Я про это и написал. Чтобы не путали.
Из-за свободного хода блокировка через раз сниматься не будет.
Если снять трос- блокировки нет.
1. Недонажимается концевик электромагнита блокировки.
2. Износ осей рычага (лечится копеечными втулками свёрнуты и из жести).
Как уже описывал симптомы выше, получаем следующее:
Если ставить на P с R, после этого блокировка не снимается при включенном зажигании. Если же ставить на P из D, то все норм потом. Полез смотреть трос селектора, обнаружил отсутствие клипсы, вместо нее было стянуто на пластиковые стяжки. Пластик заменил на сталь, убрал все люфты, ездил так почти год и никаких проблем. Недавно проблема вернулась. С помощником проверил на яме - воспроизводил все вышенаписанные условия, и рукой натягивал трос блокировки, все норм, а отпукаешь-опять танцы с селектором. Люфт оплетки троса пара-тройка миллиметров, но видимо, этого достаточно. Можно конечно новые стяжки поставить и дальше ездить, но хочется решить проблему кардинально. По недожатию концевика и износу осей буду проверять, спасибо за подсказку.
