Сообщений в теме: 57

[Madnest]

так и че там про коня в вакууме и гильзовку? )))))
человек о чем спрашивал?
нафиг ему гильзы от газа, в не зависимости есть чугун или нет ?

Человек походу уже слился, задал вопросы основные на собственной интерпретации информации.. и был таков

[sanchonvkz]

Подскажите номера поршней и колец под 0,5 ремонт 6VD1. Или может номерок гильзы,

[ВЕХА001]

https://www.autowelt...motor_1104.html
Гильза то зачем? Если надумаешь точить, позвони, скажу кто в городе у нас точит блоки с хонингованием. С капиталкой может чем поможем.)))) Так то почти все Вехи Новокузнецкие у нас побывали.

[Regular]

https://www.autowelt...motor_1104.html
Гильза то зачем? Если надумаешь точить, позвони, скажу кто в городе у нас точит блоки с хонингованием. С капиталкой может чем поможем.)))) Так то почти все Вехи Новокузнецкие у нас побывали.

по ссылке кольца 1.5-1.5-4.0 для старого 6VD1 до 98 года на опель монтерей, поршни скорее всего тоже для него. поршни с кольцами ремонтных размеров для 6VD1 после 98 года и 6VE1 я только в американских магазинах видел в продаже.

[ВЕХА001]

Ну как бы и у японцев есть
Даже если с Ебэя брать, то и там кольца 1,5+1,5+4
http://vi.raptor.eba...ersion=6234361e

Прикрепленные изображения

• 

[Regular]

Ну как бы и у японцев есть
Даже если с Ебэя брать, то и там кольца 1,5+1,5+4
http://vi.raptor.eba...ersion=6234361e

по ссылке комплект для старого родео до 98 года, на них ставились 6VD1. а вот правильный https://www.ebay.com...CLK|clp:2334524
у других продавцов еще есть ремонтные размеры
https://www.ebay.com...AcAAOSwQixffem0

у Teikin поршни для старых 6VD1 под толстые кольца. а которые идут как для 6VE1, не подходят к нашим двигателям, вернее подходят, но у них больше выемка на днище, они для дефорсированной азиатской версии, которая шла на пикапы в таиланд и австралию. под низкооктановый бензин.

Сообщение отредактировал Regular: 17 января 2021 - 14:46

[sanchonvkz]

Вот чтобы не эксперементировать с кольца и выемками на поршнях, я и хочу оставить родные поршни, купить к ним оригинальные кольца и гильзануть блок. Мне машина нужна каждый день и купить 0.5 поршни от VE и разобрав мотор понять что они не такие, не хочу.

[Regular]

Вот чтобы не эксперементировать с кольца и выемками на поршнях, я и хочу оставить родные поршни, купить к ним оригинальные кольца и гильзануть блок. Мне машина нужна каждый день и купить 0.5 поршни от VE и разобрав мотор понять что они не такие, не хочу.

гильзы не продаются, блок цилиндров не рассчитан на повторную гильзовку.

[Zloalex]

Да ну...

[Regular]

Да ну...

я не говорю, что это невозможно, во многих ремонтных центрах с хорошим станочным парком и не такое делают. но человек спрашивал про готовые ремонтные гильзы в блок цилиндров, их на двигатели исузу V6 никто из производителей автозапчастей никогда не делал.

[Kuzmich]

Npr в свое время продпвал 0.5 комплекты. Топлайн.

[Madnest]

я не говорю, что это невозможно, во многих ремонтных центрах с хорошим станочным парком и не такое делают. но человек спрашивал про готовые ремонтные гильзы в блок цилиндров, их на двигатели исузу V6 никто из производителей автозапчастей никогда не делал.

я бы сказал так - С импортным правильным станочным парком, с опытными понимающими до мелочей  ньюансы гильзовки блоков человеком", а вообще его лучьше либо дартон либо мид

 на двигатели исузу V6 никто из производителей автозапчастей никогда не делал.

сам по себе мотор не особо популярный, проектов на этот моторе в интете хватит пальцев двух рук. В каталогах не видел ремонтных размеров на ЦПГ.., да и ремонтные  гильцы в основном идут на дизельные моторы
 

[Katran91]

Чтобы не плодить темы - спрошу здесь:
У меня 6VE1 и его нужно капиталить. На машине пробега: 256 тис. Компресия 8.5, при добавлении масла не меняется, но масложора (удивительно) нету почти совсем. На 7000 доливаю 800 гр. Я так понимаю что приехали головки. Когда делал регулировку клапанов - замерял валы - они были еще в допусках, но уже почты на грани. Сейчас машина ездит и все собираюся с мыслями но тут случайно подвернулся мотор 6VE1 с пробегом 180 000 за 800 дол.
Вопросы:
- есть смысл брать мотор?
- если брать то какая компресия нормальная и на что обратить внимане кроме нее?

[Regular]

С таким пробегом его все равно придется перебирать перед установкой. 6VE1 не особо надежные двигатели, нормальная компрессия это от 12 до 14. Двигатель после капиталки выдает 14. Но маслосъемные кольца все равно никак не проверишь, а они с большой вероятностью на таком пробеге или уже уставшие, или на подходе.

[Zloalex]

Итак, вопрос знатокам ремонтных поршней.

Купил б/у мотор под разбор, но он оказался в удивительно хорошем состоянии.

 

Как отличить ремонтные поршни 0.5 под 80 бензин или под 95?

 

Мотор 6VE1

 

Поршни стоят в блоке. Буду выдергивать.

И еще один момент. 

Какая обычно на ремонтных поршнях толщина колец?

[Regular]

Если речь о ремонтных поршнях от Teikin, которые для дефорсированных азиатских и австралийских 6VE1, то визуально они отличаются более глубокой лужей. Кольца по моему там тоньше, 1,2 - 1,2 - 2. У обычных 1,5 - 1,5 - 3.

[Zloalex]

Надо обьем лужи смотреть.
Если что, сфрезерую блок вместе с частью поршней.
Жестоко конечно, но...
Короче вскрывать и смотреть.
Мне нужен мотор под 95-98

[Regular]

Надо обьем лужи смотреть.
Если что, сфрезерую блок вместе с частью поршней.
Жестоко конечно, но...
Короче вскрывать и смотреть.
Мне нужен мотор под 95-98

Нашел фото. В одной из старых тем быдо обсуждение. Кольца у поршней Тейкин 1,2-1,2-2, лужа глубже где то на 1 мм, визуально можно отличить по цековкам под клапана, у родных поршней их нижний край вровень с лужей, у тейкин они не достают до дна лужи.



Я тогда считал степень сжатия, получалось по моему около 8,5 где то вместо 9,1.
Вот цитата: "на старых глубина лужи 3.5мм на новых 4.5 мм при среднем диаметре лужи 70 мм и разнице в 1 мм , получается разница в 3.85 см3 на цилиндр и 23.01 см3 на мотор., неслабо так скажем"

[Zloalex]

Спасибо!

[китайский летчик]

Надо обьем лужи смотреть.
Если что, сфрезерую блок вместе с частью поршней.
Жестоко конечно, но...
Короче вскрывать и смотреть.
Мне нужен мотор под 95-98

Сфрезеруешь блок,потом впуск не подгонишь,хотя сколько снимать будешь с блока??