когда машину брал было залито масло zic полусинтетика, сам уже 2 раза менял на такое же и не жалуюсь, машин живет на улице без гаража и в -28 заводится хорошо.
масло для двигателя
Автор
McQueen
, 24 фев 2011 11:39
Сообщений в теме: 44
#21
Отправлено 26 февраля 2011 - 10:11
ВасиличЪ
-
- Members
- 235 сообщений
-
Брянск (Брянская область)
-
УАЗ 3303, Газ 69, ВАЗ 21213, ОКА.
#22
Отправлено 26 февраля 2011 - 10:32
demidroll
-
- Members
- 240 сообщений
-
Пенза
-
Opel Frontera 2.4i
Ладно с маслом всё понятно, а какие фильтра масленые получше, ведь от него тоже зависит давление масла!!??, я сам ставлю последнее время Гудвил, но думаю поменять марку, по-скольку при старте давление на указателе появляется не сразу!!...Что скажете парни и девушки(если присутствуют)..когда машину брал было залито масло zic полусинтетика, сам уже 2 раза менял на такое же и не жалуюсь, машин живет на улице без гаража и в -28 заводится хорошо.
#23
Отправлено 26 февраля 2011 - 13:01
blade
-
- Members
- 77 сообщений
-
г.Брянск
-
Opel-frontera A 95г, x22xe
присмотрись к LM, топ тэк 4600 5W30, новая серия, только вышло...есть допуски GM и конкретно OPEL,отличные показатели по энергосбережению...попробовал на своем движке - сказкаПодскажите какое лучше залить масло в двигатель ОФА х22хе? Заранее благодарен!!!
, но в любом случае, тебе решать...
#24
Отправлено 26 февраля 2011 - 19:32
OFA
-
- Members
- 42 505 сообщений
-
г. Акколь, Акмолинская обл. Казахстан
-
Лада Веста SE, 1.6 МКПП
А вот у меня ZIC 5-40 нехило так уходил (угорал) после Мобила. Мобил аналогичной вязкости я никогда не доливал, а вот корейское пришлось до смены ещё литра 3 долить. З.Ы. Кстати, то, что полусинтетика для старых (около 200ткм.) лучше, а синтетика не айс - бред. ИМХО.когда машину брал было залито масло zic полусинтетика, сам уже 2 раза менял на такое же и не жалуюсь, машин живет на улице без гаража и в -28 заводится хорошо.
#25
Отправлено 26 февраля 2011 - 20:31
vitaliy63
-
- Members
- 4 369 сообщений
-
Екатеринбург
-
Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был
Это к головнякам по двигу. Лампа гаснет у мну мгновенно. За фильтр, на зажигалке не сильно критично. Головняк ежели у тебя 4JX!.Ладно с маслом всё понятно, а какие фильтра масленые получше, ведь от него тоже зависит давление масла!!??, я сам ставлю последнее время Гудвил, но думаю поменять марку, по-скольку при старте давление на указателе появляется не сразу!!...Что скажете парни и девушки(если присутствуют)..
Вот с этим я согласен на 100%. НО ... попробуйте найти на лето, например, действительно классную синтетику типа SAE 40. Или SAE 30. Обращаю внимание, что без буквы W. После этого вы вникнете в подробности ... , и поймёте о каком гАвне (правописание спорно, это насчёт а или о) мы спорим.З.Ы. Кстати, то, что полусинтетика для старых (около 200ткм.) лучше, а синтетика не айс - бред. ИМХО.
#26
Отправлено 26 февраля 2011 - 22:06
Bubman
-
- Members
- 26 сообщений
-
Isuzu Trooper 3,5L 6VE1 2001г.в.
Езжу на Zic 10w-40. Зима в этом году морозная, но всегда без проблем заводился даже при -30. Кстати в багажнике на долив вожу канистру, и как-то посмотрел не застыло-ли в ней масло за ночь, нет, все гуд, никакого желе, текучесть с учетом мороза нормальная... скорее всего просто народ нарывался на "паленку".
#27
Отправлено 19 мая 2011 - 07:29
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Вопрос- давление масла можно поднять хотя бы на 20% если использовать 20W-60 или 20W-50 (BP для внедорожников и коммерческой техники)? Сейчас залито 10W-40 п/с Elf, после прогрева стрелка уходит на ноль (механическим манометром не мерял, увы). До прогрева- середина шкалы. Ранее использовал Esso 10W-40 для турбодизелей, по моему мнению дымило меньше.
#28
Отправлено 19 мая 2011 - 10:44
AZh
-
- Members
- 5 267 сообщений
-
Москва
-
IT 89 2,6i (4ZE1)
Проверь давление манометром, а вообще лучше к доктору сейчас (у него и померить можно, если нет, к другому доктору), чем чуть погодя в морг.Масло с фильтром как давно менялось?ЗЫМерить затем, чтобы понять - может показометр или датчик глючить.ЗЗЫМасса на движке нормальная?Вопрос- давление масла можно поднять хотя бы на 20% если использовать 20W-60 или 20W-20 (BP для внедорожников и коммерческой техники)? Сейчас залито 10W-40 п/с Elf, после прогрева стрелка уходит на ноль (механическим манометром не мерял, увы). До прогрева- середина шкалы. Ранее использовал Esso 10W-40 для турбодизелей, по моему мнению дымило меньше.
#29
Отправлено 19 мая 2011 - 12:12
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Ок, сделаю замеры, напишу. Масло свежее, фильтр менялся. Масса на движке хорошая (проверено), а вот остальная проводка- дрянь.
#30
Отправлено 19 мая 2011 - 15:17
Nikolai K
-
- Members
- 160 сообщений
-
Tallinn
-
Opel Frontera(А) 2,5 TDS (VM41B)
Пришло время поменять масло в коробке и раздатке. Начитался мануалов и форумов. Залил полусинтетику 10W40. Когда сливал старое, судя по виду и запаху была трансмиссионное. В общем на новом масле отъздил эту зиму. Передачи включались чуть хуже чем было. Терпимо. Но появился какой то еле уловимый звук из коробки. В общем работала не так как раньше. Месяц назад залил Carlube 75W90 полусинтетика. Коробка стала работать как то лучше. Звук пропал. Передачи включаются лучше. Когда сливал старое масло (около 500 км пробега) было грязное. В смысле почерневшее. На солнце наблюдался отблеск желтых вкраплений. судя по всему от бронзовых синхронизаторов. В общем вовремя поменял. Так что лей трансмиссионку. ИМХО.Castrol Magnatek 10w40 нормально будет? Тоже собрался менять.К весне и дальней поездке готовлю.Вот ещё голова кипит про масло в раздатке и КПП........ кто говорит моторное кто трансмиссионку......Голова кругом...Денег не жалко, но вот что лучше?... Мнения разделились на "два фронта"
Хоть ,блин,коктейль 50/50 делать
#31
Отправлено 19 мая 2011 - 17:44
diadya-fedor
-
- Members
- 10 074 сообщений
-
Москва, Юго-западная
-
Isuzu Trooper 5dr 4ze1 МКП 1988, более 10 лет
удачное ли ты масло залил? я это к тому что если с манометром давление будет низким, замени на точно хорошее масло и фильтр тоже обнови, если и это не поможет, то срочно к доктору!Ок, сделаю замеры, напишу. Масло свежее, фильтр менялся. Масса на движке хорошая (проверено), а вот остальная проводка- дрянь.
#32
Отправлено 20 мая 2011 - 09:37
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Фильтр- Mahle-Kneht, масло- точно не палёный Elf Turbo Diesel, вопрос то в том, можно ли повысить давление масла переходом на более густое.То, что двигатель на ладан дышит, я знаю.
#33
Отправлено 20 мая 2011 - 09:55
AnM
-
- Moderators
- 10 503 сообщений
-
Новосибирск
-
Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Тогда надо 2 компонента:- масло немного погущеи - нечто такоеhttp://catalogue.liq...amp;like_name=1стрелка масла от этого не погнецца конечно, но двиг вздохнет легчевопрос то в том, можно ли повысить давление масла переходом на более густое.
#34
Отправлено 20 мая 2011 - 10:00
diadya-fedor
-
- Members
- 10 074 сообщений
-
Москва, Юго-западная
-
Isuzu Trooper 5dr 4ze1 МКП 1988, более 10 лет
давление повысишь, но смотри чтоб в других местах, где износа такого нет давление не зашкалило и сальники не потекли...Фильтр- Mahle-Kneht, масло- точно не палёный Elf Turbo Diesel, вопрос то в том, можно ли повысить давление масла переходом на более густое.То, что двигатель на ладан дышит, я знаю.
с таким точно давление поднимется! лето отъедить надеюсь получится, а дальше...Вопрос- давление масла можно поднять хотя бы на 20% если использовать 20W-60 или 20W-50 (BP для внедорожников и коммерческой техники)? Сейчас залито 10W-40 п/с Elf, после прогрева стрелка уходит на ноль (механическим манометром не мерял, увы). До прогрева- середина шкалы. Ранее использовал Esso 10W-40 для турбодизелей, по моему мнению дымило меньше.
ой не знаю, может от ЛМ взять масло погуще, а не добавлять отдельно присадки?Тогда надо 2 компонента:- масло немного погущеи - нечто такоеhttp://catalogue.liq...amp;like_name=1стрелка масла от этого не погнецца конечно, но двиг вздохнет легче
#35
Отправлено 20 мая 2011 - 13:27
AnM
-
- Moderators
- 10 503 сообщений
-
Новосибирск
-
Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
А то чё? ... от такой присадки фсе сломаеццо?То ись само масло от ЛМ у нас опасений не вызывает ... а дополнительная баночка ОТ ТОГО ЖЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ нас ужо пугает до усрачки?!ой не знаю, может от ЛМ взять масло погуще, а не добавлять отдельно присадки?
Ладно ... флуд все это.У меня свой опыт использования продукции ЛМ. И лично мне достаточно, что я уже знаю ... и вполне определенно.
#36
Отправлено 20 мая 2011 - 14:30
AZh
-
- Members
- 5 267 сообщений
-
Москва
-
IT 89 2,6i (4ZE1)
Давление маленькое может быть из за нескольких причин как по отдельности так и в комплексе1. Неисправен "показометр"/датчик давления/проводка2. Хреновое масло3. Забит маслоток до датчика давления гдето до фильтра (маловероятно)4. Редукционный клапан подвис - у меня такое было, тоже маловероятно.5. Изношенные пары трения какого либо вала-валов (Хреново - к доктору)PSУ тебя лампочка "маслёнка" не загорается ещё?Фильтр- Mahle-Kneht, масло- точно не палёный Elf Turbo Diesel, вопрос то в том, можно ли повысить давление масла переходом на более густое.То, что двигатель на ладан дышит, я знаю.
#37
Отправлено 20 мая 2011 - 21:01
rushkec
-
- Members
- 1 934 сообщений
-
Иркутск
-
Isuzu Rodeo 95, 6VD1 DOHC, MUA.
Я с момента покупки лью моторное в коробку. По мануалу Rimula от Shell есть, ее и заливал. Зимой при -30 заметил нагрузку на двиг при запуске утром (машина стоит на улице). Вычислил что моторные масла также в коробках у Honda используются. Выдержку из мануала от Цивика читал: При отсутствии оригинального масла Honda MTF, временно можно использовать моторное (что то в духе 5W30 было указано). Короче перешел я на MTF от Honda (все таки специализированное для коробок, характеристики 7,5W30 находил в ГУГЛЕ). Тысяч 5 на нем езжу. При запуске на морозе обороты двига практически не изменяются. Думаю на этом и остановлюсь. Передачи включаются нормально, негатива не вижу. После пробега по трассе в 400 км. коробка теплая.Castrol Magnatek 10w40 нормально будет? Тоже собрался менять.К весне и дальней поездке готовлю.Вот ещё голова кипит про масло в раздатке и КПП........ кто говорит моторное кто трансмиссионку......Голова кругом...Денег не жалко, но вот что лучше?... Мнения разделились на "два фронта"
#38
Отправлено 20 мая 2011 - 21:30
anapupa
-
- Members
- 7 711 сообщений
-
Питер, м. Рыбацкое
-
Isuzu Rodeo '02(Y22SE, AISIN AW30-40LE)
уже второй сезон лью себе LM 5w40. Претензий по нагару и отложениям нету. Ощущаю заметное прибаление живости и тону. Моё мнение поддерживает коллега, на Кватро, наслушавшийся моей рекламы. Единственный минус, для меня - разношенная голова отдаёт на первых минутах стуком гидриков. Доношу "старый запас", а потом перейду на LM Moligen. Он чуть погущще будет
#39
Отправлено 23 мая 2011 - 12:43
Дядя Рома
-
- Members
- 1 056 сообщений
-
Калуга
-
Opel Frontera A 1995г.р., X22XE МКПП 5; ВАЗ 2103 1974г.р., полторашка, МКПП 5
Кто как относится к маслу Манол с молибденом? 
По своим ощущениям на тройке из всего ассортимента масел начиная от минералки Nordix до Кастрола почемуто больше всего понравился Манол с молибденом. Вот в движок фронтеры побаиваюсь лить, наверно из за низкой цены, поэтому интересуюсь, чтобы не навредить...
По своим ощущениям на тройке из всего ассортимента масел начиная от минералки Nordix до Кастрола почемуто больше всего понравился Манол с молибденом. Вот в движок фронтеры побаиваюсь лить, наверно из за низкой цены, поэтому интересуюсь, чтобы не навредить...
#40
Отправлено 23 мая 2011 - 13:32
AnM
-
- Moderators
- 10 503 сообщений
-
Новосибирск
-
Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
имхо.слышал отзывы положительные.сам предпочитаю 10в40 с молибденом от ЛиквиМолиили 5в40 с молибденовой добавкойКто как относится к маслу Манол с молибденом?
