Сообщений в теме: 601

[Petr]

Ну да, но пиз-ть они все мастера ...

[Oleg453]

Я сейчас не дёргался по сервисам , но опыта негативного полно ... Ну надо искать и узнавать , хотя пока не свяжешься - не узнаешь ! 

А вот нутромер в пяти сервисах спрашивал - нету ! ( а моторы делают ! ) , а ещё хотел померить зазор в шатунных вкладышах ( такие пластиковые полоски ставишь , и по шаблону сверяешь ширину деформации ...) - так про них никто и не знает !!!

Нутромеров нет потому как все сервисы специализируются на сборке разборе; блок, коленвал  снимают и везут в "МАДИ" или как то так, там гильзуют блок подбирают кольца к поршням, притирают, подгоняют и  ремонтируют коленвал на специализированных станках. Далее в том сервисе где всё разобрали  покупают прокладки, новые запчасти все то что приговорили, и не кто на цены не смотрит, смотрят только на срок поставки. Потом всё собирают и отдают конечному потребителю. Вот и Всё, от сюда и цена такая 160-200 т.р.     

[andira2002]

 

Типа припой для паяльника (тоненький ) , а потом померить микрометром ???

примерно так

[Petr]

в смысле п-ь...говорить или воровать?????

Говорить и обещать ... ( особенно у кого руки кривые ...)

Нутромеров нет потому как все сервисы специализируются на сборке разборе; блок, коленвал  снимают и везут в "МАДИ" или как то так, там гильзуют блок подбирают кольца к поршням, притирают, подгоняют и  ремонтируют коленвал на специализированных станках. Далее в том сервисе где всё разобрали  покупают прокладки, новые запчасти все то что приговорили, и не кто на цены не смотрит, смотрят только на срок поставки. Потом всё собирают и отдают конечному потребителю. Вот и Всё, от сюда и цена такая 160-200 т.р.     

Ну а дефектовку - то  делают  польцем ...Ведь надо узнать сначала  - точить или просто другого цвета поставить и т.д. и какие з\ под замену , а какие походят ...

примерно так

Ну вот , спасибо ! Буду знать ...

[Oleg453]

Говорить и обещать ... ( особенно у кого руки кривые ...)

Ну а дефектовку - то  делают  польцем ...Ведь надо узнать сначала  - точить или просто другого цвета поставить и т.д. и какие з\ под замену , а какие походят ...

Ну вот , спасибо ! Буду знать ...

Да это всё понятно. Что лучше чем сам, не сделает никто. Вот У меня например машина одна в семье и для меня главное мин сроки. Т.к. мой доход напрямую зависит от авто. Вот сколько по времени у вас займет ремонт? 

Споро нет если от нечего делать под пивко заниматься так сказать своим хобби по вечерам в гараже и про сроки никто не говорит тогда одобряю, а так считаю не целесообразно по деньгам напрямую. 

[Petr]

Да, у меня есть ещё авто , на сроки мне насрать ...очень хочется сделать самому ( чтоб всё получилось , да и проблем особо с эти вроде я не вижу ... ) ,  а то забуду ньюансы разборки !!!

[Petr]

Надо ещё и клапана притереть ...наверно...

[Petr]

Может ВД-ешкой побрызгать и туда -сюда покрутить ... 

[Petr]

я нашел причину. Видимо сломалась кромка резьбы и расклинилась в резьбе. Еле выкрутил. Используя фиксатор шкива самодельный. Перед этим долго грел газовой горелкой. Вот фото кончика болта, который пришлось отпилить, чтоб оставшейся частью резьбы болта  проверить жива ли резьба в колене. Вроде плотно заходит.  При том сначала болт выкучивался нормально, а потом заклинил...

 

Да уж ! Ну хоть выкрутил !

А подскажите пожайлуста , в клапанных крыжках стоят пластины для защиты канала вентиляции ...на прокладочках вроде .Вобщем на что ставить ??? ( на герметик ???)

[BorBoss]

Там температур и давлений вроде особых нет. Да и абсолютная герметичность разве нужна?

[Petr]

Ну вот я и спрашиваю , кто как делал ???

Пока всё отмывал ,всё поразлетелось ..*(.-Крышки клапанные - самые грязные детали оказались в моей машине ...)

[VladTr]

А клапана-то промерял? Если на клапана забить, то толку будет, но в ноль расход не уйдёт.
Сейчас наташкин мотор отдали капиталить - я свой предыдущий опыт учёл: 24 клапана новых ибо ну нафиг эти эксперименты

куда отдали?

[Petr]

А ты поймёшь при откручивании ...

Начинаешь отворачивать по чуть - чуть ...Вороток чуть начинает пружинить,потом трык-чуток провернется болт- значит всё хорошо !

А если пружинит много (минут 10-15 по часовому циферблату !) - скорей всего сломается ...(можно его чуть осадить , потом ещё попробывать ...)

Дальше или ломается или отвернётся !

[andira2002]

скажите, мастера, а какой шанс, что при снятии головок с 6vd1 с пробегом 300+к я нарвусь на сломанный болт в блоке?
Просто мотор так-то почти раскидан. Все равно мск менять... А так и кольца маслосьемные бы поменял...

А какой шанс,встретить динозавра на улице???
50-50
Тли встретишь или нет

[andira2002]

шанс = веростность. А из теории вероятности из университета известно, что вероятность бывает разная, например квадратичная. Я же просил про простую вероятность, где А разделить на Б и умножить на 100%, где А - кол-во разбираемых моторов со сломом болтов, Б - кол-во безпроблемным моторов, которые нормально разбираются. Уверен, статистика у ремонтников есть.

Почему мне приходится такие простые вещи обьяснять????????

Есть мужская и есть женская...
Угадай с трех попыток...пример какой вероятности я привел
..??

[andira2002]

ясн

Никто не скажет ..
Открутится у тебя или сломается.
Очень много факторов влияют.
Условия работы,температурные режимы,
Использованное масло,пробег,возраст,менялось не менялось,.....
Только надеялся на удачу

[andira2002]

тут вопрос в другом. Это происходит часто, или это редкие исключения, когда ломается болт?

Скажем так,это не исключение..
И вполне ожидаемо

[Zloalex]

На Альфа Ромео тоже беда с обрывом болтов. Пневмогайковерт решает. Ни разу им не обрывал