Сообщений в теме: 23

[Strizh_09]

Столкнулся с проблемой: не могу найти адекватного решения по датчику детонации, а именно по блоку к которому подключается датчик. Есть универсальные решения, но ценник негуманный. Есть ли у кого родной блок на продажу или хотя бы его номер?

[Strizh_09]

В общем отчитываюсь:
После танцев с бубном, а именно подбора шунтирующих резисторов, вариатор УОЗ наконец-то заработал. Сегодня методом тыка корректировал УОЗ по следующей методе:
Катимся на холостых на 2й передаче, снимаем на видео тахометр. Жмём педаль в пол. Потом по видео строим график разгона. Поднимаем углы на 3-4 градуса, повторяем.
По итогу - удалось сократить разгон с 1000 до 5500 оборотов на 1.1сек.
В цифрах получилось так:
1500 оборотов - 4 градуса
2000 - 6 градусов
3000 - 9 градусов
Далее до 5500 - 12 градусов
Потом 4 градуса.

В общем двигатель работает гораздо мягче, по расходу пока не понятно.
Пока результатом доволен, будем посмотреть)

[andrea1963]

В общем отчитываюсь:
После танцев с бубном, а именно подбора шунтирующих резисторов, вариатор УОЗ наконец-то заработал. Сегодня методом тыка корректировал УОЗ по следующей методе:
Катимся на холостых на 2й передаче, снимаем на видео тахометр. Жмём педаль в пол. Потом по видео строим график разгона. Поднимаем углы на 3-4 градуса, повторяем.
По итогу - удалось сократить разгон с 1000 до 5500 оборотов на 1.1сек.
В цифрах получилось так:
1500 оборотов - 4 градуса
2000 - 6 градусов
3000 - 9 градусов
Далее до 5500 - 12 градусов
Потом 4 градуса.

В общем двигатель работает гораздо мягче, по расходу пока не понятно.
Пока результатом доволен, будем посмотреть)

[Strizh_09]

По расходу: он значительно снизился)))
Трасса (скорость 110-120) 10.5-11л вместо 13.5
При скорости 140 - 14-15. Сколько было раньше на такой скорости хз, он раньше с трудом до нее разгонялся. Сейчас - легко)))