Отправлено 05 декабря 2022 - 20:30
Нет
. Они открыты полностью, под действием рычажного механизма и пружины под диффузором.
У них привод вакуумный. Ничего там при повороте ключа не двигается
Правильнее ответить: "поворачиваются" )) ибо при старте они закрываются ) Когда мотор заглушен и соленоид выключен, ваккумный актуатор открыт на атмосферу, и заслонки открыты. То же происходит и при 4000 омб/мин.
Отправлено 06 декабря 2022 - 09:29
Сообщение отредактировал ВЕХА001: 06 декабря 2022 - 09:59
Отправлено 06 декабря 2022 - 13:33
И всё таки они поворачиваются!!! Зажигание включаю и актуатор поворачивает заслонку. Выключаю - закрывает. И так несколько раз пока в ресивере вакуум. Даже видео заснял.https://disk.yandex..../DnFYAbPpISjL-A
Сегодня несколько раз подряд покрутили ключом и глянул на тяги на боевом коне.
Трубки все вроде плотно сидят . Утечек нет.
После некоторого времени стоянки поворачиваем ключ: тяги двигаются и вихревые закрываются до упора. Возвращаем ключ в исходное не заводя двигатель - остаются в том же положении.
Если промежуток времени короткий между поворотами туда/сюда ключом - тяги остаются в натянутом положении (вихревые заслонки закрыты).
Увеличиваем время стоянки - разряжение под диффузором падает, пружина возвращает рычажки в исходное состояние и заслонки снова открыты полностью.
Тяги смазаны, не заедают. Запуск мотора штатный без проблем.
Подозреваю, что из-за долго времени нахождения в отключенном (заглушенном состоянии) что то где то позасралось... Или фильтр на клапане или сам эл.м клапан подвисает.
