и это и все что перчислено для двигателя.Аиде: можно подробностей по проведенной работе? Интересно с бюджетом познакомиттся. полученный эффект.Чаржер уже стоит, поменять на более производительный не проблема, но движок надо подготовить к этому.А не думали внедрить другой двигатель?В общем, есть что обсудитьЯ так понял, что он хочет иметь одновременно две прошивки и выбирать их тумблером. Одна прошивка стандартная, вторая - тюнинговая (с повышенной одтачей и повышенным расходом).
ТехЦентр АИДА
#21
Отправлено 28 марта 2009 - 14:31
#22
Отправлено 28 марта 2009 - 17:12
Готовых решений «двойной» прошивки нет. На Штатном ЭБУ их сделать не возможно. Можно попробовать только с доп. Блоком или Лучше на «пишущемся» блоке управления, но надо поискать такой, чтобы мог поддерживать две прошивки. Подробный отчет о работах над двигателем, и вообще по той машине выложу чуть позже. Об Эффекте можно будет говорить только после настройки.Когда-то давно мы Замеряли мощность двигателя на стенд Чярджанутом Вехи, с настроемы выпуском и впуском, на штатном ЭБУ, стенд показал 305-310 Hp на колесах.Про установку другого двигателя… можно попробовать, было бы на кому !и это и все что перчислено для двигателя.Аиде: можно подробностей по проведенной работе? Интересно с бюджетом познакомиттся. полученный эффект.Чаржер уже стоит, поменять на более производительный не проблема, но движок надо подготовить к этому.А не думали внедрить другой двигатель?В общем, есть что обсудить
#23
Отправлено 28 марта 2009 - 17:26
Это какая то виртуальная машина с МКП: на форуме не появляется, никак не общается... не наш чел короче. От вживления МКП меня кризис отодвинул .... немного.Для одного из автомобилей с компрессором мы изготовили и установили альтернативное поршня с шатунами, что позволило понизить степень сжатия двигателя, Заменили распредвалы. Сейчас идут работы по увеличения давления компрессора. После чего все это будем настраивать на новом ЭБУ. Именно на этой машине и стоит МКПП , с момента установки МКПП машина уже проехала свыше 20т. км.. Также у нас есть опыт установки МКПП на Аксиом!
#24
Отправлено 02 апреля 2009 - 08:16
Она наоборот не виртуальная а реальная Просто не все Юзают так активно И-нет.Это какая то виртуальная машина с МКП: на форуме не появляется, никак не общается... не наш чел короче. От вживления МКП меня кризис отодвинул .... немного.
#25
Отправлено 07 апреля 2009 - 21:42
#26
Отправлено 07 апреля 2009 - 22:18
У нас есть услуга "Первичная комплексная проверка автомобиля"Диагностика ХодовойПроверка рулевого управления.Осмотр Тормозной системыПроверка уровней жидкости в подкапотном пространстве Проверка давления в ШинахПроверка работоспособности световых приборовПроверка Толщены лакокрасочного слоя (показывает бы ли перекрашены какие-то детали, ремонтировались ли какие-то кузовные детали) Проверка Эффективности тормозов (на стенде)Проверка распределения тормозного усилия (на стенде)Проверка Всех Электронных систем сканером. (двигатель, коробка, АБС, AirBAG, TOD и т.д.)Считывание кодов неисправностиПроверка схождения колес (на стенде)К сожалению, правильность показания одометра проверить нельзя, но можно судить по косвенным признакам.Стоимость 3500 руб.- скидка для Клубаскажите , собираюсь купить исудзу аксиом, сколько будет стоить ПОЛНАЯ диагностика машины у вас?меня будет интересовать реален ли пробег,состояние коробки и двигателя,также ходовая ну и все что может там ломатся...спасибо.
#27
Отправлено 08 апреля 2009 - 09:02
Ну так хозяин этого реального авто вобще ИНЕТ НЕ ЮЗАЕТ НИКАК видимо...Она наоборот не виртуальная а реальная Просто не все Юзают так активно И-нет.
#28
Отправлено 16 апреля 2009 - 14:22
Ну как, есть результат по комплектам от Прома А????Суппорт TM 2.334 ( тормозной диск 334*32 мм.) Цена комплекта будет от 41000 руб.
#29
Отправлено 06 мая 2009 - 13:13
#30
Отправлено 12 мая 2009 - 14:48
#31
Отправлено 13 мая 2009 - 09:33
Добрый день.Приношу извинения, видимости произошло недоразумение.Стоимость работы по замене Маслосъемных колпачков на вашем автомобиле составляет 10350 руб. Если делать данную операцию без снятия ГБЦ. По технологии ее надо снимать, но Специалисты нашего ТехЦентра имеют достаточный и опыт и все необходимое оборудование для выполнения данной операции без снятия ГБЦ. Да и еще на ОФА 2.4. нет гидокомпенсаторов.Запчасти Маслосъемные Колпачки Оригинал -186 руб. Шт. / НЕ оригинал 25 руб. Шт.Прокладка клапанной крышки Оригинал -1150 руб. Шт. / НЕ оригинал 571 руб. Шт.Сальник распредвала Оригинал -150 руб. за 2 Шт.Потребовалась замена маслосъемных колпаков и гидокомпенсаторов клапанов на ОФА 2.4. Позвонил, после 10 мин. ожидания на трубке озвучили цену за работу от 40000 руб. С нулями не ошибся... Это реально столько стоит... Сколько же нормо-часов заложено на эти работы то? Или это вежливое - мы не хотим заниматься данным двигателем..?Да, кризис бушует наверное...
#33
Отправлено 13 мая 2009 - 15:25
1.Работа 936 руб., Запчасти 5700 (оригинал)2.Что именно имелось введу под ремонтом ШРУСа?Если замена, то Работа 3159 руб., сам ШРУС внешний (Граната) Не Оригинал 3136 руб. Пыльник Оригинал 2048 руб., Не Оригинал 646 руб.Регулировка углов установки колес 1890 руб.Добрый день.Очень интересует на ISUZU TROOPER 92г 3,2 6VD11.Замена маятникого рычага2.Ремонт правого наружного шруза-граната внешняя.Запчасти Ваши - сколько это будет стоить + ещё конечно сход развал. Заранее спасибо.
Бесплатную диагностику на стенде HEKA.Бесплатную Проверку Углов установки колес при проведении ТОА в чём акция ТО2009 заключается, кроме указанных работ?
#34
Отправлено 01 июня 2009 - 07:50
#35
Отправлено 25 июня 2009 - 02:22
#36
Отправлено 31 августа 2009 - 14:53
#37
Отправлено 21 сентября 2009 - 08:56
#38
Отправлено 07 октября 2009 - 10:31
#39
Отправлено 12 октября 2009 - 20:27
#40
Отправлено 13 октября 2009 - 10:09
Спасибо за положительный отзыв, рады строратся для вас и вашего железного коня. Будем рады видеть вас в дальнейшем нашим клиентом.Есть предложение Аиду из черного списка убрать. Вполне достойный сервис, да не дешевый, но где сейчас достоийный и дешевый найдешь. Был три раза в этом сервисе за год. Все три раза проблеммы решались быстро и оперативно, развода на деньги не было, звонят, говорят в чем причина, предлагают решение, если соглашаешься, делают. За год заметил прогресс по работе такой, в прошом году "мастера" были в костюмах с галстуками и чистыми рубашками, теперь в халате, это радует, значит к машине сами подходят. В ремонтную зону пускают, не гонят, если к механикам не лезть, так хоть весь день там торчи. Механик Костя мировой парень, показал где что самому крутить, чтобы из-за каждого чиха на сервис не ездить. В общем, для живущих в ВАО, Аида все-таки вариант. Кстати, вчера видел там два труппера и один Монтерей, видимо не один я туда на Труппере езжу. С другой стороны, ни двигатель, ни коробку я там не делал, а так по мелочи только, поэтому о проффисионализме говорить не могу.