Какой концентрации кислота/плотность раствора? ибо можно всё ратворить!Лучше всего промывать радиатор печки соляной кислотой.Только нужно это делать аккуратно,не допускать попадания кислоты на руки, кузов а/м.Подсоединить шланг к одному патрубку,поднять повыше,через лейку очень медленно заливать кислоту(если сразу линуть много -может выбросить кислоту обратно,т.к. реакция происходит быстро).На второй патрубок надеть шланг и опустить его в пластиковую бутылку,в которую будет стекать вся шняга из радиатора.Для промывки полностью забитого радиатора достаточно 1-го литра соляной кислоты.После кислоты промыть радиатор водой,лучше теплой.Литров 10 достаточно.Способ многотысячекратно испытан работниками газовых служб для очистки радиаторов бытовых газовых водонагревателей.

Отчет по чистке радиатора печки без разборки
#21
Отправлено 25 ноября 2007 - 20:05
#22
Отправлено 25 ноября 2007 - 20:35
#23
Гость_Nikodim_*
Отправлено 26 ноября 2007 - 14:28
#24
Отправлено 26 ноября 2007 - 14:52
15%Какой концентрации кислота/плотность раствора? ибо можно всё ратворить!
#25
Отправлено 26 ноября 2007 - 15:09
#26
Отправлено 26 ноября 2007 - 17:19





#27
Гость_Alice_*
Отправлено 08 декабря 2007 - 11:35

#28
Отправлено 03 января 2008 - 00:30
То что на фото это очень мало грязи..... можно было и не мыть.(Если это конечно все что там было)Ну или просто плохо помылосьРаскажу как я мыл на своей Ниве: Вообщем движка в капиталке была а руки как всегда чесались, ну решил радиатор от пуха почистить. Снял почистил пух, ну думаю заодно и кран сниму а то туго ходил. снял патрубки, потом думаю а может и помыть его? кто знает сколько ему лет (машин 98 гв)значит принес домой, думаю врублю напор горячей воды туда да посмотрю чего вылетит оттуда...Ничего не вылетелоПроделал сию операцию с ксилитом, на двух машинах. Первой пошла в бой моя машина, печку до этого не чем не мыл, фильтр забило через 5 минут. Следующие смены фильтра, происходили через увеличивающиеся интервалы времени. Но забегая вперёд замечу, что в сумме грязи было меньше чем на второй машине. Вторий подопытный Nissan Premera. Печка разобрана и из неё вынут радиатор. Радиатор с наружи, был весь забит смесью пуха, камаров и прочей гадасти. Под струёй горячей воды (с "Фери") был промыт с наружи. Во внуторь подавалась вода из под крана, в разных направлениях. После промывки водой радиатор поставлен на место и подключен к "УСТАНОВКЕ". Первое время (10-15 минут) фильтр не забивался, а потом пошла грязь. Вышло больше чем у первой машины. Вывод: Установка с "ксилитом" работает. ВЫЛЕЗЛА КУЧА БЯКИ!НО, потепления не обнаружино
, хотя я и раньше не замерзал
![]()
"О сколько нам открытий чудных, готовит беспокойство рук"
УСТАНОВКА состоит:1. Железная банка от масла ~5 литров.2. Насос от Газели.3. Корпус от системника "АТ".4. Два шланга по одному метру.5. Кипятильник от чайника (спираль & арматура с выключателем и уплотнением).И Всё
Фото:


#29
Отправлено 03 января 2008 - 09:02
На ТЭЦ для этих целей используют комплексо образователь ТРИЛОН-В. Металл не жрет ж)А вот не растворится ли люминий радиатора в солянной кислоте и силите?У нас на заводе несколько лет назад какое-то ЧП "мыла" системы отпления, типа в режиме он-лайн. т.е. через всю ситему отопления здания прокачивала какую-то жижу (амонистый бла-бла-бла, дальше не помню), потом снимали "колена" смотрели - результат поразительный, чистота идеальная! По ихним заверениям эта жижа металл "не жрёт", а всё остальное растворяет. Ихний руководитель сильно умный мужик (кликуха "Наука"), хоть и алкаш конченый типа сам придумал раствор и запатентовал. У меня тогда и мысли не было налить себе баночку, т.к. нужды небыло (имел 2141, где и так очень тепло). Сейчас этого ЧП и в помине нет, "Науку" похоронили, словом секрет для народа утерян. Это я всё к сведению говорю. Глядишь, кто и знает что.И личного опыта, скажу, что пользоваться "мойками" на основе ортофосфорной кислоты надо крайне осторожно, а то старые радиаторы превратятся в дуршлаг (трубочки-то тонкие и за 10 лет эксплуатации корозируют не слабо), как получилось у меня. Гы, зато купил новый радиатор и вторую зиму радуюсь.
#30
Отправлено 03 января 2008 - 12:37
К сведению!!! Трилон Б - /Аммоний бифторид(гидрофторид)/ Внешний вид - Белый кристаллический порошок.Применение: Трилон Б используется при производстве моющих средств, каучука, в качестве стабилизатора в технологических процессах полимеризации. Также применяют для промывки труб и котлов, в системах водоподготовки.Хранение:Трилон Б рекомендуется хранить в закрытых складских помещениях упакованным в стеклянную тару, в пакеты из полиэтиленовой пленки. При хранении следует избегать контакта с алюминием, цинком, никелем и медью. Срок хранения составляет 3 года.Думается, что "Трилон Б" хорош в стиральных порошках и для очистки только стальных труб, цветмет онне может уж очень любить - имеет сильные щелочные свойства.На ТЕЦ для этих целей используют комплексо образователь ТРИЛОН-В. Металл не жрет ж)А вот не растворится ли люминий радиатора в солянной кислоте и силите?
#31
Отправлено 03 января 2008 - 20:10
Что-то незамечал у него щелочных свойств. И вообще этоТрилон Б (Этилендиамин тетрауксусной кислоты динатриевая соль)Химическая формула: C10H14N2Na2O8 • 2H2OКомплексообразователь.Тов. Тимрот (может знаете такого http://itf.mpei.ac.r...ory/timrot1.htm ) даже внутрь его регулярно принимал для прочистки ж). Кстати 90-лет прожил.Контакта с цвет мет. надо избегать при хранении, а при очистке самое -то - нумизматы свои монеты чистят ж).К сведению!!! Трилон Б - /Аммоний бифторид(гидрофторид)/ Внешний вид - Белый кристаллический порошок.Применение: Трилон Б используется при производстве моющих средств, каучука, в качестве стабилизатора в технологических процессах полимеризации. Также применяют для промывки труб и котлов, в системах водоподготовки.Хранение:Трилон Б рекомендуется хранить в закрытых складских помещениях упакованным в стеклянную тару, в пакеты из полиэтиленовой пленки. При хранении следует избегать контакта с алюминием, цинком, никелем и медью. Срок хранения составляет 3 года.Думается, что "Трилон Б" хорош в стиральных порошках и для очистки только стальных труб, цветмет онне может уж очень любить - имеет сильные щелочные свойства.
#32
Отправлено 03 января 2008 - 20:43
Я и сам в его растворе чистил старое серебро и медь, - ещё полбанки порошка осталось, завтра попробую на куске алюминия - жрёт ли металлЧто-то незамечал у него щелочных свойств. И вообще этоТрилон Б (Этилендиамин тетрауксусной кислоты динатриевая соль)Химическая формула: C10H14N2Na2O8 • 2H2OКомплексообразователь.Тов. Тимрот (может знаете такого http://itf.mpei.ac.r...ry/timrot1.htm) даже внутрь его регулярно принимал для прочистки ж). Кстати 90-лет прожил.Контакта с цвет мет. надо избегать при хранении, а при очистке самое -то - нумизматы свои монеты чистят ж).




Прикрепленные файлы
#33
Отправлено 05 января 2008 - 20:00
#34
Отправлено 05 января 2008 - 20:54
От улоток из болотРаньше в далекие времена когда из тракторов кажный день утром из лужи заливали жижу в радиатор а вечером сливали и так в течении 3-4 лет то понятное дело что в системе охлаждения могло быть ВСЕ,но позвольте полюбопытствовать откуда у вас берется накипь. Ведь в cоставе тосола этиленгликоль, дист. вода,глицерин и пяток добавок чтоб не жрало латунь и аллюминий. Откуда кальцый.

#36
Отправлено 02 ноября 2011 - 15:56
А если морда авто по фары стоит в луже говна ?Для того, чтобы не чистить радиатор от пуха, надо заранее установить сетку.
#37
Отправлено 03 ноября 2011 - 07:43
Он тогда сам очищается. Говном.А если морда авто по фары стоит в луже говна ?
#38
Отправлено 03 ноября 2011 - 08:56
#39
Отправлено 07 ноября 2011 - 14:25


#40
Отправлено 07 ноября 2011 - 15:19
Наверное проще, особенно когда радиатор аллюминиевыйМужики к чему такой гимор.Не проще снять и распаять.И качественно почистить


