Сообщений в теме: 49

[AZh]

Андрюха!!! Блин!!!! И кому из Вас верить? ИЛИ

Вторая картинка неизвестно кем нарисована, а первая - с докУмента, сервис мануал импортный.

Вторая картинка неизвестно кем нарисована, а первая - с докУмента, сервис мануал импортный.

И кстати она об одном и том-же ))))))Измерить одно, измерить другое, вычесть... "математика однако"(с)!!!!

[diadya-fedor]

Мне выставляли: 2 мм между нижней поверхностью отбойника и верхней поверхностью нижнего рычага. ШРУСы дистально встали ниже, но не сильно.

[AZh]

Мне выставляли: 2 мм между нижней поверхностью отбойника и верхней поверхностью нижнего рычага. ШРУСы дистально встали ниже, но не сильно.

Шо есть неправильно, во первых - отбойники могут быть подубиты жизнью и иметь неправильную высоту. Во вторых при установке как на картинке меж отбойником и рычагом - почти пролазит палец ...т.е. сантиметр уж точно есть.

[Гидеон]

Шо есть неправильно, во первых - отбойники могут быть подубиты жизнью и иметь неправильную высоту. Во вторых при установке как на картинке меж отбойником и рычагом - почти пролазит палец ...т.е. сантиметр уж точно есть.

Что-то помниЦЦа, что между рычагом и отбойником на стоящей машине должно быть 1.5 - 2.2 см...

[Лерыч]

Блин, ну неужели трудно нитку натянуть и относительно её выставить размер Z=130 мм с первой картинки?

[Дмитрий-Хлам]

Блин, ну неужели трудно нитку натянуть и относительно её выставить размер Z=130 мм с первой картинки?

конечно тяжело проще клаву поиметь

[VOVIK_M]

Вторая картинка неизвестно кем нарисована, а первая - с докУмента, сервис мануал импортный.И кстати она об одном и том-же ))))))Измерить одно, измерить другое, вычесть... "математика однако"(с)!!!!

Картинка как раз известно кем нарисована! Это тоже мануал англицкий для Rodeo!!!и расстояние там указано 119 мм +/- 5 мм... ложу всю страницу целиком для ознакомления...

[bonza2]

блин, если незабуду - в выходные залезу по машину померяю.хотя мне что-то кажется что будет 119мм. тама ведь тож не дурни, если шруз бут стоять на одной линии с мостом (горизонтально) на негож нагрузка меньше, или я неправ?

[VOVIK_M]

Что-то помниЦЦа, что между рычагом и отбойником на стоящей машине должно быть 1.5 - 2.2 см...

По науке действительно должно быть 22 мм... правда враги не пишут +/- сколько... но наверно не много, если до миллиметриков пишут...

[diadya-fedor]

Шо есть неправильно, во первых - отбойники могут быть подубиты жизнью и иметь неправильную высоту. Во вторых при установке как на картинке меж отбойником и рычагом - почти пролазит палец ...т.е. сантиметр уж точно есть.

Ой точно 2 см или 20 мм - обшибся, извините.

[ДМИТРИЙ1]

надо только потратить 1000-1500р.приезжаешь на сход-развал, желательно компьютерный и с имеющимися настройками по твоему автомобилю и просишь выставить развал - круткой торсионовесли хочешь лифта - надо заранее вынуть из под верхнего рычага регулировочные шайбы, или это на сходразвале сделаютмастер сначала выставить схождение, а потом будет развал регулировать подкручивая торсионы - длинная металическая линейка при этом в его руках обязана присутствовать + качать машину после каждой подкруткиа крутить самому торсионы, и делать это из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее - колеса встанут и елочкой и домиком, прощай резина называется

К сказанному хочу добавить, что этот вопрос наиболее актуален для тех, у кого к верхнему рычагу, снизу прикручена шаровая опора. У кого сверху, у того развал не изменится.А изменением схода в пределах хода подвески обычно пренебрегают.

[AZh]

Картинка как раз известно кем нарисована! Это тоже мануал англицкий для Rodeo!!!и расстояние там указано 119 мм +/- 5 мм... ложу всю страницу целиком для ознакомления...

Во как. А почему разница для трупера 89-91 и родео (кстати каких годов?) ...

[VOVIK_M]

Во как. А почему разница для трупера 89-91 и родео (кстати каких годов?) ...

Это мануал для Родео с 99 года.... все может быть что именно в годах "собака и порылась" но у меня 96 год и там практически такие же размеры ... либо разница в подвеске Трупер/Родео

[ilay]

К сказанному хочу добавить, что этот вопрос наиболее актуален для тех, у кого к верхнему рычагу, снизу прикручена шаровая опора. У кого сверху, у того развал не изменится.А изменением схода в пределах хода подвески обычно пренебрегают.

со схождением - да геометрия несильно влияет, потому как длина тяги рулевой трапеции примерно такая как нижний рычага вот с развалом -не соглашусь, высота подъема рычагов очень сильно влияет - не верите - раскачайте машину и увидите, как колесо гуляет влево-вправопотому что рычаги разной длиныпочти в 2 раза различаютсяи, кстати, способ крепления шаровой ни на что не влияет- ибо она на прежнем радиусе остается - лишь увеличивается ход отбоя подвески на толщину площадки шаровой и толщину рычага - а это около 5-7мм

[ДМИТРИЙ1]

со схождением - да геометрия несильно влияет, потому как длина тяги рулевой трапеции примерно такая как нижний рычага вот с развалом -не соглашусь, высота подъема рычагов очень сильно влияет - не верите - раскачайте машину и увидите, как колесо гуляет влево-вправопотому что рычаги разной длиныпочти в 2 раза различаютсяи, кстати, способ крепления шаровой ни на что не влияет- ибо она на прежнем радиусе остается - лишь увеличивается ход отбоя подвески на толщину площадки шаровой и толщину рычага - а это около 5-7мм

Конечно лично моё мнение- что рычаг у тебя правильнее поставлен чем в натуре, я у себя тоже переставлю кода до пыльников руки дойдут. А колёсья ездят ещё от изменения колеи.Я уже кода-то постил в такую-же тему-самое главно- чтоб палка из гранаты не выскочила. Иещё нюанс. После накрутки торсионов нада отпустить сайлентблоки и снова затянуть, чтоб резинки были не в натяге в новом положении.

[Горыныч]

Сюда глянь http://forums.auto.v...hp?t=1150881132 , посмотри всю тему, там даже цифры с чертежом есть. Кстати торсионы могут проседать по разному, поэтому затяжка по длине резьбы не показатель ИМХО.

1)Проседать могут по разному2)В рекомендациях на регулировку вообще написано что выступание разное на водительскую и пассажирскую сторону3)Если установка торсионов не заводская, то вообще может быть переставка на шлиц-другой натяжного рычага и тогда вообще мерить по выступанию болта - бесполезно.Мне когда меняли торсионы на тюневые от бильштайна (на 1 мм толще и синенькие), то ставили машину на ровную площадку выравнивали давление в шинах, мерили расстояние от пола до нижней шаровой. Кстати сразу и выснили что по шлицам промахнулись. Один болт еще тиянулся а другой уже уперся. Так что переставлять пришлось.

[bonza2]

залез по свой пепелац посмотрел: не получается у меня 119мм, счас гдето мм 50 и под нижней вилкой до отбойника мизинец с трудом подсовываю, если подкрутить еще, то нижняя вилка ложиться на отбойник.

[vitaliy63]

залез по свой пепелац посмотрел: не получается у меня 119мм, счас гдето мм 50 и под нижней вилкой до отбойника мизинец с трудом подсовываю, если подкрутить еще, то нижняя вилка ложиться на отбойник.

Я так понимаю, что под нижней вилкой ты имеешь ввиду нижний рычаг? А в какую сторону ты крутишь болт на торсионе, что у тебя дорожный просвет уменьшается?

[bonza2]

Я так понимаю, что под нижней вилкой ты имеешь ввиду нижний рычаг? А в какую сторону ты крутишь болт на торсионе, что у тебя дорожный просвет уменьшается?

да нижний рычагв какую не помню (какжись закручивал), но просвет увеличивается

[Guyver]

Значит так, поставил на зад амортизаторы от Toyota Hilux Surf, они чуть длиньше чем родные, но в моем случае это даже хорошо, потому как машину высокую "сделал", в остальном встало как родное, диаметр нижних ух такой же как на родных, единственное верхний шток чуть короче но это нисколько не помешало, теперь всетаки надо с передом разобраться до конца, подобрать амортизаторы также чуть длиннее и торсионы отрегулировать по науке.