Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Новый маслянный насос 23 DTR


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 108

    #21 Justice

    Отправлено 24 ноября 2011 - 09:49

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
    Ого, спасибо за ответ! Я так понимаю уже три года машина бегает и за это время вкладыши не потребовалось менять и всё работает нормально? PS. Чертежей не осталось (хочу исключить "человеческий фактор" на производстве)?

    #22 Alexeii

    Отправлено 24 ноября 2011 - 10:32

    Alexeii
    • Members
    • 158 сообщений

    • ОФА 2,3
    Да так. Чертежей и небыло.

    #23 romman

    Отправлено 24 ноября 2011 - 15:47

    romman
    • Members
    • 11 299 сообщений
    • г КИРОВ

    • ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15

    Да так. Чертежей и небыло.

    +100 . Показал твои фото челу , он посмотрел , унёс на завод , и принёс уже сделанную переднюю крышку

    #24 Justice

    Отправлено 15 февраля 2012 - 15:45

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
    Сделал аналогичный колхоз, пришлось помучаться с "производством" (вот уж точно- лучше бы romman`у отправил). Как итог- крепление на 5 болтах М6, переходную плиту посадил на качественный герметик, втулку ведомой шестерни для крепления не использовал (не догадались!) - надеюсь будет держаться... Всё отцентровал отлично. Важный ахтунг: кто будет делать этот колхоз- предупреждаю- при покупке маслонасоса убедитесь что он сделан качественно, ибо из 4х виденных мною ЗМЗ "двойной ресурс" только у одного оказалась нормальная приводная втулка (та, что вставляюется в переходную пластину)- у 3х насосов она была смещена относительно основания, т.е. выглядело это как два смещённых относительно оси друг друга цилиндра, а должны быть на одной оси.Как результат (если нет возможности немного смещать насос относительно переходной плиты, а именно так было в чертежах Человек`a по которым я делал) - бой шестигранника, и тут уж что окажется прочнее.- вал или муфта в насосе.

    #25 tivalik6

    Отправлено 15 февраля 2012 - 22:31

    tivalik6
    • Members
    • 1 415 сообщений
    • Тихорецк

    • OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15
    Пля.......********пи*******ц........слов нет!!!!!!!!!!!!!!!!Тож такой хочу!!!А-а-а-а-а-а-а :huh: :huh: :huh:

    #26 Zyama

    Отправлено 16 февраля 2012 - 15:54

    Zyama
    • Members
    • 1 420 сообщений
    • Омутнинск

    • Mitsubishi Pajero V6/ТАЗ-2112_Пуля
    На фото показано давление на холостом прилипшее к красной черте. Это по вашему есть гут?

    #27 tivalik6

    Отправлено 16 февраля 2012 - 17:07

    tivalik6
    • Members
    • 1 415 сообщений
    • Тихорецк

    • OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15

    На фото показано давление на холостом прилипшее к красной черте. Это по вашему есть гут?

    Боль мене нормально,а вот када за красной и лампочка на холостых горит вот тада не есть гуд.У дядьки с фото скорей всего датчик на стрелку врет.Лампочка срабатует около 1кг\см,и стрелка должна по идее болтаться возле первого белого деления.

    #28 Justice

    Отправлено 16 февраля 2012 - 22:01

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    На фото показано давление на холостом прилипшее к красной черте. Это по вашему есть гут?

    если двигатель не капиталился и при этом машина с таким давлением ползает уже 3й год- это гут.Производительность этого насоса точно не хуже- размер шестерен примерно такой же, да и двигатель ГАЗ-53 всё таки больше 2.3ДТР. Запущу пихло- померю в барах.

    #29 Justice

    Отправлено 19 февраля 2012 - 21:41

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
    Вопрос по газоновскому насосу- на сколько зажимать пружину, что подкладывать?Масляный термостат - подключение трубок к радиатору - вход в радиатор должен быть снизу или сверху, разница есть??

    #30 romman

    Отправлено 19 февраля 2012 - 22:28

    romman
    • Members
    • 11 299 сообщений
    • г КИРОВ

    • ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15

    Вопрос по газоновскому насосу- на сколько зажимать пружину, что подкладывать?Масляный термостат - подключение трубок к радиатору - вход в радиатор должен быть снизу или сверху, разница есть??

    Да без разницы , с родным термостатом радиатор всё равно не работает .

    #31 tivalik6

    Отправлено 19 февраля 2012 - 22:39

    tivalik6
    • Members
    • 1 415 сообщений
    • Тихорецк

    • OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15

    Вопрос по газоновскому насосу- на сколько зажимать пружину, что подкладывать?Масляный термостат - подключение трубок к радиатору - вход в радиатор должен быть снизу или сверху, разница есть??

    У меня дальний (если смотреть по ходу) в низ.Как было,как правильно Х.З.

    #32 kreozot

    Отправлено 19 февраля 2012 - 22:45

    kreozot
    • Members
    • 165 сообщений
    • Надым

    • Opel Frontera 2.3td 5-ти дв.1993г KIA SORENTO 2.2crdi 2013г

    Да без разницы , с родным термостатом радиатор всё равно не работает .

    У меня ситуация наоборот, родной термостат - радиатор волговский и работает.Правильно верх-подача, низ-обратка.

    #33 Justice

    Отправлено 20 февраля 2012 - 11:07

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    Да без разницы , с родным термостатом радиатор всё равно не работает .

    Термостат поставлю от ВАЗа- уже заказал Wahler- так что работать будет после 87 градусов. Разбирался с термостатом- обратил внимание на неоптимальную профилировку корпуса- можно весьма улучшить ток масла- стоит дорабатывать? Что делать с подачей масла на вакуумник? Как фильтрацию сделать на подачу масла к нему?

    У меня ситуация наоборот, родной термостат - радиатор волговский и работает.Правильно верх-подача, низ-обратка.

    Спасибо, тоже так же думаю.

    #34 tivalik6

    Отправлено 20 февраля 2012 - 19:20

    tivalik6
    • Members
    • 1 415 сообщений
    • Тихорецк

    • OFA 2.3 DTR 94+кондиционер (была) AUDI 100 2.0 D 84 Тайота Фораннер 94 3,0 1kz-t 31х10,5х15

    Как фильтрацию сделать на подачу масла к нему?

    В поддоне на трубке подачи стоит мелкая сеточка.

    #35 megaxanblga

    Отправлено 20 февраля 2012 - 20:19

    megaxanblga
    • Members
    • 26 сообщений
    • Orel

    • Frontera 1993 г. 2.3DTR
    Мужики Всем добрый вечер. Подскожите пожалуйста как делался шестигранник на валу под маслонасос от ГАЗ, и какие там могут быть трудности.

    #36 romman

    Отправлено 20 февраля 2012 - 20:46

    romman
    • Members
    • 11 299 сообщений
    • г КИРОВ

    • ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15

    Что делать с подачей масла на вакуумник? Как фильтрацию сделать на подачу масла к нему?

    Подать масло с болта магистрали форсунок охлаждения поршней .

    #37 Воробей

    Отправлено 19 апреля 2012 - 06:45

    Воробей
    • Members
    • 119 сообщений
    • Урай

    • Опель Фронтера 2.3 турбодизель

    Подать масло с болта магистрали форсунок охлаждения поршней .

    А где он находиться?

    #38 romman

    Отправлено 19 апреля 2012 - 16:07

    romman
    • Members
    • 11 299 сообщений
    • г КИРОВ

    • ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15

    А где он находиться?

    А прямо на блоке , чуток повыше крепления генератора

    #39 Justice

    Отправлено 19 апреля 2012 - 20:48

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    А прямо на блоке , чуток повыше крепления генератора

    Ты делал так?

    #40 megaxanblga

    Отправлено 03 августа 2012 - 20:39

    megaxanblga
    • Members
    • 26 сообщений
    • Orel

    • Frontera 1993 г. 2.3DTR
    Мужики кто-нибудь делал термическую обработку шестигранника привода Газоновского маслонасоса. Мой после 20 минут работы двигателя на холостых срезало.