Сообщений в теме: 473

[Павел 35]

Серег не юродствуй, маховик прикручен, вороток с головкой который, на нем обычно квадрат для головок, длина 20 сантиметров, кручу за шкив, вот потому и моща, что при прокрутке чувствутся спуск в цилиндрах, при установленых свечах и форсах, если клапана упираются, то там не знаю чем провернуть нужно чтоб загнуть, цепь находиться на шестерне, поджатая натяжником, щелчек такой как будто как объяснить, на эксцентрике, а потом срыв

как клапан с кулачком, вот как

[parik_07]

Интересно. А тнвд стоит ?

[Павел 35]

щелчек происходит без тнвд, если ты об этом, тнвд я так кинул, двиг поставлю, все выставлять буду по новой, на полу плохо, нет приспособы под двигло

[Justice]

Да, имел в виду масляный, не топливный, конечно же.

[parik_07]

Я же говорил что Александр заработался.

[Justice]

Да не уснуть, блин, а спать надо и охота. Вчера не спал из-за самолёта и 4х часов разницы, то есть уже вторые сутки не сплю.

[Павел 35]

и уснул Александр безпробудным сном

[Павел 35]

всем хай, где у нас тема про угол опережения тнвд, а то что то ни как

[Justice]

Номера и партнамберы- там файл прикреплен.

[Павел 35]

ага, нашел на компе копировал в папку по фроське, метка то не по 4-му цилиндру же, а по первому вроде бы, первый раз выставил по четвертому, заводится но тут же дохнет на полом газу, сделал по первому, вообще ноль, щас пойду третий подход делать

[Дмитрий]

там все четко расписано!маховик на "ОТ" ,точка на распредвале смотрит на выемку успокоителя!

[parik_07]

ага, нашел на компе копировал в папку по фроське, метка то не по 4-му цилиндру же, а по первому вроде бы, первый раз выставил по четвертому, заводится но тут же дохнет на полом газу, сделал по первому, вообще ноль, щас пойду третий подход делать

скорее всего ошибся с установкой метки на самом насосе.

[vagram]

Не верю я что за 20 лет проехали 120 000 км. Это пробег по моим меркам четырех - пяти лет.
У меня паджеро 5 лет - 185000, прадо 2 года - 92000, субару 1,5 года - 74000.

 

Не верю я что за 20 лет проехали 120 000 км. Это пробег по моим меркам четырех - пяти лет.
У меня паджеро 5 лет - 185000, прадо 2 года - 92000, субару 1,5 года - 74000.

https://www.avito.ru..._mkpp_638873427  думаешь такое может быть?

[Justice]

https://www.avito.ru..._mkpp_638873427  думаешь такое может быть?

 

Это может быть у многих наших продавцов. ) Называется отсутствие совести.

[Дмитрий]

капздец!мотор такое ощущение не положили а бросили!крыльчатка отломаная валяется рядом!какая там совесть с таким отношением!

и главное написано в сборе а на фото все разбросано!диск сцепления сняли зачемто!

[Павел 35]

Хех! Всем КУ. Давно не списывались. Завел свое чадо на выходных, не работает прям сказку шепчет. Расскажу по порядку. В субботу пытаюсь завести, завел, давление ноль, на распред ничего, день кончился, плюнул ушел. В воскресенье снял крышку насоса, вынул шестерни и обратился в полумануал, где описано, что шестерни ставить метками к крышке, меток не нашел, но насторожил скос на шестернях, поставил скосами к крышке, прокачал насосом через датчик и все пошло нормально, закачка прошла, выставил тнвд, завел и масло полилось через край, закрыл крышку, дал поработать на холостых до прогрева, давление шкалит, лампа не горит, душа радуется, с нагревом настроение падает как и стрелка на глазах, в итоге около красной шкалы и горит лампа при 1000 оборотах, даю работать дальше, хлопок, не понял, работа не изменилась, посторонних шумов не слышу, сосед говорит, наверное термостат открылся и пробка вышла, сомневаясь насторожился, заглушил, дал отдохнуть, завожу, на горячюю брыкается, но завелся, работает пять минут, щелчек, что то загремело в цепи, настроение упало, греша на натяжник поплелся домой. Сегодня после работы, вскрываю крышку а в цепи болт от отражателя, забыл вчера отражатель затянуть, хорошо греха не наделал, болт достал, клапана регульнул, голову протянул, завел, стоит долбеж, ослабив болт тнвд крутнул на позднее, двс начал шептать, душа радуется что все в порядке и опять давление к нолю и горит лампа

[Justice]

Мех.манометр что кажет?

Когда ты болтов внутрь насыпал- цепь перескочить не могла? Гидронатяжитель ставил старый? Цепь ставил новую?

Проверяй метки.

[Павел 35]

мех мометром не удается пока что, он в другом месте находится, болтик достал, благо он не провалился, натяжитель старый, цепь натянута и не проскочила, метки все на месте, тнвд двинул на позднеее самое, рокот пропал, стал изюмительно работать, сегодня заскочил в гараж забрать некоторые предметы с работы, дал по старту и с пол пина, давление шкалит, но нагреется упадет опять же, хотел вечером зайти, под редукционник попробовать подложить шайбу, но не смог, рабочаяя лошадка все отняла время. Мысли в слух такие:1- редукционник, 2- клапан фильтра, 3- сам датчик, 4-вкладыши РВ. Рассуждения, низ нормальный, иначе бы и на холодную не было бы давления, это однозначно, при нагретом двигле на оборотах в 1,5 - 2,0 давление поднимается на три пункта, это уже хорошо. Не пойму, причем тут натяжник и цепь, какая роль в давлении масла, если нужно копать в пропусках давления при нагретом состоянии, что то, гдето расширяется и зазор становиться больше

[Justice]

Я пытаюсь понять почему у тебя движок колбасит- отсюда и вопросы про цепь и натяжитель. Ты всё таки манометром замерь- не могу рассуждать в "палочках".

[Павел 35]

Да колбаса и была в этом, меня волнует давление, завтра дай бог доберусь до мех манометра, самому интересно
Я так и не понял про диск сцепления валео, его торцевать нужно и на сколько? Или нет