Просто видел не раз крашенные диски. Все покоцанные через некоторое время. Может специально для дисков что есть?пескоскруй-грунт-краска-лакесли делать все по технологии то обычная авто краска не облазит и не отлетает, а вот из балончиков можно только на заборе рисовать, да супорта красить(некоторые считают что машина тормозит потом лучше
)

Еще раz о вылете диска...
#21
Отправлено 14 ноября 2010 - 14:31
#22
Отправлено 16 ноября 2010 - 16:10
#23
Отправлено 16 ноября 2010 - 16:17
Я красил.Второй год краска держится нормально.Зимние колёса."Покоцанность" наблюдается только в районе заведения монтажки в шиномонтаже,а так нормально краска держится.Краску подбирал в подборе автоэмалей в цвет пластика,красили после пескоструйки и грунтования в камере покрасочной.Да где то на форуме я описывал сей процесс.Просто видел не раз крашенные диски. Все покоцанные через некоторое время. Может специально для дисков что есть?
#24
Отправлено 16 ноября 2010 - 16:39
а там таких на 15 нету???Диски Jaos с такими размерами на 16: 139.7*6, 7JJ, кто, что скажет, с каким вылетом, будут торчать и встанет наша резина в стандарте?
#27
Отправлено 27 ноября 2010 - 15:13













#28
Отправлено 27 ноября 2010 - 18:19
Если есть кому продать, я бы продал нафик.Получил на днях диски. И чёт не знаю даже. С одной стороны нравятся, с другой чёт как-то непонятно.Передние брызговики прийдётся снять. Но ещё не известно будет задевать порог или нет.Напомню спеки: R17 265/70 диски с вылетом -1 (как оказалось не 0) ширина 9JJТорчат из арок шо писдэтц. Вот думаю либо продавать, либо сделать расширение арок путём инсталляции резиновых полосок под крылья. Кто что думает по этому поводу?
#29
Отправлено 27 ноября 2010 - 19:12
Пока что некому продать... Но подал объявление на дроме.Если есть кому продать, я бы продал нафик.
#30
Отправлено 27 ноября 2010 - 19:26
Сделай фотку, спереди машины и сзади.Пока что некому продать... Но подал объявление на дроме.
#31
Отправлено 27 ноября 2010 - 20:58
#32
Отправлено 28 ноября 2010 - 18:50
#33
Отправлено 28 ноября 2010 - 18:54
а были прецеденты ?Вроде ни чего так смотрятся,но ты говоришь,что вылет "шо пистец",тебе это надо,прощай ступичные подшипники.
#34
Отправлено 28 ноября 2010 - 19:02
Не,ну это как бы аксиома,Комрад.Чем больше вылет диска(наружу),тем больше плечо и нагрузка,соответственно,на ступичный подшипник.А у моего напарника на паджеро 3 стояли ну очень хиповые диски с вылетом почти как у тебя на фото,так вот он за сезон поменял все подшипники вкруг и после продал на фиг эти диски.Красота требует жертв.Готов почаще(раза в два) менять подшипники-то тогда оставляй себе эти диски,да ещё расширители колхозить придётся,а то иначе машина грязью будет сама себя закидывать за сутки в хлам!Мне нравятся,с вылетом диски,но на практике на них только по набережной где нито в Сочи ездить и деньги собирать за фото с вехоЙ!А что -тема!а были прецеденты ?

#35
Отправлено 29 ноября 2010 - 03:41
Фотка есть, но в темноте делал и неудачные ракурсы чёт получились. А диски то я примерил погонял часик и поставил обратно зимние колёсья.Вот так было до примерки на штатных 16-х дисках с резиной 245/70:Сделай фотку, спереди машины и сзади.



Продавец пяткой в грудь колотил и говорил что ET 0, но как оказалось на диске написано ET -1.Ну разница конечно небольшая.Кстати, ET (вылет) в каких единицах измеряется? в сантиметрах?Жесть...разборная ковка... С вылетом только косяк, сколько ЕТ?
Ну то что чаще их менять буду это да. Ну а так я думаю вылет не сильно критичен. Вон если бы был -25, то это было бы жопа для подшипников уж точно. а так нагрузка почти от середины передаётся. И не факт что от вылета +38 нагрузка меньше, т.к. середина оси колеса уходит глубже за подшипник, и п нагрузка передаётся просто в обратную сторону на подшипник.Во, нарисовал:Вроде ни чего так смотрятся,но ты говоришь,что вылет "шо пистец",тебе это надо,прощай ступичные подшипники.

#36
Отправлено 29 ноября 2010 - 05:41
CarrrryПродавец пяткой в грудь колотил и говорил что ET 0, но как оказалось на диске написано ET -1. Да какая разница 0 или -1(в 1 миллиметр),что ты все этого продавца вспоминаешь. Нарисовал в принципе правильно,но нагрузки значительно больше на внешние колеса (при повороте). Будешь выбирать себе диски,все просто : ширину диска делишь ровно пополам (мысленно проводишь плоскость)-это и есть нулевой вылет(ET), перемещая эту плоскость наружу(колеса уходят внутрь) получаешь положительный вылет и наоборот.Чтобы приблизительно прикинуть как будут стоять колеса не обязательно их мерить,достаточно знать размеры тех, что стоят.
#37
Отправлено 30 ноября 2010 - 19:39
#40
Отправлено 01 декабря 2010 - 22:09