Сообщений в теме: 141

[TsD]

HAMP оригинал япония - компания делает запчасти для Хонд, эксплуатирующихся после гарантии. 500руб.В фильтре помимо аккуратно сложенного фильтрующего элемента, ещё важно и работа клапана.В самом крайнем случае можно VIC вкрутить. Они из неоригиналов наиболее вероятно, что попадётся более-менее качественный. По европейским производителям не знаю, у нас Азия.

[Kuzmich]

при цене оригинала в 400-450... я ей богу не понимаю.. на чем пытаемся экономить-то?

[Малой]

просто оригинала в наличии не было, а манн был...

[Kuzmich]

просто оригинала в наличии не было, а манн был...

))ну либо заранее оригинал брать с запасом... либ на его тему не парится )) ибо в наличии он редко где есть тем более по таким ценам я обычно шутки по 3-4 заказываю и усе

[Малой]

))ну либо заранее оригинал брать с запасом... либ на его тему не парится )) ибо в наличии он редко где есть тем более по таким ценам я обычно шутки по 3-4 заказываю и усе

поступаю так же теперь, этот с первого раза остался вот и решил в тему добавить. Вдруг кому пригодится)))))

[SaltyFly]

просто оригинала в наличии не было, а манн был...

МАНН - отличный фильтр, делается в европе, основной завод по-моему в испании. Делают они фильтра для 1-й комплектации т.е. "с завода" на кучу авто. На форд, сеат, и французам. Если бы ты ARO купил за 100 рублей - можно и переживать. за МАНН - будь спокоен

[nlo740]

ISUZU фильтр масляный - 574р.В марте у Вани брал.

[bert]

МАНН - отличный фильтр, делается в европе, основной завод по-моему в испании. Делают они фильтра для 1-й комплектации т.е. "с завода" на кучу авто. На форд, сеат, и французам.

Если бы ты ARO купил за 100 рублей - можно и переживать. за МАНН - будь спокоен

120 рублей на экисте. чо так дешево то

[Вехомечтатель]

120 рублей на экисте. чо так дешево то

В Экзисте сейчас есть и оригинал GM на 6VD1= 97 руб.
Качество - не подкопаешься. Всё как надо.

[bert]

нумер какой?

[Вехомечтатель]

нумер какой?

06 49 010

[bert]

что-то не вижу опель вижу по 200р а ЖМ не видать

[Вехомечтатель]

Выгребли значит уже всё... По такой цене народ запасался впрок. По 5-10 штук брали...

[GarryZloy]

что-то не вижу
опель вижу по 200р
а ЖМ не видать

Поставь FRAM за 150р и не парься.

[bert]

да меня и оригинал устраивал, но хочется попробовать фильтр больших размеров

[Вехомечтатель]

да меня и оригинал устраивал, но хочется попробовать фильтр больших размеров

Глянь там же аналог - Filtron и выбери по высоте и диаметру.
Свой приемный фланец только вначале измерь по внешнему и внутреннему диаметрам.

[KOD]

Глянь там же аналог - Filtron и выбери по высоте и диаметру.
Свой приемный фланец только вначале измерь по внешнему и внутреннему диаметрам.

Это чо это?
Это он пытается сказать, что фланец у тебя маловат? Болтаться мол будет?

[Вехомечтатель]

Это чо это?
Это он пытается сказать, что фланец у тебя маловат? Болтаться мол будет?

Диаметр посадочный по прокладке. Приустановке некоторых неоригинальных фильтров, подходящих по навертной резьбе, резиновая прокладка может оказаться на самом краю фланца, что не есть гуд.
Для непонятливых: фильтры имеют РАЗНЫЙ диаметр прокладки и ее посадочного гнезда, хотя подходят и по рабочим параметрам и по внешнему диаметру, и по длине.
Поэтому при установке нужно быть уверенным, что обеспечено надежное и герметичное соединение с приемным фланцем. То есть нужно убедиться, что прокладка с фильтром нормально легла на центрльную часть фланца.
Если висит на самом краю - есть риски, что будет масло выдавливать наружу при больших нагрузках.
А болтаться ничего не будет, если прикрутишь нормально.

[GarryZloy]

Диаметр посадочный по прокладке. Приустановке некоторых неоригинальных фильтров, подходящих по навертной резьбе, резиновая прокладка может оказаться на самом краю фланца, что не есть гуд.
Для непонятливых: фильтры имеют РАЗНЫЙ диаметр прокладки и ее посадочного гнезда, хотя подходят и по рабочим параметрам и по внешнему диаметру, и по длине.
Поэтому при установке нужно быть уверенным, что обеспечено надежное и герметичное соединение с приемным фланцем. То есть нужно убедиться, что прокладка с фильтром нормально легла на центрльную часть фланца.
Если висит на самом краю - есть риски, что будет масло выдавливать наружу при больших нагрузках.
А болтаться ничего не будет, если прикрутишь нормально.

Прокладки,высота,навертная резьба всё фигня....главное пропускная способность и размер задерживаемых фильтром частиц грязи!

[Вехомечтатель]

Прокладки,высота,навертная резьба всё фигня....главное пропускная способность и размер задерживаемых фильтром частиц грязи!

Так кто ж тебе про это расскажет то ?
Начинку каждой модели исследовать вряд ли кто то будет... Да и то там небось бумага с одной-двух фабрик внутри...
Просто менять надо чаще. И поменьше изголяться.