, 99% успеха, подготовка поверхности, а уж чем и как залить вопрос второй. Никто в антикорцентрах не будет проверять качественно ли отмылось днище, побрызгали кершером, тепловую пушку на час поставили, и усё, подготовили типа), да и вообще не это главное, гниет то машинка снутри, можно хоть до посинения пескоструть и антикорить снаружи раму, один черт сгниет изнутри, если не промовилить (расстопить)) скрытые полости.
+100
#22
Paul В.
Отправлено 30 апреля 2020 - 23:02
Paul В.
-
-
Members
-
1 531 сообщений
-
Belarus
-
OFB 2000г. 2.2i Y22SE BFG MT 31/10.5/R15 и Dunlop 275/70/R16 лифт подвески 5см, бодилифт 4см.
Есть вопрос по обработке антикором (раст-стоп) переваренного пола в салоне ОФБ:
снизу сварные швы зачищены, обработаны эпоксидным грунтом, замазаны герметиком и покрашены. Еще - конечно же промажу антикором.
Стоит ли заморачиваться нанесением антикора изнутри на пол в салоне, (под ковер в салоне и багажнике)? У меня там пока что нанесен только эпоксидный грунт.
Отправлено 30 апреля 2020 - 23:46
BAIL
-
-
Commercial
-
1 806 сообщений
-
Москва
-
Кузовной ремонт, сварка, покраска, антикор
Конечно стоит,только смешать Раст-стоп с нормальным пушсалом.И бензином развести до продуваемости через мовильный пистолет,чтоб во все щели и полости залить.Сверху пару слоёв мешковины и только потом какой нить хоть немного проветриваемый утеплитель типа шинели или ватина.И всё равно по лету поднимать ковёр и просушивать
#24
Mayder
Отправлено 01 мая 2020 - 07:38
Mayder
-
-
Members
-
514 сообщений
-
Иркутская область
-
Opel Monterey 3.1ti 96гв АКПП TOD EFI. LR Discovery III 4.4 бенз
Заводские полы в авто никто не просушивает каждое лето и они живут по 20 лет. Наверное секрет счастья в другом...
И эпоксидный грунт, сверху него всякие бутерброды уже мало смысла класть, ибо он корка пылевлагозащищающая. Разве что что-нибудь заполняющее на случай механического повреждения эпоксидника. Но он и так всегда перекрывается поверх чем-нибудь
#25
Paul В.
Отправлено 01 мая 2020 - 08:54
Paul В.
-
-
Members
-
1 531 сообщений
-
Belarus
-
OFB 2000г. 2.2i Y22SE BFG MT 31/10.5/R15 и Dunlop 275/70/R16 лифт подвески 5см, бодилифт 4см.
Конечно стоит,только смешать Раст-стоп с нормальным пушсалом.И бензином развести до продуваемости через мовильный пистолет,чтоб во все щели и полости залить.Сверху пару слоёв мешковины и только потом какой нить хоть немного проветриваемый утеплитель типа шинели или ватина.И всё равно по лету поднимать ковёр и просушивать
А мешковину зачем, чтобы ковер не пропитался?
Отправлено 19 июля 2020 - 09:55
2Vic
-
-
Members
-
3 878 сообщений
-
Москва
-
Isuzu Bighorn Plaisir '98 фендеровый 4JX1 TOD
Конечно стоит,только смешать Раст-стоп с нормальным пушсалом.И бензином развести до продуваемости через мовильный пистолет,чтоб во все щели и полости залить.Сверху пару слоёв мешковины и только потом какой нить хоть немного проветриваемый утеплитель типа шинели или ватина.И всё равно по лету поднимать ковёр и просушивать
Для разведения пушсала нет смысла покупать дорогой раст-стоп, проще купить И-20/И40 или вовсе использовать отработку atf после ее замены. р-с это то же минеральное масло + краситель + одушка и немного ингибиторов коррозии. После разведения с пушсалом их объем еще более уменьшится. Но кто-то верует. 
Единственный смысл может быть в обратном - добавить немного пушсала в раст-стоп для полостей, чтобы уменьшить его стекание с поверхностей. Но надо очень немного, иначе ухудшится проникающая способность. Можно и автопластилин для той же цели использовать, можно и олифу. И да, это - только для скрытых полостей. Р-С внутри салона - это как просто пролить масло на пол. 
Стоит ли заморачиваться нанесением антикора изнутри на пол в салоне, (под ковер в салоне и багажнике)? У меня там пока что нанесен только эпоксидный грунт.
Однозначно нет. Грунт надо покрасить - он для этого и предназначен. Можно по грунту еще распыляемый герметик нанести по площади пола, если есть соответствующее оборудование. А антикор под коврами будет липнуть, пахнуть и пропитывать собой ковры. 
Сообщение отредактировал 2Vic: 19 июля 2020 - 09:59
#27
lapa1976
Отправлено 19 июля 2020 - 14:57
lapa1976
-
-
Members
-
681 сообщений
-
Владимир
-
Опель Монтерей А, 1997 LTD, 6VD1 SOHC, АКПП, SOF, LSD, Бодик 5 см
после последнего водоплавания (не сильного) и разборки салона есть мысль Всё изнутри хорошенько обработать и никаких ковров не стелить вовсе.
Отправлено 19 июля 2020 - 16:05
AnM
-
-
Moderators
-
10 487 сообщений
-
Новосибирск
-
Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Я ограничился тем, что из под ковролина убрал вату ... и вместо ваты постелил 2 слоя фольгированной теплоизоляции (просто в хозмаге купил). Основная идея - сохранить боль-мень звукоизоляцию, но при этом если попадает вода под ковролин, то теперь процесс сушки не занимает большого времени, как это было с ватой. Эта теплоизоляция не особо в себя воду тянет.
#29
Paul В.
Отправлено 19 июля 2020 - 17:28
Paul В.
-
-
Members
-
1 531 сообщений
-
Belarus
-
OFB 2000г. 2.2i Y22SE BFG MT 31/10.5/R15 и Dunlop 275/70/R16 лифт подвески 5см, бодилифт 4см.
Однозначно нет. Грунт надо покрасить - он для этого и предназначен. Можно по грунту еще распыляемый герметик нанести по площади пола, если есть соответствующее оборудование. А антикор под коврами будет липнуть, пахнуть и пропитывать собой ковры. 
Все же пролил пол раст-стопом, смешал для днища -густой и для скрытых полостей и все обильно промазал.
Сверху закрыл вспененным полиэтиленом (подложка под ламинат) и закрыл родным ковром.
Ничего не пахнет, прошло уже три месяца.
Сообщение отредактировал Paul В.: 19 июля 2020 - 17:29