Потому что как только "там" с ними начинаются проблемы, они их отправляют на свалку, а на свалке их разбирают и везут к нам как "контрактные" движки, коробки и тд. Пробеги за 200 тысяч у всех.
Осенью ставили один такой "контрактный" движок, прямиком из Англии по документам. Гтд и прочие бумажки...
Заводишь - движок гремит и лампа масла горит. Фильтр масляный выкручиваешь, заводишь - а ничего не льётся, сухо...
А "там" у них наверняка проблем не было с этим движком - проехал тысяч 200-250, загорелась лампа масла, доехал на лампе до сервиса, выслушал приговор и сдал на металлолом
Потому что как только "там" с ними начинаются проблемы, они их отправляют на свалку, а на свалке их разбирают и везут к нам как "контрактные" движки, коробки и тд. Пробеги за 200 тысяч у всех.
Осенью ставили один такой "контрактный" движок, прямиком из Англии по документам. Гтд и прочие бумажки...
Заводишь - движок гремит и лампа масла горит. Фильтр масляный выкручиваешь, заводишь - а ничего не льётся, сухо...
движки разве с маслом перевозят, разве не запрещено?
Ещё один турбо-Патриот. Но уже с автоматом. Интересно почитать.
Пока Ульяновский автозавод неспешно улучшает «Патриот», пытаясь сделать вездеход удобнее по мелочам, фанаты пробуют более кардинальные решения. У самых отчаянных эксперименты заходят так далеко, что внедорожник становится сам на себя не похожим.
«Как бояре на “Субаре” резво входим в поворот...» Но в этот раз сипло пшикает блоуоффом отнюдь не лютая «Импреза», а изменившийся до неузнаваемости «Патриот», с которым мы познакомились в конце 2017 года. Напомним, тогда Виктор — владелец автомобиля — в соавторстве с одним из техцентров смонтировал на УАЗ контрактную автоматическую коробку передач Aisin, изрядно опередив в этом деле завод (серийные двухпедальные «Патриоты» появятся только к концу 2019 года). Конверсия оказалась удачной — переделку поставили на поток, а на пилотном внедорожнике трансмиссия накатала без нареканий уже более 20 000 км, причем как по асфальту, так и по бездорожью.
Из танковоза сделали очень странный пятиосный «джип» (видео)
Шейх Хамад бен Хамдан Аль Нахайян хорошо известен публике своей коллекцией крайне необычных автомобилей
Очередной экспонат коллекции — пятиосный внедорожник Dhabiyan. Взяв за основу танковоз Oshkosh M1075 (по другим данным, в прошлой жизни грузовик служил основой для буровой установки), авторы этого творения водрузили на армейское шасси кузов Jeep Wrangler Unlimited.
Сам шейх не упустил возможности похвастаться исполинскими габаритами своего приобретения: в длину внедорожник растянулся на 11 метров, а в высоту достигает 3,3 метра!
Сообщается, что Dhabiyan весит 24 тонны и оснащен грузовым турбодизелем Caterpillar C15, объём которого достигает 15,2 литра, а мощность — 600 л.с. По всей видимости, авторы исполинского «джипа» никак не дорабатывали шасси исходного грузовика, ограничившись лишь созданием «надстройки».
Главное пафос! «Крузак» для езды по грязи: он стоит почти 6 000 000 рублей
В дилерских центрах Toyota начался прием заказов на Toyota Land Cruiser 200 и Land Cruiser Prado, доработанные отделением Toyota Racing Development
Для специальной серии внедорожников специалистами Toyota Racing Development были подготовлены сертифицированные тюнинг-решения. Так, Toyota Land Cruiser 200 TRD получила фирменную решётку радиатора, а также накладки на передний бампер (их отличают контрастные вставки и хромированные элементы). Ярко-красные логотипы спецсерии расположены на решетке радиатора, пятой двери и колпачках колёс.
Салон отличается вставками «под алюминий» и другой кнопкой запуска двигателя. Передняя и задняя подвески — гидропневматические, с регулировкой кузова по высоте. Кроме того, «тээрдэшным» внедорожникам полагаются система регулировки жёсткости подвески и 20-дюймовые колёсные диски. Стоимость Toyota Land Cruiser 200 TRD составляет 5 914 000 рублей для дизельной версии и 5 770 000 для бензиновой.
Таким образом, именно TRD станет самой дорогой версией «двухсотого». До этого топовой была комплектация Executive стоимостью 5 844 000 рублей за дизельный вариант.
Toyota Land Cruiser Prado создан на базе комплектации «Престиж». Его выделяют новый передний бампер, многочисленные логотипы TRD, а также решётка радиатора цвета Gun Metallic. В салоне присутствует «специальная кнопка запуска двигателя TRD». За такой «Прадо» просят заплатить 4 035 000 или 4 080 000 рублей (это цены дизельной и бензиновой версий, соответственно). То есть доплата за «навороты» составит 153 000.
Напомним, что первым тюнинг-комплект от TRD получил внедорожник Toyota Fortuner — это случилось осенью прошлого года. В набор вошли нижняя решетка радиатора, «агрессивные» бамперы, а также черные окантовки передней оптики и задних противотуманных фонарей. Разумеется, все автомобили серии снабжены характерными логотипами TRD. Стоимость внедорожника Toyota Fortuner TRD составляет 2 951 000 рублей.
Opel Frontera Sport B X22SE 2000 (аэрография) Land Cruiser 200, II рест. Turbo Diesel 4.5 V8
А специалисты Тойоты (или там ТРД) не могут доработать дизельный 4,5 литровый 1VD-FTV, чтобы он не ловил клина по непонятным причинам на детских пробегах?
В свое время отказался от покупки дизельной 200-ки из-за этого непредсказуемого мотора.
А специалисты Тойоты (или там ТРД) не могут доработать дизельный 4,5 литровый 1VD-FTV, чтобы он не ловил клина по непонятным причинам на детских пробегах?
А специалисты Тойоты (или там ТРД) не могут доработать дизельный 4,5 литровый 1VD-FTV, чтобы он не ловил клина по непонятным причинам на детских пробегах?
В свое время отказался от покупки дизельной 200-ки из-за этого непредсказуемого мотора.
Они это уже сделали и ставят на 70ки. Одна турбинка, 430 Nm при 1200 об/мин и 205 лс.
Реинкарнацию «Дефендера» помогают делать BMW и Mercedes
Компания Ineos Automotive, принадлежащая богатейшему человеку Великобритании Джиму Рэтклиффу, раскрыла подробности проекта возрожденного «Дефендера»
Напомним, что Рэтклифф, будучи ярым фанатом внедорожников Land Rover Defender, неоднократно заявлял о планах возродить модель собственными силами. Несколько лет назад специально учрежденная компания Ineos Automotive начала работу над автомобилем, который получил кодовое название Projekt Grenadier. По сведениям Autocar, новый внедорожник представят в 2020 году, в продажу модель поступит в середине 2021 года.
Ожидается, что линейка силовых агрегатов главным образом будет состоять из дизельных моторов. Как выяснило издание, поставщиком двигателей выступит концерн BMW. Спецификации моторов пока не раскрываются. Также не исключено, что вдохновленные «Дефендером» внедорожники получат гибридные и электрические силовые установки.
Отметим, что BMW не единственный мировой автопроизводитель, который принимает участие в проекте Рэтклиффа. Ранее немецкая фирма MBtech, принадлежащая Mercedes-Benz, согласилась помочь миллиардеру с выпуском первого опытного образца. Кроме того, компания Ineos вела переговоры с Ford об использовании (и возможной покупке) моторного завода в Бридженде (Южный Уэльс, Великобритания).
Вместе с тем компания Land Rover сама намерена выпустить преемника Defender. По неофициальной информации, автомобиль получит полностью алюминиевую структуру кузова, а его конструкция будет схожа и с Discovery, и с Range Rover. При этом внедорожник будет доступен в стандартном и длиннобазном исполнении. Ранее компания Land Rover запретила Рэтклиффу использовать бренд Defender.