Хороший ходКогда капитально менял хомуты и смазук в ШРУС взял 6 комплектов хомутов ШРУС на ниву. Малый хомут подходит и так на вал, а большой на сам ШРУС коротковат. Поэтому большой стыкую с малым.

Отправлено 24 января 2010 - 20:50
Хороший ходКогда капитально менял хомуты и смазук в ШРУС взял 6 комплектов хомутов ШРУС на ниву. Малый хомут подходит и так на вал, а большой на сам ШРУС коротковат. Поэтому большой стыкую с малым.
Отправлено 24 января 2010 - 22:03
У нас он такого размера отдельно непродаётсяА чего на металле не ездится?
Отправлено 24 января 2010 - 22:30
Отправлено 24 января 2010 - 22:49
У меня расстояние от рычага до гранаты примерно миллиметров 8а может просто червячный хомут в круговую изолентой замотать. не эстетично, но сено с полей не должно наматывать.
Это ты дело глаголиш браткаТы его на морозе подержи, а потом попробуй на разрыв
Отправлено 24 января 2010 - 22:55
Берётся стальная проволока нужного размера, накручивается на нужный диаметр (обычно этот диаметр меньше стандартных хомутов) получается пружина на ростяжку ,потом рубятся кольца не меньше двух с половиной витков( похоже это на коляца для карманных клчей)и это надевается на чехлы. Подобрать и изготовить можно на любой шрус(чехол). Такие стояли на первых Нивах не ломались и были многоразового использования.Хотелось узнать кто какие хомуты на пыльники шрусов ставит и от чего ? Заранее всем спасибо
Отправлено 24 января 2010 - 22:58
Достойная тема , надо подумать ..............................СпасибоБерётся стальная проволока нужного размера, накручивается на нужный диаметр (обычно этот диаметр меньше стандартных хомутов) получается пружина на ростяжку ,потом рубятся кольца не меньше двух с половиной витков( похоже это на коляца для карманных клчей)и это надевается на чехлы. Подобрать и изготовить можно на любой шрус(чехол). Такие стояли на первых Нивах не ломались и были многоразового использования.
Отправлено 24 января 2010 - 22:59
По малому диаметру если пыльник резиновый то не существенно хоть проволочкой вяжи.Кстати лет этак 16 назад именно так иделали пыльник от нивы пихали на иномарки на урапроволочку исключительно медную применяли. Диаметром 1.5 или 2 мм счас не вспомню ..... Было время и сайлентблоки молотили из совкого сырья( нива- сайлентблоки . Волга - втулки и отбойники) редукторы на советских подшипниках собирали -мороки с настройкой было. Сальнички в рубашечки. Такое время было- запчасти напрягалиУ меня расстояние от рычага до гранаты примерно миллиметров 8
Червячки отпадают
Отправлено 24 января 2010 - 23:51
Отправлено 25 января 2010 - 05:49
Ставлю +, хотя сам пользую простые червячные хамуты - никаких проблем!Из оцинкованной полоски нужной длины и ширины колхозятся за 5 минут.Главное заусенцы убрать с прилегающей стороны.Нужно 2 детальки вырезать-саму полоску и замок(длиной в 3 ширины полоски,шириной ~10-15мм). Пару см. полоски с одного конца загибаешь на 180град,. П-образно загибаешь замок,вставляешь под загиб.Накладываешь на пыльник,ногами замка вверх,прокладываешь полоску,загибаешь одну часть замка,натягиваешь,придерживая замок отвёрткой,загибаешь полоску поверх замка.Фиксируеш второй "ножкой" замка.Просто,надёжно,бесплатно....
Отправлено 08 февраля 2010 - 20:23
Отправлено 08 февраля 2010 - 20:27
Поставил червячныея обычные для патрубков ставил 1.5 года стоят на тазе 2109 проктиковал
Отправлено 09 февраля 2010 - 06:56
А я чисто китаиские поставил , у них высота "редуктора" всего 8ммУ меня срывало
Отправлено 09 февраля 2010 - 09:24