Разметка лючка для снятия топливного насоса на ИТ 1993-3,2.Открываем обе задние двери, снимаем накладку и заворачиваем ковер с шумоизоляциеей вперед на 60-70 см.По центре на ребре жесткости посередине отмеряем от самого края уплотнительной резинки 30 и 45 см и ВПРАВО от этих точек 22 см (как-раз посередине ребра жесткости) Вот и все размеры люка.Крепление обратно у меня в ребрах жесткости вставлены пластинки которые соеденены с люком и кузовом посредством аллюминевых заклепок которые заклепаны ручным пистолетом- клепальником. Швы замазаны герметиком.
3.2 Монтерей, бензонасос
Автор
Alex Gazovoz
, 05 мая 2005 22:05
Сообщений в теме: 81
#21
Отправлено 06 мая 2005 - 18:59
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
#22
Отправлено 09 мая 2005 - 18:35
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
Большое спасибо! Только ковер задрать у меня к сожалению не получится - слева в багажнике стоит газовый балон, демонтировать долго.Разметка лючка для снятия топливного насоса на ИТ 1993-3,2.Открываем обе задние двери, снимаем накладку и заворачиваем ковер с шумоизоляциеей вперед на 60-70 см.По центре на ребре жесткости посередине отмеряем от самого края уплотнительной резинки 30 и 45 см и ВПРАВО от этих точек 22 см (как-раз посередине ребра жесткости) Вот и все размеры люка.Крепление обратно у меня в ребрах жесткости вставлены пластинки которые соеденены с люком и кузовом посредством аллюминевых заклепок которые заклепаны ручным пистолетом- клепальником. Швы замазаны герметиком.
<{POST_SNAPBACK}>
Может можно как-то подругому разметить? Понимаю что наглею, но нельзя ли рисуночек? 
Petry Tigery давление меряли на шланге перед рампой. Может дейстаительно грузят? Катался по трасе до 150км - рывков и подергиваний нет. Развод или как? 
#23
Отправлено 09 мая 2005 - 21:27
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
Это я так с размахом ,чтобы не мешало работать метабой.Конечно как получится с ковром, так и поступай. Но только горловина как-раз под лючком,а там еще надо отдавать винты , чтобы вытащить бензонасос вместе со стаканом вверх. Высота стакана к которому крепится бензонасос примерно 40 см, такчто нужно учитывать извлечение его вверх. Думаю может тогда тебе завернуть его влево хотя-бы до середины, так как люк всеравно справа....
#24
Отправлено 09 мая 2005 - 22:26
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
До половины влево я его заверну. Только как центр поймать? Может дашь координаты с привязкой к правой арке? Извини, если досталЭто я так с размахом ,чтобы не мешало работать метабой.Конечно как получится с ковром, так и поступай. Но только горловина как-раз под лючком,а там еще надо отдавать винты , чтобы вытащить бензонасос вместе со стаканом вверх. Высота стакана к которому крепится бензонасос примерно 40 см, такчто нужно учитывать извлечение его вверх. Думаю может тогда тебе завернуть его влево хотя-бы до середины, так как люк всеравно справа....
<{POST_SNAPBACK}>
#25
Отправлено 10 мая 2005 - 10:31
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
Я инею ввиду по центру днища кузова.Там идет ребристая поверхность. Выпуклых ребер 13 , так-что центром я называю седьмое ребро что справа, что слева.От него вправо через два выпуклых ребра тоже посередине, получается на четвертом, правая граница люка. Вот и получается по размерам 22Х 15 см - размер люка.
#26
Отправлено 10 мая 2005 - 10:39
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
Спасибо. Немножко разгребусь с делами и займусь люком. Вчера попробовал по трассе прохватить на бензине - 150 идет легко, без дерганий и провалов. Как думаешь - может повременить с насосом, действительно разводили? Но в любом случае большое спасибо за помощь! Удачи и привет славному городу Архангельску!Я инею ввиду по центру днища кузова.Там идет ребристая поверхность. Выпуклых ребер 13 , так-что центром я называю седьмое ребро что справа, что слева.От него вправо через два выпуклых ребра тоже посередине, получается на четвертом, правая граница люка. Вот и получается по размерам 22Х 15 см - размер люка.
<{POST_SNAPBACK}>
#27
Отправлено 10 мая 2005 - 10:40
AZh
-
- Members
- 5 267 сообщений
-
Москва
-
IT 89 2,6i (4ZE1)
...встряну.Я бы просверлил дырку мм 10 в полу примерно по центру будущего люка, а далее зыря в эту дырочку уже точно определился с разметкой под люк.До половины влево я его заверну. Только как центр поймать? Может дашь координаты с привязкой к правой арке? Извини, если достал
<{POST_SNAPBACK}>
#28
Отправлено 10 мая 2005 - 10:41
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
Я тоже менял насос, но у меня давление выдаваемое им было всего 2,2.Когда консультировался в сервисе (я практически все работы люблю делать сам) мне сказали что нужно не менее 3. При моем давлении машинка в городе бегала без особых проблем, разве-что туповато разгонялась. На трассе больше 120 не шла.Вот это в принципе и то-что наступает лето (погонять на трассах )и стало причиной замены насоса. А так в городе со скогростью 60-80 я думаю еще бы отьездил зиму......
#29
Отправлено 10 мая 2005 - 10:46
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
А плюс-минус сантиметр два это уже напряг? Там есть какие-то ньюансы?...встряну.Я бы просверлил дырку мм 10 в полу примерно по центру будущего люка, а далее зыря в эту дырочку уже точно определился с разметкой под люк.
<{POST_SNAPBACK}>
#30
Отправлено 10 мая 2005 - 10:50
AZh
-
- Members
- 5 267 сообщений
-
Москва
-
IT 89 2,6i (4ZE1)
Нет.Главное чтоб сверло ниже не прошлоА плюс-минус сантиметр два это уже напряг? Там есть какие-то ньюансы?
<{POST_SNAPBACK}>
...аккуратненько. Можно на сверло ограничитель какой нить надеть типа обрезка шланга или медной проволоки толстой накрутить.
#31
Отправлено 10 мая 2005 - 10:55
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
Мне тут один посоветовал продуть магистраль в бак - типа если сетка забилась и сплющилась должно помочь. А потом залить присадку в бак. Я конечно сильно сомневаюсь, но на карбюраторных машинках действительно помогало. Но этож не ТАЗИК. Что скажут спецы?Нет.Главное чтоб сверло ниже не прошло
<{POST_SNAPBACK}>
#32
Отправлено 10 мая 2005 - 12:09
AZh
-
- Members
- 5 267 сообщений
-
Москва
-
IT 89 2,6i (4ZE1)
Скажи ему пусть учит матчасть.Мне тут один посоветовал продуть магистраль в бак - типа если сетка забилась и сплющилась должно помочь. А потом залить присадку в бак. Я конечно сильно сомневаюсь, но на карбюраторных машинках действительно помогало. Но этож не ТАЗИК. Что скажут спецы?
<{POST_SNAPBACK}>
В насосе шариковый клапан "Взад" дуть не даст.И про "присадку" - тоже забудь... советчики мля ;( ...
#33
Отправлено 10 мая 2005 - 12:19
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
Я что-то типа этого подозревал. Собственного опыта по этой машине ещё маловато, а посоветоваться с народом не стыдно.Скажи ему пусть учит матчасть.
<{POST_SNAPBACK}>
#34
Отправлено 10 мая 2005 - 13:09
AZh
-
- Members
- 5 267 сообщений
-
Москва
-
IT 89 2,6i (4ZE1)
Совершенно не стыдно..Я что-то типа этого подозревал. Собственного опыта по этой машине ещё маловато, а посоветоваться с народом не стыдно.
<{POST_SNAPBACK}>
) ...я вот сам удивляюсь что уже советы даю, а не спрашиваю, ведь с машинкой ковыряюсь всего ещё меньше года (с октября 2004).По бензонасосу - я недавно его поменял (через вырезанный люк в полу, резал не я - до меня). Тут есть тред мой про то как я готовился к этой акции Кстати, из соображений, если насос не создаёт давления с запасом, то его производительности может не хватать для полноценного питания двигателя на больших оборотах/нагрузке. Провалов не будет, но порцайки бензина будут впрыскиваться с меншим "энтузизизмом" ...у меня после замены фильтра, насоса и восстановления штатной схемы подачи бензина машин стал заметно резвее.
#35
Отправлено 10 мая 2005 - 14:29
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
Не стыдись брат , всегда поможем....Про контрольное сверлений тоже правильно. ОДОБРЯМ.....Присадки считаю вредными , так как имею опыт после присадок чистить и менять клапанРХХ, лямбда-зонд и тд...Думаю достаточно чисток по отдельным узлам...
#36
Отправлено 10 мая 2005 - 18:28
Rustem
-
- Members
- 50 сообщений
-
Алматы, Казахстан
-
Опель Монтерей
Подскажите, плз. Какие признаки умирающего топливного фильтра и какой надо ставить на Монтерей 3.2 бензин? Спасибо.
#37
Отправлено 10 мая 2005 - 18:58
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
Думаю по пробегу или по срокам.Своий меняю 2 раза в год...WK 613 Mann//
Прикрепленные файлы
-
____________________.htm 98,49К
384 Количество загрузок:
#38
Отправлено 10 мая 2005 - 19:08
Zaton
-
- Members
- 229 сообщений
-
Архангельск
-
Tiguan. Fabia. УАЗ 390945
Производитель Код детали Инф Название Sofima S 1611 B Фильтр топливный Japan Cars B39002JC Топливный фильтр Ufi 31.611.00 Фильтр топливный Isuzu 8-25055-364-0 Фильтр топливный Ufi 31.611.00 Фильтр топливный Isuzu 8-25055-364-0 Фильтр топливный Mann WK 613 Фильтр топливный Blue Print ADN12307 Фильтр топливный Nipparts J1 339 006 Фильтр топливный Nipparts J1 339 006 Фильтр топливный Honda 8250553640 Фильтр топливный в сборе Honda 8250553640 Фильтр топливный в сборе
#39
Отправлено 10 мая 2005 - 21:18
Alex Gazovoz
-
- Members
- 4 123 сообщений
-
Москва, ЮЗАО, Ясенево
-
Opel Monterey 6VD1 94г. МКПП был...
Я своей обзавелся на месяц попозже тебя.Совершенно не стыдно..
<{POST_SNAPBACK}>
тож потихоньку набираюсь опыта. Поначалу каждый писк или бряк почти до инфаркта доводил. Я в отчете о раскоксовке писал, как чуть не кочил когда движек задымил. А сейчас потихоньку привыкаю к своему Большому Другу. 
Недавно сделал ГРМ, так вообще жить захотелось
#40
Отправлено 11 мая 2005 - 17:18
Rustem
-
- Members
- 50 сообщений
-
Алматы, Казахстан
-
Опель Монтерей
Спасибо, ребята. А пробег - это сколько?
