Это я постарался изначально исключитьзаменить воздушный фильтр, проверить нет ли подсоса...
, хотя конечно может какую мелочь и упустил.
C20ne помирает на 90°С
Автор
Prototype
, 20 мая 2005 08:52
Сообщений в теме: 27
#21
Отправлено 20 мая 2005 - 13:43
Prototype
-
- ORG
- 5 670 сообщений
-
50
-
<Volt>
Мож кто знает , в мозгах ПЗУ на панельке , или нет?27256 по идее должон быть. , хотя конечно может какую мелочь и упустил.
, хотя конечно может какую мелочь и упустил.
#22
Отправлено 25 мая 2005 - 06:59
Dozer
-
- Members
- 3 462 сообщений
-
ТюНень - Столица деревень (Сейчас - НН)
-
BLACK TLC150 (семиместный трахтор)
Прочитал статейку на фронтере.ру про б/насосы - и решил попробывать:у меня стояла крышка б/бака от ТАЗа (маслозаливная) - когда открываешь на заправке аж свистит - убрал уплотнительную резинку - и машинка перестала тупить... как я понял она тупила ни при прогреве а просто со временем воздух в баке разряжался... вот!!! короче решил под замену насос, форсунки и проверить магистрали...что еще??? может подскажите
#23
Отправлено 25 мая 2005 - 08:28
Anmos
-
- Members
- 46 сообщений
-
ОФ
дык перестала же тупить?короче решил под замену насос, форсунки и проверить магистрали...что еще??? может подскажите
<{POST_SNAPBACK}>
#24
Отправлено 25 мая 2005 - 11:47
Dozer
-
- Members
- 3 462 сообщений
-
ТюНень - Столица деревень (Сейчас - НН)
-
BLACK TLC150 (семиместный трахтор)
я правда насос еще не проверял но он шумит... расход большеватый... щас прикину расход при таком раскладе и если че решусь на замену...дык перестала же тупить?
<{POST_SNAPBACK}>
#25
Отправлено 25 мая 2005 - 15:21
Anmos
-
- Members
- 46 сообщений
-
ОФ
имхо в расходе насос не виноват - либо воздух с мозгами, либо электрика с мозгами....я правда насос еще не проверял но он шумит... расход большеватый... щас прикину расход при таком раскладе и если че решусь на замену...
<{POST_SNAPBACK}>
#26
Отправлено 25 мая 2005 - 20:55
Vasily_A
-
- Members
- 354 сообщений
-
Калуга (ОФА-спорт 93 C20NE)
-
opel frontera sport 2.0
из опыта, не относящегося к авто: система автоматического регулирования, (а инжектор к ней явно относится) при непредусмотреном изменении одного из заведомо постоянных параметров (для данного случая - давления, и как следствие производительности форсунок) может (и почти всегда так и бывает) идет в разнос...прогресс блин! пять лет отъездил на форде-скорпио 88г, причем карбюраторном (правда с компом на карбюраторе), и не о чем не заморачивался... а теперь одних резинок в подвеске оказывается на несколько сотен баксов есть шанс поменять...имхо в расходе насос не виноват - либо воздух с мозгами, либо электрика с мозгами....
<{POST_SNAPBACK}>
#27
Отправлено 26 мая 2005 - 08:29
Anmos
-
- Members
- 46 сообщений
-
ОФ
имхо опять же шум тут непричем.... померять давлениеЗЫ: в свое время отъездил год с шумящим насосом - работал как звэр!для данного случая - давления, и как следствие производительности форсунок) может (и почти всегда так и бывает) идет в разнос...
<{POST_SNAPBACK}>
#28
Отправлено 26 мая 2005 - 09:44
Dozer
-
- Members
- 3 462 сообщений
-
ТюНень - Столица деревень (Сейчас - НН)
-
BLACK TLC150 (семиместный трахтор)
давленометр не могу найтиимхо опять же шум тут непричем.... померять давлениеЗЫ: в свое время отъездил год с шумящим насосом - работал как звэр!
<{POST_SNAPBACK}>
